阿根廷華人在線布宜諾斯艾利斯5月17日訊 經過長達19個月的招標過程和多次延期后，布宜諾斯艾利斯地鐵B線新列車采購項目已進入最后階段，兩家中國企業成為這一價值超過3億美元合同的最終競爭者。

據悉，中國中車長春軌道客車（CRRC Changchun Railway Vehicles）和中信建設（Citic Construction Co.）這兩家企業已經通過技術資格預審，成為最終入圍的競標者。這兩家公司的主要股東均為中國政府機構。預計下周將進行經濟提案的開標，根據招標規則，獲勝者的關鍵因素將圍繞為合同總金額不低于80%提供的融資方案。

這一招標過程最初始于2023年8月，當時計劃購買16列6節車廂的列車，官方預算為1.55億美元。然而，在2024年9月，布宜諾斯艾利斯市長豪爾赫·馬克里政府對招標條件進行了一系列修改，包括三個重要變更：將采購的列車數量從16列增加到29列，車輛供電從600伏直流改為1500伏直流，以及在招標要求中增加融資機制。這些變更導致官方預算上調至2.944億美元。

今年1月初，在經歷五次投標截止日期延期后，布宜諾斯艾利斯市政府開啟了三家投標人的技術和經濟資質標書，分別來自印度公司Belm和兩家中國集團CRRC長春軌道客車和中信建設。評估委員會分析后，因未滿足招標要求而否決了Belm的提案，并預選兩家中國投標者進入第二階段。

CRRC是一家于2015年通過CNR和CSR合并而成的軌道交通裝備制造商，在過去13年里，該公司為阿根廷的薩米恩托線、米特雷線和羅卡線提供了電力列車，為貝爾格拉諾南線提供了動力車廂，以及為圣馬丁鐵路提供機車和客車。作為主要股東為中國政府的集團，CRRC在全球證券交易所上市，在各業務部門擁有超過14萬名員工。值得注意的是，2020年在唐納德·特朗普第一個任期內，CRRC曾被美國政府列為可能受到制裁的中國人民解放軍供應商。

中信建設則是中信集團專注于建筑、工程和基礎設施及交通項目開發的分支機構，成立于1960年。在阿根廷本土市場，該公司與CNR一起為A線提供了45節200系列車廂。

本次采購合同包括29列共計174節車廂的列車。這些列車將由6節車廂組成，沒有中間駕駛室，也沒有阻擋乘客從一端到另一端內部流通的門。這批新的中國列車將取代B線現有的車隊，包括上世紀90年代初從東京地鐵二手購買的列車，以及上個十年從馬德里地鐵二手引進的CAF 6000型車廂。

融資條款規定，投標者必須提交一個或多個融資方案，至少覆蓋經濟提案金額的80%（不包括維護監督的金額）。對于融資方案，招標文件設定的條件包括最短48個月的本金償還寬限期，以及最短8年的債務還款期限。布宜諾斯艾利斯市政府表示，允許的貨幣為阿根廷比索、美元和歐元，但"不接受要求重新分配或特別征收布宜諾斯艾利斯市自己的稅收資源，或直接或間接傾向于此目的的金融和法律結構的擔保"。

除了資金外，招標還要求投標者證明具有足夠的"融資構建能力"，需提交過去十年中參與管理和構建類似或更高規模特性基礎設施項目融資的證明，總金額不低于3億美元。

如果不接受提議的融資方案，合同將授予最具經濟優勢的投標。只有在布宜諾斯艾利斯市立法機構批準接受所提供的融資結構，并滿足獲得相應公共債務授權的國家要求后，中標才算最終確定。

(來源：阿根廷iProfesional經濟財經網)