現如今

市場上涌現出各類號稱

能“提升駕駛體驗”的“神器”

例如下圖這款

這是一款名為

“自動駕駛黑科技方向盤助力神器”

的產品

該產品憑借其模仿駕駛員操控的特性

迅速走紅市場

這種售價僅

30—100余元的“智駕神器”

真如商家宣傳的那樣

能帶來安全無憂的

自動駕駛體驗嗎？

《中國消費者報》記者

對此進行了深入調查

宣稱能提升駕駛體驗

“智駕神器”銷量可觀

“智駕神器”到底是什么

所謂“智駕神器”，本質上是一種具有一定重量的配重環柔性自貼扣。將其放置于方向盤側邊，能讓方向盤誤以為是駕駛者雙手在操控，從而避免車輛發出接管報警提示。按照這一原理，即便駕駛者雙手脫離方向盤，車輛的自動駕駛感應系統也不會察覺，為駕駛者自主選擇駕駛方式提供了所謂的“空間”。

5月12日，記者在某平臺瀏覽，看到一家出售相關“智駕神器”的店鋪頁面宣傳語格外引人注目：“我們采用了優質配置材料，可根據你所駕駛的車型實現精準配重，確保重量足夠，以實現解放雙手駕駛的目標，為消費者帶來前所未有的駕駛體驗。”

商家宣傳視頻

可“量身定制”

記者調查發現，由于不同品牌、不同車型的方向盤在檢測手握方向盤重量時存在差異，商家還“貼心”地根據消費者使用車型進行“量身定制”。

例如，“曙業維修保養旗艦店”宣稱可為20余家市場主流車企的數十款車型提供相關“智駕神器”，覆蓋零跑、理想、小鵬、比亞迪、蔚來、沃爾沃、長安等品牌。若消費者所駕駛車型不在商品名單之列，還可咨詢客服進行具體溝通。

銷量可觀

記者注意到，相關“智駕神器”的銷量也十分可觀。“智能環輔助駕駛小店”以銷售各類車型“智駕神器”為主，宣稱可為十余家車企旗下車型提供相應產品，且所有“智駕神器”價格均在30元以內。該商鋪僅商品評價就超過500條，好評率達87%。

隱蔽銷售

一些商家采取了，隱蔽的銷售方式。5月11日，記者在“優優的小店鋪子”中發現，商家以“方向盤纏繞帶裝飾”為幌子，實際通過二級鏈接銷售“智駕神器”。該商鋪工作人員表示，點擊鏈接購買便可放心享受雙手脫離駕駛的樂趣。而“花香茵汽車用品專營店”則以“全新電容輔助環”為商品名稱銷售“智駕神器”，并表示“穩定，不退出”。

生產銷售均涉嫌違法

雙手脫離方向盤要受罰

記者看到

在“智能環輔助駕駛小店”

商品評價區

多數消費者表示使用后體驗不錯

“有了這個裝備開車不用老盯著前方，即便自動駕駛出問題也多是磕碰，不會有生命危險。”

該消費者還在4月17日上傳了雙手脫離方向盤在社會道路上駕駛的視頻，視頻中駕駛者全程未接管方向盤，車輛由自動駕駛系統全程操控。

消費者評論視頻

北京市消費者王碩向記者表示，在商家極具吸引力的宣傳攻勢下，他也于5月初為愛車購買了這一產品，并表示身邊不少朋友都效果還不錯。

然而

目前市場上銷售的

“智駕神器”不僅背離了

輔助駕駛發展的初衷

也與現行標準要求不符

從技術層面看，目前市場上絕大多數車型僅達到L2級自動駕駛水平。根據2022年實施的《汽車駕駛自動化分級》國家標準，L2級自動駕駛仍需要駕駛員在整個駕駛期間手握方向盤，并隨時接管車輛，以保障行車安全。而商家在銷售“智駕神器”時宣稱的可雙手脫離方向盤的表述，顯然不符合上述規則，也讓使用者誤以為可以完全放手讓車輛自動駕駛。

針對“智駕神器”日漸普遍的現象，4月14日，公安部道路交通安全研究中心分析了生產銷售“智駕神器”可能涉及的相關法律責任。

對生產、銷售者而言

根據《刑法》第一百四十六條規定

若“智駕神器”不符合保障人身、財產安全的國家標準或行業標準（如干擾車輛安全監測系統），且造成嚴重后果（如交通事故致人傷亡），生產者和銷售者可能被判處5年以下有期徒刑或拘役，并處銷售金額50%至2倍罰金；后果特別嚴重的（如多人傷亡），刑期可至5年以上有期徒刑，罰金同上。若設備設計或宣傳直接誘導駕駛人脫離監管（如“解放雙手”“免接管”），導致重大交通事故，可能被認定為危害公共安全，最高可判處死刑。

對使用者而言

根據《道路交通安全法》及其實施條例

使用“智駕神器”導致雙手脫離方向盤、視線偏離道路，屬于“妨礙安全駕駛行為”，將依法處以罰款并記分。一旦引發交通事故，駕駛人將承擔主要責任，需依法承擔民事賠償；若事故導致人員傷亡或重大財產損失，還可能構成交通肇事罪，被追究刑事責任。

安全底線不容突破

多部門采取系列舉措

近期，因駕駛人錯誤使用輔助駕駛導致的交通事故時有發生，究其原因，部分駕駛人對輔助駕駛的認知不到位，誤以為“輔助駕駛=自動駕駛”，開啟輔助駕駛功能后做出玩手機、睡覺、聊天、吃東西等危險行為，不僅違反了道路交通安全法律法規，還對其他道路使用者的安全構成嚴重威脅。

今年4月以來

多部門針對自動駕駛

違規宣傳、銷售等

采取了一系列舉措

4月16日，工業和信息化部裝備工業一司組織召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會。會議要求，汽車生產企業要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，提升智能網聯汽車產品安全水平。

受此影響，近期各大車企紛紛將“智駕”修改為“輔助駕駛”，部分車企下架了此前智駕功能的夸張宣傳視頻。北京市社科院副研究員王鵬對記者表示，在全行業整治自動駕駛的市場背景下，汽車企業在進行相關自動駕駛宣傳時已有顯著改善，對于以“智駕神器”這種新方式違規宣傳的現象，業內及有關部門應予以高度關注。

中國消費者報新媒體編輯部出品

來源/中國消費者報·中國消費網

記者/吳博峰

編輯/李曉雨

監制/何永鵬 任震宇

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