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新疆喀什三面環山，唯一敞開的一面還是著名的塔克拉瑪干沙漠，特殊的地埋環境，造成了喀什炎熱干旱的氣候，但山上融化的冰雪又創造了綠洲，而喀什就像在群山和沙漠環繞下的一顆綠寶石。

可隨著日月變遷，陸地上的任何事物都有可能發生轉變，正如喀什都有可能成為沿海城市，就像香港和上海，成為我國未來發展的經濟支柱。

為什么這樣的奇跡會發生在喀什呢？

又是什么因素讓它成為沿海之城？

我國的困局

中國地大物博，海域面積也是相當之廣，按理說，我國應該有廣闊的海上貿易，但實際上卻因為馬六甲海峽讓我國不能施展拳腳。

馬六甲海峽是世界上不可多得的港口之一，因為全長1000米的海峽區，其最窄的地方也有37千米。

馬六甲海峽

按這個尺寸，再巨大的貨輪也能來去自如，再加上它風浪極少、性格溫和，可謂是一處天時地利的港口。

那說到天時地利，就差人和了，也正是沒有人和，才讓它歷經磨難。

近百年來一直都遭到各國的搶奪，爭斗多年后，還是被新加坡、馬來西亞和印尼這亞洲三國共同管理，毫無疑問，不富裕的他們也都依靠著天然海港賺得國富民強。

雖然馬六甲海峽被亞洲三國管理，但千里之外的美國卻遠程指揮，執掌海峽大權。因為財大氣粗的美國在亞洲是有代言人的，而且還偏偏是管理馬六甲海峽之一的新加坡。

別看新加坡人和中國人血脈相近，但妥妥的是美國人的小弟，大哥指哪它就打哪，從不懈怠。

正因為如此，才能讓千里之外的美國掌控了馬六甲海峽的運輸，甚至可以說掌握著整個亞太海域的軍事主動權，

正因為如此，導致我國進入了所謂的“馬六甲困局”。

這是中東石油進入中國的必經之地，也就是說，這條海峽掌握著中國能源大動脈。

美國一直想要抓住中國的經濟，那么在這條運輸航線上，也就讓他找到機會了。倘若中美關系惡化，那么中國的這條石油之路就將被掐斷了

最終形成這個困局的核心，是因為在印度洋上沒有我國海軍的一席之地，而這也是美國及其各位助手們一手造成的，他們的目的就是要利用一切手段，阻礙我國經濟發展。

但就算如此，中國也不會像其他國家那樣，為了利益做出丑惡行徑，更不可能為了自己的利益倒向美國，因為這樣只能換取一時的平安

因此，為了打破這一困局，我國政府一直在不斷努力地尋求他法。最可靠的就是在最短的時間內讓自己強大起來，憑實力來解決岌岌可危的能源之路。

但這也不是一朝一夕能達到的，只能在現有的基礎上多措并舉，大幅度分散馬六甲海峽給中國經濟帶來的風險。

比如我國已與緬甸達成合作，新的中緬石油管道已經完工，新的油氣管道也即將實施，這個項目的完成，可以實現向我國西南乃至兩廣地區供應油氣。

因為緬甸既緊鄰中國，同時又是擁有印度洋海岸線的國家，位于緬甸經濟特區的皎漂港航道深而風浪小，也是一座優良海港。中國正是利用這個優勢，可以暫時打破“馬六甲困局”。

為什么說是暫時呢？因為這里有兩個不可避免的劣勢。

第一，緬甸政府的統治基礎非常薄弱，此管道很容易被西方大國破壞。

第二，盡管這條石油管道能完美避開馬六甲海峽，但緬甸海軍根本無力同印度對抗，印度洋又成為另一威脅。

所以中緬油氣管路是我國的緩兵之計，也是一條備用之路，但不能徹底解決我們的困局。

幸運的是在巴基斯坦西南部給了中國了另一片生機，這里就是今天的主角瓜達爾港。這里仿佛就是上天專門為中國打造的另一港口。

如果中國成功拿到了瓜達爾港的經營權，那么，從瓜達爾港的貨物進入到中國后，勢必需要一個物流中心，那么作為中國西方大門的喀什就是這個物流中心的最佳選擇。

到時喀什將成為真正意義上的沿海城市，而且與之配套的各種設施也會相應而來，其美好的發展前景不僅會帶動新疆，而且可以成功擺脫困局，為中國打造一個良好的海上貿易環境。

美國的干涉

我們的盟友巴基斯坦是瓜達爾港的主人，那依我們和巴鐵的關系，拿下它還不如探囊取物。

但事實并非如此，雖然現在瓜達爾港已被中國收入囊中，但當年為了能成功拿下它，我們也是歷經挫折。

巴基斯坦有著獨特的地理位置，980公里長的海岸線僅有一海，那這個重要性就不言而喻了。

瓜達爾港正位于巴基斯坦南部海域，是巴國的第三大港口，只要利用好波斯灣的優勢，就能將歐洲、非洲、東亞和太平洋全線連接起來，它就像一塊等待雕刻的水晶原石一樣，安靜地飄在波斯灣的入海口。

