5月初，長城哈弗推出了猛龍燃油版SUV。這在新能源浪潮洶涌，“燃油車式微”論調甚囂塵上之時，哈弗此舉似乎有些逆勢而上之味。今年一季度國內汽車市場數據卻如同一劑清醒劑。今年一季度國內汽車總銷量747萬輛，其中燃油車占比58.84%穩居主流，數據印證其在龐大消費基數中持續彰顯生命力。

對于那些鐘情于“方盒子”硬派造型、追求燃油動力可靠性的用戶而言，市場上長期缺乏一款既能滿足越野渴望，又能兼顧日常使用的純粹燃油SUV。而這正是長城汽車推出哈弗猛龍燃油版的初心。

作為哈弗猛龍家族的新成員，燃油版延續了家族標志性的“全場景方盒子”設計語言。這種棱角分明的硬派造型，不僅是對經典越野美學的致敬，更成為當代用戶表達個性態度的符號。從2023年哈弗猛龍PHEV以新能源方盒子身份開創市場，到如今燃油版的重磅加入，長城汽車正在構建覆蓋全動力類型的“方盒子”產品矩陣。而哈弗猛龍燃油版的使命，便是以“最純粹方盒子”之姿，成為中國燃油SUV市場的破局者，開啟一個兼顧性能、可靠與多元場景的燃油新世代。

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一季度燃油車滲透率超57%哈弗猛龍燃油版讓“方盒子”無短板

今年一季度，國內汽車總銷量達747萬輛，其中燃油車占比58.84%，這一數據清晰地表明，燃油動力車型在當前市場中仍占據主流地位。在SUV細分市場，盡管新能源SUV的份額有所增長，但燃油SUV憑借其自身優勢，依然擁有龐大的消費群體。

從消費者報告來看，有相當一部分消費者對燃油SUV情有獨鐘。一些身處北方寒冷地區的用戶，由于冬季氣溫較低，新能源車型的電池續航里程會大幅縮水，影響日常使用，因此更傾向于選擇燃油SUV。此外，在充電基礎設施建設尚不完善的地區，燃油SUV無需擔憂充電不便的問題，加油的便捷性使其成為消費者的首選。還有部分消費者，純粹是出于對燃油動力駕駛質感和聲音的喜愛，堅定地選擇燃油SUV。

市場研究機構的數據顯示，在一些三四線城市以及廣大農村地區，燃油SUV的銷量占比明顯高于新能源SUV。這是因為這些地區的充電設施覆蓋率較低，消費者在使用新能源車型時面臨諸多不便。而燃油SUV能夠滿足他們日常出行以及偶爾的長途駕駛需求。以東北地區為例，冬季寒冷的氣候條件對新能源車型的電池性能影響較大，導致其續航里程大幅下降。據當地汽車經銷商反饋，在冬季，燃油SUV的銷量相比新能源SUV高出數倍。

哈弗猛龍燃油版的推出，正是精準地捕捉到了這部分市場需求。它為那些喜歡“方盒子”造型，卻對PHEV（插電式混合動力汽車）存在顧慮的用戶提供了新的選擇。燃油版的哈弗猛龍更適配于充電補電不便捷地區的用戶，以及單純青睞燃油動力的消費者。這一舉措不僅豐富了哈弗猛龍家族的產品矩陣，也為消費者提供了更多元化的選擇，滿足了不同消費者的個性化需求。

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哈弗猛龍燃油版補位市場需求長城汽車拒絕“單腿走路”

在汽車行業的發展歷程中，SUV車型一直備受消費者青睞，其市場需求熱度從未減弱。近年來，不少造車新勢力車企將新能源SUV作為創業的切入點，試圖在這片藍海中搶占先機。然而，隨著市場的發展和消費者對新能源車型的深入了解，一些問題逐漸浮出水面。

消費者對新能源車型的“祛魅”過程逐漸顯現。一方面，新能源車型的續航焦慮問題依然困擾著許多用戶。盡管電池技術在不斷進步，但在實際使用中，受到駕駛習慣、路況、氣溫等多種因素的影響，新能源車型的續航里程往往難以達到標稱值。另一方面，新能源車型的充電時間較長，與燃油車幾分鐘即可加滿油相比，在長途出行時，充電等待時間會大大增加用戶的出行成本。

與此同時，燃油SUV的技術也在不斷革新，燃燒效率和性能得到了顯著提升。一些傳統車企通過優化發動機技術、改進變速箱匹配以及采用輕量化材料等手段，使燃油SUV在動力性能和燃油經濟性方面取得了良好的平衡。例如，部分新款燃油SUV采用了更先進技術，不僅提高了發動機的功率和扭矩，還降低了燃油消耗。

