前車在高速公路超車道上以較慢速度行駛，后車司機無奈之下通過切換遠近光燈的方式提醒，結(jié)果引發(fā)了沖突。前車司機不顧危險直接停下與后車司機理論，之后還憤憤不平地告訴趕到的交警，稱后車遠光燈讓自己看不清。5月16日上午，公安部交通管理局官方微信號發(fā)布了以上一起交通違法行為處罰案例。

從中可以看出，前車司機在高速超車道上以較慢速度行駛導致了整個事件的發(fā)生，而前車司機的行為也被網(wǎng)友稱為“龜速車”。記者采訪了解到，高速公路和城市快速路上一些“龜速行駛”的車輛時常能引發(fā)網(wǎng)友吐槽，甚至于引發(fā)行車中的沖突。目前，多地交管部門已開始出手治理“龜速車”。

占據(jù)快車道慢速行駛

高速快車道上慢速行駛引發(fā)沖突，一人被罰

5月16日上午，公安部交通管理局官方微信號發(fā)布了一起交通違法行為處罰案例，不久前，滬渝高速湖北仙桃段，晚7點40分許，李某駕車在快車道行駛，因前車速度較慢，便通過切換遠近光燈的方式提醒前車。不料，前車駕駛?cè)岁惸巢欢筌囬W燈的意思，反而認為后車遠光燈太亮，自己被閃了幾次后心生不滿，不顧車上還有老婆孩子，竟直接在快車道停車找后車理論……交警接到報警進行處置時，陳某還不知道自己錯在哪里，憤憤不平地告訴交警，稱后車遠光燈讓自己看不清。交警向其解釋了后車閃燈的用意，告知其正確應對方式，并對其在高速公路上停車的違法行為處200元罰款，駕駛證記9分。

從中可以看出，前車司機在高速超車道上以較慢速度行駛導致了整個事件的發(fā)生，而前車司機的行為也被網(wǎng)友統(tǒng)稱為“龜速車”，也是被大家集體吐槽的一種開車方式。此前，有網(wǎng)友在社交平臺上傳了一段視頻，只有兩股車道的高速公路上，一輛大眾車在快車道上行駛緩慢，右側(cè)一輛大巴車正常行駛。“車道限速120，大眾車估計只有90，我跟在后面不停地閃燈、按喇叭，開了一小段路后，大眾才提速然后變到右側(cè)車道，讓出了超車道。”這名網(wǎng)友吐槽說，自己當時都快“紅溫”了。

網(wǎng)友表示，現(xiàn)在這樣的車很多，能占據(jù)超車道和大貨車“肩并肩”跑幾公里。“遇到這樣的‘龜速車’就應該舉報，有時高速上堵車就是這樣的司機造成的。”有網(wǎng)友稱，有一次遇到高速超車道上開70碼的，怎么就是不讓道，后面堵了一排車。更有網(wǎng)友直接指出，這種情況基本都是在看手機、導航這類，甚至是邊開車邊微信聊天，太過分！

不同車道有相應限速標準

低速行駛一般包括兩種情形，由此引發(fā)事故需擔責

“龜速車”是網(wǎng)友對低速行駛的一個統(tǒng)稱，實際上，只有低于一定的速度才會被認定為交通違法行為。“《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條規(guī)定，高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。”

據(jù)悉，低速行駛一般包括兩種情形：一是車輛違反最低限速規(guī)定，如在高速公路上，車輛以低于60公里/小時速度行駛，或者在多車道高速公路左側(cè)快速車道行駛，低于該車道的最低限速規(guī)定；二是車輛行駛速度與車流行駛速度不匹配，即在當前道路通行條件下，車輛行駛速度遠低于正常車流的行駛速度。

一位長期處理交通事故的交警向記者介紹說，在高速公路或是城市快速路的超車道開慢車存在很大的安全隱患，而據(jù)他們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這部分司機不少存在分心駕駛的行為，比如使用手機、和乘客聊天，甚至吃東西。“在高速公路上前方車輛低速行駛會給后方車輛造成視覺差距，后車駕駛員總覺得前方車輛是以‘適當車速’行駛的，等到距離近了剎車也來不及了。”交警介紹說，低速行駛還會迫使其他車輛從兩側(cè)行車道，甚至是應急車道超車，極易引發(fā)事故。此外，占著快車道開慢車，甚至“龜速”行駛，這樣極易引發(fā)“路怒”，讓后車司機做出報復性的駕駛行為。再就是，影響通行效率，特別是節(jié)假日的時候。

記者了解到，在發(fā)生追尾的交通事故中，如果前車被認定為低速行駛，也要承擔相應責任。前不久，杭瑞高速湖南常德段發(fā)生一起追尾事故，交警調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，前方白色小車駕駛?cè)诵炷绸{車行駛到匝道口時，因懷疑自己走錯方向，于是降低車速準備確認行駛方向。后方SUV車駕駛?cè)宋槟骋蚍中目戳艘幌聦Ш剑瑳]注意前方車輛，結(jié)果追尾。最終，交警認定雙方負事故同等責任。

無人機抓拍發(fā)現(xiàn)司機在打電話

建系統(tǒng)、飛無人機，多地交管部門出手治理“龜速車”

據(jù)介紹，從今年4月18日起，四川成都交警啟用了“龜速車”治理系統(tǒng)，通過AI智能識別和大數(shù)據(jù)分析，最快30秒就能鎖定違規(guī)車輛。據(jù)悉，這套系統(tǒng)已在成都機場高速、三環(huán)路、二環(huán)高架路等高、快速路段展開實地測試。當?shù)亟还懿块T在接受采訪時表示，通過AI算法，篩選出車速明顯低于道路限速和道路平均車速、同時又多次被其他車輛超越的車輛，認定為“龜速車”。一旦完成認定，交警會及時通過LED屏實時提醒。在一周內(nèi)多次被判定為“龜速車”的，交警還會通過短信平臺，精準向車輛駕駛?cè)税l(fā)送交通提示短信，提示駕駛?cè)吮３职踩囁傩旭偂Ｖ筮€會對這些車輛進行回溯檢查，逐一核實駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中有無分心駕駛的行為，一旦屬實進行相應處罰。

而在南京，交警部門陸續(xù)在滬寧高速、寧洛高速、繞城公路和快速內(nèi)環(huán)部署多套無人機方艙開展自動巡航，近期內(nèi)環(huán)南線賽虹橋和雙橋門樞紐附近也新建了方艙，建成總量達到15套。“無人機自動巡航畫面接入異常事件自動識別系統(tǒng)，疊加后臺算力算法，實現(xiàn)道路擁堵、交通事故、車輛拋錨、逆向行駛等13類異常事件自動報警。”交警介紹說，低速行駛也是無人機查處的重點，因為車輛一般出現(xiàn)低速行駛往往是司機在玩手機或是有其他分心駕駛的行為。

此外，上海公安交管部門也啟用了無人機巡飛系統(tǒng)，在市中心安裝了15套無人機起降平臺，全面覆蓋市區(qū)內(nèi)的高架快速路，以延安路中山西路這個平臺為例，無人機每天都能精準拍攝到十余起因駕駛?cè)碎_車瀏覽手機形成“龜速車”的違法行為。

讀者朋友們，你們?nèi)粘Ｉ钪杏龅竭^慢車堵路的情況嗎？支持各地開始整治龜速車嗎？你怎么看？請在評論區(qū)分享你的觀點。

揚子晚報/紫牛新聞記者 郭一鵬

校對 陶善工