曾有專家說，只要掌握瓜達爾港，就可以改變世界能源格局。

其實，最初瓜達爾港還不屬于巴基斯坦，正是由于巴基斯坦發現了這一好處，在1958時，巴國以300萬英鎊的價格從阿曼手里買下。

但是由于巴基斯坦經濟實力不足，收購后十幾年，也沒有將其有效開發，讓其發揮應有的優勢。

像瓜達爾港這樣一個有著天然優勢的港口，會被許多國家覬覦，而老美也早就看到了他的價值。

既然被老美看上了，那弱小的巴基斯坦政府也不敢不從，這一點完全能夠理解。

于是，美國又成功上演了領導者的角色，率先派出公司來考察，并投資17億美元，迅速啟動輸油管道工程。

計劃在土庫曼斯坦和巴基斯坦之間修建一條輸油管，經過瓜達爾港，將稀缺資源運往韓國、日本。這樣一來，美國不僅得到了瓜達爾港的永久使用權，還可以大賺一筆。

一旦此計劃讓美國人得逞，那么整個亞太地區的石油安全就會被他們死死地掐在手里。

但人算不如天算，任何事情都有他的機緣。

在這個重要的時刻，阿富汗戰爭爆發了，如果依然要在戰亂中的阿富汗修建此管路，不僅會大大提升石油成本，其風險也會順勢提高。

而且就在此時，俄羅斯又做出了一個驚人的舉動，大手一揮買斷土庫曼斯坦的油田，以此來破壞美國企圖掌控亞洲的計劃。

老美看到石油源頭都沒有了，要運輸管道有何用呢？于是第一個完美的計劃就這樣泡湯了。

但是，很快第二次計劃又橫空出世了。

他們動用人力物力，成功說服時任巴基斯坦總統拉菲克·塔拉爾，背著國民同老美簽訂了一份共同開發瓜達爾港的合作協議。

穆罕默德·拉菲克·塔拉爾

表面這是一份合作協議，但實際卻是將自己的國家賣給了美國。

更深層的含義就是，老美可以在瓜達爾港的范圍內隨意開發，包括信息基站等基礎設施，甚至可以在此駐扎部隊。

若是這一計劃達成，那中國就進入了美國的半包圍圈了，對中國的局面十分不利。

幸虧老天開眼，巴基斯坦媒體無意中發現了總統的舉動，一經報出，巴國上下爆發了反對出賣國家主權的游行。

在全體國民的壓力下，拉菲克政府只能廢除了和美國的協議。

兩個大國的博弈，可是苦了巴基斯坦這個賣家，本想將瓜達爾港賣個好價錢，這一下子都打了水漂，雖然有多國爭搶，但是到現在依然沒有人來開發。

故事發展到這里，可能會有人說，冥冥之中這個港口就是在等著中國。

當然，中國是為了能長久解決能源危機而來，不會惡意阻斷任何一國的能源命脈。

如果中國成功掌握此地，那么中國從中東運來的石油資源，自霍爾木斯海峽駛出波斯灣之后，可直接進入瓜達爾港，然后走陸路可以直接運往新疆喀什。

同時也能將中國的商品輸送到中東、非洲等地，那么這里就會成為共謀發展的途徑之一。

重回中國之手

正當我國一愁莫展之時，巴基斯坦這位老朋友來到中國了，目的就是希望能與中國合作，啟動瓜達爾港的建設項目。

但是正當項目即將大功告成時，美國又插手了，歷經磨難的瓜達爾港口到底花落誰家呢？

1999年，巴基斯坦新總統穆沙拉夫上臺后，經過深思熟慮，決定重新啟動瓜達爾港的開發。

穆沙拉夫

這消息一經傳出，立馬吸引了全球的目光。可是巴基斯坦太落后了，僅靠自己是不可能實現的。

