130年前，即1895年5月15日，“杜普伊·德·洛美”號裝甲巡洋艦在法國海軍服役，這是19世紀末最具特色的軍艦之一。

“杜普伊·德·洛美”號裝甲巡洋艦在當時可以用奇觀來形容。

當時法國對船頭很長、像公羊一樣的軍艦表現出一種獨特的偏愛，在“杜普伊·德·洛美”號裝甲巡洋艦上，這種偏愛達到了頂峰。除了向前伸出的撞角式艦艏之外，還配備了幾乎同樣突出的艦艉。采用這種特殊設計的部分原因是，設計師希望能夠減少側面突出面積，以減少所需的裝甲。

配備兩門194mm艦炮和六門164mm艦炮，以及八門37mm副炮。有趣的是，主炮位于兩根煙囪之間的舯部兩側。陰影部分為裝甲帶。

當時法國軍艦另一種風格表現就是短而粗的桅桿和裝甲戰斗瞭望塔，這讓人聯想起中世紀城堡的塔樓。總體而言，作為世界上第一艘全裝甲巡洋艦，“杜普伊·德·洛美”號的設計有相當的進步，但并不成功。該艦在法國海軍服役僅16年，其中4年多的時間都在進行重大改裝。最有趣的是，這種昂貴且漫長的改裝讓它的性能變得更糟。

改造前（上）和改造后（下）的“杜普伊·德·洛美”號裝甲巡洋艦。

1911年，“杜普伊·德·洛美”號退役，隨后法國試圖將其出售給秘魯，甚至在出售之前就已經用該艦訓練秘魯水兵，但最終秘魯拒絕了這筆交易。最終，1918年該艦被解除武裝并改裝成貨船。即使如此，由于動力系統經常發生故障，該艦并沒有如愿作為貨船執行過運輸任務。1923年，這艘軍艦被拆解。

“杜普伊·德·洛美”號裝甲巡洋艦剛剛下水時拍攝的照片，這是世界上第一艘側面全裝甲、所有主力和中口徑火炮都安裝在旋轉裝甲炮塔中的巡洋艦。

全速航行時的狀態。試航數據表明，該艦的蒸汽機只能輸出13000馬力，而非計算出的14000馬力，并且只能維持很短的時間。所以，該艦最大航速沒有達到設計的20節，只有19節。

完成改造的“杜普伊·德·洛美”號裝甲巡洋艦，這次改造從1902年開始，1906年結束。改造期間，鍋爐和發動機被更換，該艦從雙煙囪變成了三煙囪，并將后部的裝甲戰斗瞭望塔更換為常規的桅桿。當這艘巡洋艦再次進行試航時，法國海軍驚訝地發現，最高航速并沒有如愿提高，而是下降到了18節。由于艦艏加重，艦艉減輕，航行時艦艏開始埋入水中。

這就是四年改造工作的糟糕結果，花費了100萬法郎，而該艦的總造價為300萬法郎。試航結束后，法國海軍認為這艘裝甲巡洋艦戰斗力有限，剩余的服役時間幾乎全在港口內度過。