5月15日，零跑C10迎來2026款更新換代。新車是純電+增程的組合，純電系列共有三個版本，售價為12.28萬/13.28萬/14.28萬元；增程系列有兩個版本，售價為12.28萬/13.28萬元。

新車訂購權益上，官方宣布即日起至2025年6月30日24點，通過零跑官方渠道定購2026款零跑C10，將獲得：終身免費電池質保，終身免費電驅質保，終身免費電控質保，終身免費整車質保（以上限首任車主且非營運）；本品牌用戶增換購C10，享4000元/臺現金補貼；至高5000元/臺金融貼息；免費贈送7kW充電樁和30米內基礎安裝；5000元/臺選裝基金；終身免費基礎流量，2年免費娛樂流量(4G/月)；免費選裝曦露紫、琉璃翠個性外飾色；價值300元轉介紹禮（邀請人100元保養券*2，被邀請人100元保養券*1）；超出交付承諾周期，按照500能量積分/天（50元），封頂10000積分（1000元）。

在零跑看來，C10這款車不僅在國內市場是員悍將，在海外市場更是開疆拓土的猛將。那么這次他們又給這個2026款，賦予了怎樣的“超能力”呢？

動力+智能化更強

首先在動力部分，2026款零跑C10純電版配備了全域800V高壓碳化硅快充平臺，并配備了74.9kWh的大容量電池。所以純電版不僅有605km的續航，同時將電量從30%充至80%的時間，縮短至16分鐘。

另外純電系列還配備了碳化硅SiC三合一高效電驅總成及AGS主動進氣格柵，新車CLTC工況下的百公里電耗，最低可以控制在14.1kWh。

增程系列雖然沒有純電系列同款平臺，但憑借28.4kWh電池和50L油箱，也能有1190km的綜合續航能力，CLTC百公里低荷電油耗可以低至5.1L。同時增程系統的充電效率也進行了強化，從30%充至80%，也僅需18分鐘而已。

所以對于2026款零跑C10來說，動力升級主要在效率上，快充多跑。同時與這些動力系統相輔相成的，是零跑自研的一體化運動融合控制技術（LMC），博世DP-EPS轉向系統，大陸One-Box制動系統，以及零跑+Stellantis團隊的聯合調校。

然后是智能化部分，2026款零跑C10的進化，可以用“炸裂”形容。

新車搭在了LEAP3.5電子電氣架構，能夠實現智艙、智駕中央一體域控，智能化整體性更高、更強。

在此基礎上，2026款零跑C10座艙里配備了高通驍龍SA8295P高性能座艙芯片+雙AI大模型，車載屏幕內安裝了升級的LeapMotor OS 4.0 Plus交互系統，有全新實時感知3D桌面、實時雙屏SR環境模擬顯示，以及豐富的個性化定制功能。另外座艙內的智能語音交互系統，配備了DeepSeek+通義千問兩個大模型系統，讓人機交流更順暢，更高效。

智駕上，新車將配備高通驍龍8650高性能芯片，它是4nm制程，等效算力達到200TOPS，同時能耗也更低。在此基礎上，2026款零跑C10安裝了包括高精度激光雷達在內的28個高感知傳感器硬件，再加上端到端大模型等算法，讓新車具備了高速領航輔助、通勤領航輔助、各種泊車輔助等27項智駕輔助能力。

所以對于2026款零跑C10來說，智能化升級主要是硬件更強了，放眼同級別都是非常罕見的組合。這不僅讓新車在當下秀出天際，也讓它有更多的升級迭代空間和潛力。

最后再聊聊2026款零跑C10其它細節上的變化。

外觀上，2026款零跑C10新增“曦露紫”配色，使用了電動平出式隱藏門把手，重做了前后貫穿燈和頭燈，另外有些細節也進行了更精致的打磨。

內飾上，2026款零跑C10采用了琴鍵式全電動隱藏出風口，瀑布式音樂律動氛圍燈，特別升級了帶風冷散熱的50W手機無線快充。當然，新車內飾很多細節之處，也進行了精致打磨。

純電/增程應該怎么選？

接下來我們看看，2026款零跑C10應該怎么選。

首先從車型名稱上，我們看到純電和增程都有“悅享版”和“激光雷達版”，同一個版本之下，兩個系列之間只是動力形式有所不同，配置基本上都是一致的。不過需要注意的是，增程版“悅享版”與“激光雷達版”的動力參數，都要比純電系列的同款車型略弱一些，相當于該系列的“舒享版”。

所以從性能表現上來看，同價位的純電版更強一些，但續航能力上還是增程版略勝一籌。

接下來我們通過純電系列，看看2026款零跑C10的配置情況。其中12.28萬元的“舒享版”，標配全速自適應巡航，緊急制動輔助，車道居中輔助，車道保持輔助，前碰撞預警，車道偏離預警，360°全景影像，透明底盤，10.25英寸液晶儀表，14.6英寸2.5K中控顯示屏，8155座艙芯片，AI語音大模型，雙音區語音交互，前排座椅電動調節，15W手機無線充電，舒適剎停，V2L對外放電等配置。

然后13.28萬元的“悅享版”在此基礎上，增加了全域800V高壓碳化硅快充平臺，運動融合控制，前向車距監測，疲勞預警，泊車輔助，ID賬戶和自適應配置系統，人臉識別啟動，休憩模式，全景天幕+電動遮陽簾，AGS主動進氣格柵，電動伸縮式隱藏門把手，帶位置記憶和防夾功能的電動后備箱，主駕座椅記憶帶迎賓功能，50W手機無線充電等配置。

最后是14.28萬元的“激光雷達版”，它繼續增加128線激光雷達等傳感器，盲區輔助影像/監測預警，車道變換預警，開門預警，后碰撞預警，后方交通穿行預警，窄道輔助，撥桿變道輔助，高速領航輔助，通勤領航輔助，導航輔助巡航，停車場記憶泊車，SA8295P座艙芯片，哨兵模式，無麥K歌，遠近光自動切換等配置。

其實我們看后面這兩款車型，配置相比前一款還是挺豐富的，1萬元的差價還是物有所值。大家在選車的時候，完全可以按照自己的實際需求，選擇相應的版本，都算是把錢花在了刀刃上。

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整體來看，2026款零跑C10升級優化的重點，是動態表現和智能化水平。對我們廣大消費者而言，這款車更好玩了，無論是駕駛還是娛樂層面，都是如此。而對于同價位的其它SUV車型來說，2026款零跑C10上市之后，增加了它們的“游戲難度”。

那么13萬-14萬級SUV市場，會因為2026款零跑C10更卷嗎？又有哪些車型會“跟風而動”，做出有針對性的更新迭代呢？我們靜觀其變。

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