市場的發展趨勢表明，那些只依靠新能源汽車，而忽視燃油SUV發展的車企，在市場競爭中逐漸陷入困境。這背后反映出一些新勢力車企研發體系不健全的問題。新能源汽車的核心技術包括電池、電機和電控系統，而這些技術的研發需要大量的資金和技術積累。一些新勢力車企在進入市場初期，過于依賴外部供應商，自身研發能力不足，導致在市場競爭中缺乏核心競爭力。當市場環境發生變化，消費者需求更加多元化時，這些車企便難以應對。

對于車企而言，新能源與燃油技術協同發展才是可持續發展的戰略選擇。長城汽車推出哈弗猛龍燃油版，正是基于對市場趨勢的深刻洞察和對自身戰略布局的考量。長城汽車在燃油車領域擁有深厚的技術積累和豐富的市場經驗，同時在新能源領域也積極投入研發，取得了顯著的成果。哈弗猛龍燃油版的推出，不僅能夠滿足市場對燃油SUV的需求，還能與哈弗猛龍PHEV形成互補，進一步提升長城汽車在SUV市場的競爭力。

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哈弗猛龍燃油版——油電平權下全場景純粹燃油SUV的新標桿

哈弗猛龍家族自推出以來，憑借其獨特的設計、出色的性能和豐富的配置，在市場上取得了優異的銷量成績。其中，哈弗猛龍PHEV以其新能源的優勢，吸引了眾多關注環保和節能的消費者。而即將上市的哈弗猛龍燃油版，則將為追求純粹駕駛樂趣和越野性能的用戶提供新的選擇，實現了新能源和燃油版的全觸達。

在智能化方面，哈弗猛龍燃油版展現出了強大的實力，不輸于新能源版本。它配備了先進的智能駕駛輔助系統，包括自適應巡航、自動緊急制動、車道保持輔助等12項功能，覆蓋了全場景預警與主動控制，為用戶提供了更加安全、便捷的駕駛體驗。同時，車內還搭載了大尺寸中控屏幕，集成了智能互聯系統，支持語音控制、導航、多媒體娛樂等多種功能，滿足了用戶對智能化出行的需求。通過公開信息對比發現，哈弗猛龍燃油版與新能源版在智能化配置上基本保持一致，實現了智能化平權。

針對用戶看重的駕駛操控，哈弗猛龍燃油版全系標配長城自研2.0T高功率發動機，搭配全球首款橫置9DCT變速箱，最大功率可達175kW。這套黃金動力組合不僅提供了強勁的動力輸出，還保證了動力響應的迅捷和平順。在實際駕駛中，無論是城市道路的起步加速，還是高速公路的超車，哈弗猛龍燃油版都表現得游刃有余。此外，該車還配備了同級唯一全系四驅+后橋電控機械牙嵌式差速鎖，搭配9種全地形駕駛模式（含輕越野巡航），通過性方面接近角25°、離去角32°、最小離地間隙223mm、最大涉水深度580mm，讓用戶能夠輕松應對各種復雜路況。

哈弗猛龍燃油版在保證強大越野性能的同時，還兼顧了日常駕駛的舒適性和燃油經濟性。其專業的底盤調校，在提供良好操控性的同時，也能有效過濾路面顛簸，為車內乘客帶來舒適的駕乘體驗。車輛還采用了近百處降噪材料與三維聲學仿真技術，進行了專業的NVH調校，有效隔絕了外界噪音，讓車內環境更加安靜舒適。在座椅設計上，前排座椅具備通風加熱功能，后排座椅擁有27°-32°脊椎保護傾角，即使在顛簸路段行駛，乘客也能保持從容。

哈弗猛龍燃油版的推出，實現了油電平權，為消費者提供了更加多樣化的選擇。它不僅滿足了用戶對越野性能和駕駛樂趣的追求，還兼顧了日常使用的舒適性和經濟性。這種多元化的產品布局，有助于哈弗猛龍家族在市場上進一步擴大份額，提升品牌影響力。同時，也為整個汽車行業提供了一種可持續發展的思路，即通過技術創新和產品優化，實現新能源與燃油車的協同發展，滿足不同消費者的需求。

隨著哈弗猛龍燃油版5月底上市，是長城汽車基于市場需求和自身戰略布局做出的重要決策。它的推出，不僅滿足了市場對燃油SUV的持續需求，也體現了車企在新能源與燃油技術協同發展方面的積極探索。在當前汽車行業變革的大背景下，哈弗猛龍燃油版將憑借其獨特的產品優勢，成為中國燃油SUV市場的新標桿，引領行業發展的新潮流。