加上前面有了美國這么一個不太靠譜的事件，巴基斯坦決定找一個可以長期合作的可靠伙伴。

新任總統是公認的親華派，面對此難題，他親自找到中國政府商談此事。

這仿佛是從天而降的大好機會，我國政府自然是不能放過這一千載難逢的時機。以免夜長夢多，于是在第二年便啟動了為期五年的援建工作。

可是在建設之初，我國就發現這個看上去光彩奪目的港口，內部卻是百孔千瘡。之前的海外工程是會碰上技術難題，但是在瓜達爾港卻要處理族群的矛盾。

瓜達爾港所處的鎮上，當地的居民和政府時常發生紛爭，路人情緒激動之時，還會闖入施工現場造成流血事件。

因此，我國的人員不僅要保證施工正常進行，還要時刻注意周邊動向，確保我國人員的安全。

就這樣在全體施工人員的共同努力下，瓜達爾港于2005年正式修建完畢，正當我國正打算進入二期建設計劃時，意外還是發生了。

美國再次出手了，雖然出于種種原因，美國一直不能將瓜達爾港收入囊中，但是當他們看到這一天然港口，即將落入他國之手時，不可能坐以待斃，何況還是被他視為潛在敵人的中國。

于是，在美國的操縱下，二期項目以公開招標的形式展開。在暗箱操作之下，瓜達爾港的項目，最終落入了美國在亞洲的執行人新加坡的手中。

新加坡不費吹灰之力就拿到瓜達爾港的經營權，正在他幸災樂禍之時，一個嚴重的問題擺在了他們面前。

那就是瓜達爾港和馬六甲海峽哪個能讓自己賺得更多呢？

顯然馬六甲海峽的地埋優勢和經濟價值，是瓜達爾港無法匹敵的，新加坡豈能舍棄的自己的搖錢樹。

為此，新加坡做出了一個荒唐的決定，荒廢此海港。

當中國政府得知此事時，無不義憤填膺，自己的辛苦的成果被別人視為了糞土，但迫于局勢，也別無他法。

此時的瓜達爾港就像一個沒娘的孩子一樣，靜靜佇立海邊，任憑風吹雨打。

但很快巴基斯坦政府就看不下去了，而且他們還想著依靠港口發展本國經濟呢。

如果繼續這樣等下去，哪有前景可言，這么一處良港可不能被人惡意糟蹋了。

于是巴國強勢廢除了新加坡對港口的經營權，并于2015年將其重新轉交到中國手上。

歷經千難萬險，中國終于又拿到了瓜達爾港的經營權，必須緊緊抓住這來之不易的機會。

經過我國施工隊的一番努力，現在的瓜達爾港，已經發生了翻天覆地的變化。

在2016年11月13日，當第一艘裝載中國集裝箱的貨船駛進港口之后，每天都有源源不斷的貨船從瓜達爾港經過。

瓜達爾港的成功開通，讓我國成功擺脫了西方大國對我國海上運輸的控制，真正實現能源貿易自由，成為載入史冊的一筆。

與此同時，從新疆喀什至瓜達爾港之間的中巴經濟走廊，也正在緊張地建設當中。

在不久的將來，喀什將會成為西部最大的貿易中心，不僅帶動我國西部發展，對我國戰略舉措也有著非常重大的意義。

結語

對于巴基斯坦來說，中方對瓜達爾港經營有方，不僅讓巴國經濟得到巨大的發展，更得到了巴國人民的信任和認可。

正是這次與巴基斯坦的成功合作，也使得我們兩國關系更加融洽，也讓中巴兩國人民的友誼更加深厚，這座飽經風霜的港口也真正實現了天時、地利、人和。