在剛剛結(jié)束的2025 TCR中國系列賽寧波站，領(lǐng)克捷凱車隊(duì)駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車取得了1冠2亞1季的優(yōu)異成績，在濕滑復(fù)雜的雨戰(zhàn)中展現(xiàn)出強(qiáng)悍的賽道統(tǒng)治力。面對技術(shù)配置全面升級(jí)的新款現(xiàn)代N賽車，領(lǐng)克03 TCR依舊以穩(wěn)定的性能表現(xiàn)和高效的車輛調(diào)校贏得比賽，再次驗(yàn)證了中國品牌在高水平賽事中的技術(shù)成熟度和持續(xù)競爭力。值得注意的是，支撐這一成績的技術(shù)底座正是消費(fèi)者在日常街道上可直接體驗(yàn)的領(lǐng)克03性能家族，這不僅凸顯了產(chǎn)品之間的高度繼承關(guān)系，也展示了品牌將賽道經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為民用性能車技術(shù)的實(shí)力。

六年磨礪，持續(xù)競爭力鑄就冠軍體系

自2020年起，領(lǐng)克捷凱車隊(duì)開始參與TCR中國系列賽，歷經(jīng)六年沉淀，構(gòu)建起一整套完善的賽事運(yùn)營和賽車研發(fā)體系。本次寧波站的優(yōu)異戰(zhàn)績，是領(lǐng)克面對更先進(jìn)賽車平臺(tái)依舊穩(wěn)居前三的最佳注腳。這種持續(xù)表現(xiàn)的背后，是對底盤調(diào)校、動(dòng)力總成匹配、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等多個(gè)環(huán)節(jié)的精密把控，也是品牌在技術(shù)積累基礎(chǔ)上不斷追求極致性能的具體體現(xiàn)。對于領(lǐng)克而言，賽道并非孤立戰(zhàn)場，而是產(chǎn)品進(jìn)化的重要實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，為旗下量產(chǎn)車型提供了持續(xù)可用的實(shí)戰(zhàn)反饋與開發(fā)依據(jù)。

技術(shù)共源，賽道成果反饋量產(chǎn)平臺(tái)

領(lǐng)克03 TCR賽車與03性能家族成員，包括領(lǐng)克03冠軍版、03+、03++，共享CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)平臺(tái)。該架構(gòu)具備高度模塊化優(yōu)勢，使其既適配街道日常通勤場景，也能承受高強(qiáng)度競技需求。空氣動(dòng)力學(xué)方面，源自賽道寬體、低趴設(shè)計(jì)理念被有效轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車型的視覺與性能提升方案。賽車在賽道上的實(shí)測數(shù)據(jù)被用于優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)、底盤響應(yīng)與懸架設(shè)定，進(jìn)一步豐富“+”系列性能譜系。這種雙向反饋機(jī)制，強(qiáng)化了領(lǐng)克品牌在性能研發(fā)與消費(fèi)市場間的協(xié)同效率。

旗艦性能車型，03++定義中國高性能車新標(biāo)準(zhǔn)

在03性能家族中，領(lǐng)克03++作為旗艦產(chǎn)品，集中體現(xiàn)了技術(shù)集成能力和性能極限。其搭載Drive-E系列2.0TD T6 EVO機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力350Ps，峰值扭矩450N·m，并匹配全新競速8AT變速箱，實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力與換擋響應(yīng)的精準(zhǔn)控制。三段式碳纖維尾翼不僅提升了高速穩(wěn)定性，也強(qiáng)化了賽道風(fēng)格的設(shè)計(jì)表達(dá)。在TCR賽事中，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)與白車身僅可進(jìn)行有限度調(diào)整，而領(lǐng)克03 TCR賽車正是在原廠平臺(tái)基礎(chǔ)上調(diào)校而成，體現(xiàn)了原車出廠即具備的高性能基因。這種從賽道直接延展至街道的性能傳遞能力，凸顯了領(lǐng)克在平臺(tái)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品性能之間的高適配度。

TCR中國系列賽寧波站，不僅是一場賽事競技，更是一場對中國品牌技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力的驗(yàn)證。從多年的賽事積累中，領(lǐng)克持續(xù)提煉賽道技術(shù)并應(yīng)用于量產(chǎn)車型。在賽道上盡情馳騁，在街道上盡享駕趣，領(lǐng)克03不僅展現(xiàn)了出色的性能實(shí)力，如今更以誠意滿滿的購車政策進(jìn)一步降低了入手門檻。當(dāng)前購車可享高達(dá)36,900元的綜合權(quán)益，限時(shí)權(quán)益價(jià)僅為11.28萬元起。這意味著更多消費(fèi)者可以更輕松地?fù)碛幸豢罴骖櫜倏嘏c實(shí)用的高性能轎車，體驗(yàn)源自賽道的技術(shù)傳承。