據印媒報道稱，印度民眾在霍希亞爾普爾發現了巴基斯坦發射的中國 PL-15E 導彈的殘骸，從公布的視頻來看，這枚導彈大部分都是完整的，尾舵、發動機、彈體中部的短翼都非常完整，此前在社交媒體上已經出現多次殘骸，包括天線、制導艙甚至T/R單元，這不禁讓很多網友都非常擔心，PL-15E導彈的技術是否會外泄？

陣風到底是怎么被擊落的：法國人也想知道

5月7日的印巴空戰讓全世界有三個沒想到，第一個沒想到是印度購買的萬國牌戰斗機如此不堪一擊，第二是沒想到是巴基斯空軍戰斗力竟然一下子就上升到了全球排名前列的空軍，第三個沒想到是中國產的武器竟然從默默無聞到一鳴驚人就只用了一個小時的時間。

中國也給全世界留足了懸念，印巴空戰的明星武器J-10C在中國已經服役的戰斗機中只能排到第五，而PL-15E空空導彈也只能排入前三，并且還只是一個外銷版本，全世界都想知道，中國排名第一的武器到底有多恐怖！當然美國更想知道的是中國還沒服役六代機殲-36和殲-50是一種什么樣的存在！

陣風戰斗機到底是怎么被擊落的

印度空軍和法國人有足夠的理由相信陣風不可能被如此輕易的擊落，原因并不復雜，他們對陣風裝備的“Spectra綜合電子戰系統”太有信心了，在北約多次演習中曾經多次成功干擾F-22的火控雷達導致無法鎖定，盡管陣風對F-22也是干瞪眼，但至少能確保自身安全是吧！

“Spectra綜合電子戰系統”包括雷達告警接收器（RWR）、主動干擾機（DRFM）和箔條/紅外誘餌發射器，能在敵方雷達鎖定之初就發出預警，隨后在導彈來襲時自動釋放干擾波束或誘餌彈躲避導彈追蹤，是專門為復雜電磁環境設計的電子戰系統，代表了歐洲電子干擾技術方面最高水平。

但是在中國的體系作戰面前完全不堪一擊，這到底是什么原因呢？中國雷達和導彈抗干擾技術達到遠超F-22技術的層次？這個可能當然也是有的，中國近些年來機載雷達以及電子干擾與反干擾技術進步是肉眼可見的，美軍F-35遭遇都不一定能討到好處。

不過就目前公開的信息分析，可能是另一種“突襲”模式，而陣風的電子干擾技術來不及反應或者干擾時間極短，還來不及反應就被擊落了。5月9日的《觀察者網》報道稱，這次作戰極有可能是J-10C的掛載的PL-15E在預警機引導下將毫無防備的陣風給擊落了，其具體可能有如下兩個版本：

版本一，J-10C在印巴邊境巡邏，在ZDK-03預警探測到目標后通過數據鏈發送給了最有利位置的J-10C，隨后下載了火控數據PL-15E發射（也有可能是2枚），因為PL-15E具有雙向數據鏈以及A射B導的功能，因此處在警戒模式的印度空軍陣風戰斗機沒有探測到J-10C的火控雷達鎖定的信號，悠然自得的在飛行。

PL-15E在慣性導航數據的支持下、雷達靜默模式下，僅僅使用數據鏈獲得的導航信息飛行到了距離陣風僅20千米不到的位置，此時PL-15E導彈突然開啟主動雷達，在有源相控陣雷達的超大功率氮化鎵T/R單元發出的電磁波照射下，陣風的“Spectra系統”應該在瞬間就感知到了危險，并直接開啟了干擾模式。

但是只需要工作十幾秒的PL-15E的相控陣雷達功率提升到了非常恐怖燒穿功率級別，也就是是在大功率雷達波束掃射下，一切干擾都是沒用的。20公里不到的距離，4馬赫的速度只需要十幾秒就被擊中了，陣風飛行員大概只來得及跳傘！

不過據交戰地帶的印度民眾稱，交戰空域有釋放大量干擾彈，但是沒有用，PL-15E依然穿透了箔條云，其戰斗部準確的在戰斗機附近爆炸了，幾萬個預制破片朝著陣風戰斗機的方向飛散，高速密集飛散的預制破片撕裂了印軍戰斗機的蒙皮，穿透機體，穿透發動機......印軍飛行員甚至聽到了機體被撕裂的刺耳金屬聲.....

