Klein Vision公司的飛行汽車AirCar將于明年以80萬美元價格上市。這里有關(guān)于全球首款飛行汽車您需要知道的一切......

Klein Vision日前揭曉了其飛行超跑AirCar的量產(chǎn)原型，該產(chǎn)品即將進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段。這款飛行超跑在比佛利山莊舉行的2025年"航空傳奇人物頒獎晚宴"上首次亮相，基于多年的測試與技術(shù)調(diào)整，現(xiàn)已適配商業(yè)與個人用途。目前，工程團(tuán)隊計劃于2025年夏季末試飛"終極版"預(yù)生產(chǎn)車型——AirCar 2。

早在2022年，AirCar便獲得斯洛伐克交通管理局頒發(fā)的適航證書。其累計完成70小時符合歐洲航空安全局標(biāo)準(zhǔn)的飛行測試，包含200次起降。當(dāng)前量產(chǎn)版搭載280馬力發(fā)動機(jī)，而終極預(yù)生產(chǎn)車型將動力提升至300馬力，并采用全復(fù)合材質(zhì)結(jié)構(gòu)，巡航速度達(dá)150節(jié)（約278公里/小時），航程600海里（約1111公里）。在晚宴現(xiàn)場，工程團(tuán)隊還放映了一部紀(jì)錄短片。

這部短片回溯了Klein Vision飛行超跑35年的研發(fā)歷程——從早期私人飛機(jī)形態(tài)，演變?yōu)榧婢吖放c空中行駛能力的帶翼汽車。設(shè)計團(tuán)隊透露，首款量產(chǎn)車型推出后，將陸續(xù)發(fā)布三座/四座版、雙引擎版，以及為水上愛好者設(shè)計的水陸兩棲型號。

水陸兩棲型號效果圖

Klein Vision的AirCar是科幻夢想的大膽實現(xiàn)：一款既能像汽車般行駛又能像飛機(jī)般飛行的交通工具。截止當(dāng)前，這款由斯洛伐克Klein Vision公司研發(fā)的這款創(chuàng)新飛行超跑已完成超過170小時飛行測試及500余次起降。并獲得歐洲適航認(rèn)證。

在上周的慶祝晚宴上，其設(shè)計師斯特凡·克萊因（Stefan Klein）獲頒“工程卓越特別貢獻(xiàn)獎”。克萊因表示：“量產(chǎn)原型的發(fā)布讓我們離重塑全球出行方式的愿景更近一步——將道路與天空融合到個人出行的新維度。”

聯(lián)合創(chuàng)始人安東·扎亞克（Anton Zajac）表示："AirCar融合了航空工程認(rèn)證與先進(jìn)汽車設(shè)計，是真正滿足空陸雙重性能標(biāo)準(zhǔn)的雙模式交通工具，我們不僅在見證未來出行，更在親手打造它"。隨著2026年初的正式發(fā)布，AirCar將重新定義個人及城市交通。以下是其革命性突破的完整解析。

價格與發(fā)布日期

AirCar將于2026年初正式上市，起售價約60萬英鎊（80萬美元）。這使得其價格區(qū)間與蘭博基尼Revuelto等頂級超跑相當(dāng)。雖然看似是富豪的玩具，但Klein Vision相信其目標(biāo)市場最終將涵蓋商務(wù)旅客、空中出租車運營商甚至緊急救援服務(wù)。據(jù)報道，量產(chǎn)將在斯洛伐克尼特拉市進(jìn)行。此外，Klein Vision已通過授權(quán)協(xié)議，將中國市場的獨家生產(chǎn)及銷售權(quán)授予河北建新飛行汽車科技有限公司。

道路行駛性能

作為地面交通工具，AirCar的功能與常規(guī)雙門轎跑相似。車身長5.8米，寬2米，高1.8米，除高度外與勞斯萊斯幻影尺寸相近。可停入標(biāo)準(zhǔn)停車位。整備質(zhì)量僅800公斤，輕盈靈活，最高時速可達(dá)200公里/小時。保留標(biāo)準(zhǔn)駕駛配置（踏板、方向盤甚至傳統(tǒng)儀表盤），提供直觀的汽車駕駛體驗。配備三個總?cè)萘?60升的油箱后，其續(xù)航里程可達(dá)621英里（約合1,000公里）。

