全新 ES6、EC6 正式上市，先來看價格：

新 ES6：33.8 萬元起，BaaS 后 26.8 萬元；
新 EC6：35.8 萬元起，BaaS 后 28.8 萬元。

相比 24 款的「66」雙車，全新 ES6/EC6 主打「加量不加價」。

需要指出的是，當下的競爭環境非常地卷，競爭對手們的策略，已經滑到了「加量又降價」。

當然，基于設計、配置而營造的「質感」是 ES6/EC6 的優勢，在同樣的價位中，「66」仍是豪華格調最明顯的產品之一。

此外，通過 NWM 落地而補齊輔助駕駛短板，會是「66」雙車在銷量上的另一個催化劑。

從目前蔚來放出的演示視頻來看，新的輔助駕駛系統頗有吸引力。當然，它依然要面臨考驗，甚至說，在功能落地的那一刻，考驗才剛剛開始。

快速過一下兩款新車的主要看點：

新 ES6 的外觀設計，相比 24 款僅做了一些小改動，集中在前臉的保險杠和車頭大燈組部分。

車內的變化相對較大，內飾設計風格更類似于基于 NT3.0 平臺打造的 ET9。

座艙中最顯眼的莫過于 15.6 英寸 AMOLED 橫向中控屏，分辨率達 3K，支持 HDR Vivid 顯示效果。

HUD 升級為 19.4 英寸 W-HUD，方向盤的樣式，也經過了重新設計。

至于新款 EC6，外觀上的變化可以參考 ES6，前臉、兩側和尾燈的變化，都和 ES6 如出一轍。

底層關鍵技術的升級，新 ES6 和 EC6 則保持一致。

比如說，雙車均搭載了蔚來自研的「神璣 NX9031」5nm 芯片，和「SkyOS · 天樞」整車操作系統。

隨著底層的升級，新 ES6/EC6 將支持高速爆胎安全控制功能，而且轉彎半徑也支持 OTA 升級，用軟件能力實現。

隨著蔚來世界模型（NWM）上車，新 ES6 和 EC6 將推出 RCM（追尾碰撞預警和保護）、緊急靠邊停車等新功能；

點對點全域領航 NOP+ 功能也將由兩款新車首發（6 月底推送），能在全國范圍內通行 ETC 車道、停車場等復雜場景。

有意思的是，此前的口水話題「交流口」現在也有了解決方案，OBC 可免費選裝，或得到價值 5000 元的選裝基金。

「加量不加價」，足以吸引你購買全新 6 系嗎？