陣風釋放干擾彈的模式下依然能命中目標，表示PL-15E的主動雷達導引頭的抗干擾能力強到可怕，一般而言干擾彈有箔條彈（干擾雷達），烈焰彈（干擾紅外導引頭），PL-15E使用的是有源相控陣雷達雷達，功率很大，抗干擾能力極強，一般的干擾彈無法干擾。

版本二：這是臺媒專家的判斷，也有一番道理，觀點是火控雷達可能使用的是H-9BE的雷達，陣風的機載電子系統能識別這是機載雷達還是陸基雷達還是預警機雷達，被地面雷達鎖定后防備的是防空導彈，但是等了半天HQ-9BE的防空導彈也沒有發射，之后陣風也就放松警惕了。

但是印度空軍飛行員不知道的是，HQ-9BE將這個火控鎖定的信息直接通過數據鏈傳遞給了預警機ZDK-03，預警機通過交戰系統直接將任務分配給了最有利發射陣位的J-10C，導彈發射，接下來就是A射B導的模式，直至目標命中，印度空軍飛行員到擊落也不會明白，為什么陸基防空導彈雷達鎖定后，為什么會從天邊另一個方向飛來一枚PL-15E空空導彈?

這就是體系作戰的威力！印度空軍也有預警機，但是要將以色列的預警機、印度國產預警機，法國的陣風戰斗機、俄羅斯的戰斗機，英/法聯合研制的空空導彈.......這些整合到一個數據鏈內并且可以無縫分享并制導，這個問題對印度來說太難了。

當然還有一個更致命的問題是，印度空軍太輕敵了，陣風掛載的只有射程60公里的米卡空空導彈，傳聞200公里的大型空空導彈流星（法國進口）根本沒帶，就像來一次郊游一樣，這也難怪，此前印巴四次空戰，印度三勝一平，這也成了這次致命失敗的一個引子！

據巴基斯坦軍方公布的信息，這次空戰印度參戰的戰斗機數量接近100架，整個空域的戰斗機數量超過125架。雙方都沒有飛離邊境線，作戰最遠距離超過160公里，是海灣戰爭后最大規模的空戰，也是一次擊落戰斗機最多的空戰。臺媒有退役的空軍評論員稱，他原本認為二十一世紀后不會再有這種大規模空戰發生了，但這次空戰刷新了他的認知。

臺媒集體認為，毫無疑問巴基斯坦是這次空戰的贏家，一枚60萬美元的空空導彈擊落了2.3億美元的單價的陣風，而J-10CE的單價也不到一億美元。印巴0:6的擊落比例，巴空軍勝的有點夸張。但最大的贏家絕對是中國，自此之后中國產武器將成為國際軍火市場上最為獨特的一份，又便宜又好用，并且還得按體系全套購買，還有印巴空戰的戰果作為站臺。

比較有趣的是他還提醒某些綠蛙，印度的陣風戰斗機要比臺軍的幻影-2000先進一代半，甚至比F-16V都還要先進一些。但陣風戰機也擋不住PL-15E，這還只是大陸出口的版本而已，也就是所謂的“猴版”。未來在臺海危機時，臺軍那可憐的戰斗機要面對的是全功能版本的PL-15，還有PL-17，甚至可能還有PL-21！作戰對象可能是J-20和J-35，甚至還有可能是J-36和J-50！綠蛙們可要想清楚了，他表示這次印巴空戰對臺軍的影響將是極其震撼的！

這回印度人撿到寶了！印媒：幾乎完好無損

5月7日凌晨的印巴空戰發生后，社交媒體上就陸續出現了戰斗機的殘骸，確認這些殘骸是哪種型號成了各路專家們爭相辨認的趣事，然而在這些殘骸中出現了令大家意想不到的東西，一個PL-15E的制導艙段被發現，編號為P15E12203039，右側文字為TEST PORT DF SEEK，這是測試窗口，外銷的版本，標注的是英文，這個是可以理解的。

