湖北
5月15日，武漢第13座長江大橋——漢南長江大橋迎來重大進展：相當于14個籃球場大小的超級沉井啟動首次下沉。
漢南長江大橋及接線工程是武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分，由武漢城發集團所屬交投集團漢南橋公司投資建設，中鐵大橋局承建。該工程起于蔡甸區通航產業園，途經蔡甸、漢南，跨越武監高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區山坡街南側，全長72.523公里，設計時速120公里。
其中，漢南長江大橋作為全線控制性工程，是武漢市范圍內的第13座長江大橋，全長2.894公里，采用主跨達1600米的雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋結構形式建設。
錨碇是一座大橋的“基石”，也是大橋的“定海神針”，用來承受主纜的拉力，確保大橋的穩定，而錨碇要建造在沉井里面。
漢南長江大橋錨碇將采用整體式沉井基礎。相關負責人介紹，這個長寬均為76.4米的“巨無霸”沉井總高43米，將分8層建造。
漢南長江大橋及接線工程預計2027年建成通車。建成后，蔡甸、漢南、江夏和嘉魚將實現半小時通達，極大地縮短了區域內的時空距離，進一步推動武漢都市圈同城化進程，同時有效分流滬渝高速等國家高速公路交通流量。這對于打造中部地區現代物流基地、推動湖北加快建成中部崛起戰略支點具有重要意義。
出品：武漢經開區工委宣傳部 武漢經開區融媒體中心來源：長江日報
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