飛行性能

飛行模式下，AirCar的翼展可延伸至8.2米（27英尺），尾部結(jié)構(gòu)同步延長以確保平衡。升空后巡航速度可達(dá)250公里/小時，最大飛行高度3,000米（10,000英尺）。不過公司建議常規(guī)飛行高度保持在760米（2,500英尺），此高度無需使用機(jī)載氧氣系統(tǒng)。

引擎與動力選項

原型車采用寶馬1.6升發(fā)動機(jī)，量產(chǎn)型號將搭載南非供應(yīng)商提供的汽油動力系統(tǒng)。提供三種版本：280馬力、320馬力和頂配340馬力。所有配置均符合未來排放法規(guī)要求，確保產(chǎn)品兼具高性能與前瞻性。

形態(tài)轉(zhuǎn)換機(jī)制

從汽車到飛機(jī)的變形過程雖非瞬時完成，但極為簡便。按下按鈕后，機(jī)翼在約兩分鐘內(nèi)展開鎖定，尾部自動延伸。整個過程無需手動調(diào)節(jié)，方向盤可轉(zhuǎn)換為飛行舵面，實現(xiàn)駕駛與飛行操作的無縫銜接。

空氣動力學(xué)設(shè)計

AirCar的設(shè)計靈感源自具有"升力體"特征的捷克斯洛伐克Tatra汽車。該設(shè)計使車身能產(chǎn)生所需升力的30%，減少對機(jī)翼表面的依賴。最終呈現(xiàn)的流線型運動化造型，在公路與空中均能高效運作。

定制化選項

買家可進(jìn)行多樣化配置選擇。內(nèi)飾選項涵蓋皮革裝飾豪華座艙至簡易模擬儀表盤。客戶可根據(jù)個人品味及用途（私人出行或商業(yè)服務(wù)）選擇玻璃座艙顯示屏、先進(jìn)航電設(shè)備或極簡儀表板。

市場需求與行業(yè)潛力

據(jù)Klein Vision預(yù)測，全球空中交通市場到2034年價值可達(dá)1,620億美元。僅美國目前就有超過25萬架小型飛機(jī)運營，即便占據(jù)該市場的極小份額也意味著巨大商機(jī)。公司設(shè)想AirCar機(jī)隊將應(yīng)用于空中出租車、企業(yè)通勤及應(yīng)急救援等領(lǐng)域，為大眾空中交通鋪平道路。

認(rèn)證與操作要求

AirCar已獲得歐盟航空安全局（EASA）的初步認(rèn)證。但合法操作需持有飛行員執(zhí)照并使用跑道起降。雖然不具垂直起降（VTOL）能力，Klein Vision認(rèn)為該產(chǎn)品是區(qū)域交通的實用解決方案，特別適用于機(jī)場或私人跑道附近的用戶群體。

認(rèn)證與操作要求

AirCar已獲得歐盟航空安全局（EASA）的初步認(rèn)證。但合法操作需持有飛行員執(zhí)照并使用跑道起降。雖然不具垂直起降（VTOL）能力，Klein Vision認(rèn)為該產(chǎn)品是區(qū)域交通的實用解決方案，特別適用于機(jī)場或私人跑道附近的用戶群體。

歷史性首飛

2024年，法國作曲家讓-米歇爾·雅爾（Jean-Michel Jarre）在斯洛伐克皮耶什佳尼國際機(jī)場成為該車首位乘客，由設(shè)計師克萊因駕駛升至2,500英尺高空。

飛行汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

飛行汽車的夢想自20世紀(jì)初便已存在，亨利·福特（Henry Ford）甚至在他所處的時代就設(shè)想過這一愿景。然而，將這一夢想變?yōu)楝F(xiàn)實已被證明異常艱難。Terrafugia和Moller Skycar等公司的早期嘗試雖展示了頗具前景的概念，卻未能在市場上產(chǎn)生持久影響。例如，Terrafugia曾獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的認(rèn)證，但在2017年被中國吉利集團(tuán)收購后，該公司關(guān)閉了其美國業(yè)務(wù)。與此同時，Moller Skycar在eBay上的拍賣清單中附帶了一項條件：買家將無法合法駕駛其飛行汽車。