緊接著第二個制導艙被發現，彈體編號為：P15E12203023，很明顯這是同一批次不同的彈體，之后PL-15E的雷達天線也被找到了，之后再是一個2015年7月生產的Kn波段的T/R組件模塊以及一個不是很完整的導彈彈體，除了爆炸的戰斗部以外，一枚完整的導彈基本都湊齊了。

然而令大家沒想到的是，更大的驚喜還在后面呢，據社交媒體X上的在5月9日下午發布的視頻顯示，一枚幾乎完整的PL-15E導彈被發現了，印媒報道稱導彈沒有損壞，從公布視頻來看，尾舵與彈體中部的中置舵面確實都完好無損。

這下事情就有點大條了，怎么還是一枚未爆彈？中國產的PL-15E還出現啞彈了？各位先別著急，這個還真不是什么啞彈，這種特殊的殘骸是導彈的結構以及爆炸空域高度造成的。空空導彈的結構一般像下圖這樣：

上圖是AIM-120導彈的結構，從左到右的結構為雷達罩、雷達天線/紅外導引頭、制導艙戰斗部以及火箭發動機。PL-15導彈大差不差，不過戰斗部會在中置舵面的前半部，就如下圖斷開的位置：

PL-15的彈體長度是3.99米，AIM-120的長度是3.65米，兩者的之間存在比較大的落差，結構上也會有一些區別，但大差不差，從上圖的位置看，戰斗部大約在距離距離頭部1米左右的位置，也就是說掉下來的殘骸大約為3米左右。

戰斗部已經爆炸，頭部雷達罩、導引頭、制導艙等已經不知所蹤，戰斗部爆炸的圖大概如上面的視頻所示，這個視頻顯示的是預制破片型空空導彈的爆炸效果，除了預制破片型的還有連續桿戰斗部以及離散桿戰斗部，爆炸結果類似，但殺傷效果不一樣，如下圖所示：

上圖是連續桿戰斗部爆炸效果

除了爆炸位置外，導彈的主體其實大致都能保持完整，因此空空導彈爆炸后大致都能得到比較完整的殘骸。同樣也表明印度人撿到的“完整殘骸”其實是戰斗部已經爆炸的導彈殘骸，并非是未爆彈或者啞彈，這個相信各位應該是能看明白的。

不過這里還要解決一個問題，也就是PL-15E的導彈殘骸為何會如此完整？形成這個結果的可能是戰斗機高度并不高，比如1000米以下，導彈追擊戰斗機到低空爆炸，下墜的導彈之經過幾百米高度甚至更低，或者地面比較松軟，或者下墜時經過樹林樹枝的阻擋等等，這種條件下彈體沒有太大的損毀可能性很高。所以不用擔心，印度人撿到的玩意兒并不完整。

PL-15雙脈沖導彈是這樣控制射程的：這個技術對印度人來說太難了

不過一個令人擔心的事實正在形成，從印度方面撿到的PL-15E碎片已經包括有緣相控陣雷達天線、T/R單元、制導艙、彈體+火箭發動機、中置舵面和尾舵+舵機，除了戰斗部以外基本就能湊出一枚導彈了，那么問題來了，印度軍工是否能根據這些殘骸以逆向工程的模式研制出一款與PL-15E性能相仿的導彈呢？

答案是理論上可以：但印度人不行

如果印度人有中國軍工那樣瞪一眼就懷孕的技術，那必定還是有戲的，畢竟很多時候技術隔閡也就差一層窗戶紙而已，但PL-15E的技術對于印度來說，可能就不是一層紙了，而是一座難以逾越的大山，下文就從PL-15E導彈的技術路線來簡單討論下印度到底是否具有這個能耐：

1. 制導方式1：用捷聯慣導/北斗衛星導航組合；
2. 制導方式2：雙向數據鏈修正；
3. 制導方式3：主動雷達末制導；
4. 動力系統：采用采用雙脈沖固體火箭發動機；

