河北
為降低油耗而誕生的自動啟停系統，理論上能在紅燈等候期間節省最高5%的燃油消耗，但這項技術的缺陷正引發廣泛爭議。美國環保署署長Lee Zeldin在社交平臺X發文稱，將對該系統實施"改造"。
本周一，美國環保署署長Lee Zeldin在社交平臺發文指出，自動啟停系統讓車輛在紅燈等待時自動熄火，汽車制造商因此能獲得環保署頒發的"氣候貢獻獎章"。但鑒于所有駕駛者都厭惡這個功能，環保署決定著手改造這項技術。
雖然環保署尚未公布具體改造方案，但該機構確實通過"非周期性積分獎勵機制"鼓勵車企采用該技術。據《Road & Track》雜志分析，該系統通過在停車時關閉引擎、起步時重啟的方式提升燃油經濟性，實測數據顯示可節省4%-5%的燃油消耗。
但研究顯示，在短時停車（如禮讓行人）場景下，系統頻繁啟停不僅無法實現節油優勢，還會加速蓄電池損耗。這解釋了為何多數車主上車后第一件事就是關閉這項默認開啟的功能。
值得注意的是，由前總統特朗普任命的Lee Zeldin署長以反對多項環保議題著稱，其政策立場傾向于支持石油和天然氣行業。此次技術調整的聲明，或預示著美國環保政策將出現松綁趨勢。
《Road & Track》分析指出，即便環保署取消對自動啟停技術的政策激勵，汽車制造商短期內也不會輕易放棄這項已大規模普及的技術方案。
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