中距空空導彈大都是復合制導，打擊模式一般是注入目標火控數據，導彈發射，使用慣性導航數據導航到目標附近，然后開啟主動雷達鎖定，直至命中目標。因此在這個過程中第一個就是慣性導航數據，PL-15E用的是捷聯慣導/北斗衛星導航組合，這個技術印度在“阿斯特拉” 系列空空導彈上有使用（光纖陀螺慣性導航系統），北斗也可以用GPS代替，這個慣導印度是沒有問題的。

那么接下來就是雙向數據鏈修正了，這個技術有點牛逼，導彈還能作為傳感器向后方傳遞數據，比如錯過目標重新設定，或者目標已經被摧毀重新設定，多打一相互協調，這個好處多了去，雙向數據鏈也就中美俄三家，歐洲有這技術但技術明顯不如中美。雙向數據鏈的技術需要導彈、預警機或者其他戰機雷達的數據鏈支持，這個有點復雜了，印度十有八九玩不轉。

然后是主動雷達末制導，印度有這技術，至少“阿斯特拉” 系列空空導彈用的就是主動雷達，也是有源相控陣雷達，但用的是砷化鎵T/R單元，砷化鎵和氮化鎵的功率差大概接近一個數量級，這個難度有點大，美國都搞得磕磕絆絆，印度想要玩轉很困難！

最后就是雙脈沖發動機了，這個說白了原理并不復雜，有點類似于二級火箭，但中程空空導彈很難設計成二級模式，因此用一級火箭發動機的裝藥分成兩次燃燒，比較關鍵的是這兩次點火時間是可控的，根據間隔不一樣，導彈的射程也會出現比較大的差別：

同樣的裝藥量，分兩次點火，間隔10秒射程從145千米變成151千米，20秒時射程達到162千米，最長間隔30秒時導彈射程增加到最高182千米。這個間隔不是越長越好，而是需要被彈載計算機控制，根據不同的距離的目標設定最佳點火時間。

這里就有一個不可逃逸區的概念要說明下，指的是導彈動力射程內敵機很難通過機動逃脫，因為導彈的動力射程內機動性極強，因此保證末端追擊時有動力是導彈命中敵機的關鍵，雙脈沖火箭發動機就是讓導彈的動力射程從1/2左右擴展到2/3以上，并且還存在兩段動力射程，這個動力射程還能根據彈載計算機從數據鏈獲取的目標信息動態改變。

因此一旦被PL-15E盯上后逃脫將會極其困難！但是這個雙脈沖火箭發動機難度也極大，當年美國AIM-120D就是宣傳有雙脈沖火箭發動機，結果把中國軍工給搞慌了，拼命搞出了雙脈沖火箭發動機的PL-15導彈，最后發現美國人只是PPT數據而已，實際根本就搞不出來！

之后的事情大家也都知道了，中國搞出了雙脈沖空空導彈PL-15，這下輪到美國慌了，2017年就招標搞雙脈沖空空導彈AIM-260，結果呢？根據最新的公開的信息表明，目前美軍的AIM-260正在測試：

據美國“航空學家”網站當地時間5月8日報道，航空攝影師科林·克拉克在近期拍到一架屬于諾斯羅普·格魯曼（以下簡稱“諾格”）公司的CRJ-200飛機，機號為N806X，在內華達州內利斯空軍基地附近測試AIM-260。

從2017年開始算起，時間已經過去了8年，中國已經從PL-15發展到了PL-17，后來又發展出了PL-21，射程據說已經從200多公里擴展到了PL-17的400~500公里，最后據說PL-21的射程達到了恐怖的1000公里，未來搭配作戰半徑達到3200公里的J-36的話，一架即可掌握半個西太平洋的制空權了。

因此你會認為印度能搞定美國搞了二十多年都沒搞定的技術嗎？當年美國的AIM-120D是從2003年開始研發的，要是從那會開始算起，美國已經搞了整整22年了！當然就算印度搞定了又能怎樣呢？出口版嘛本來就是可控風險的，況且還是2015年的產品，到現在整整十年了。印度再花十年時間搞定，那個到時候都可以拿來考古了！