在海灣戰爭中，電子戰機就展現出了極強的價值，之后隨著各國空軍愈發朝著體系化、信息化、現代化發展，能夠對敵機進行電磁干擾、壓制的電子戰機顯得愈發重要。

為了獲得充足的電子戰能力，中美都服役了先進的電子戰機。

中國最新的電子戰機代表是殲-16D，美國的電子戰機代表，是由“大黃蜂”改造而來的EA-18G“咆哮者”電子戰機。

EA-18G“咆哮者”電子戰機

那當這兩款頂尖戰機相遇之時，又會鹿死誰手呢？

殲-16D電子吊艙更強

作為中美兩國最具代表性電子戰機，大家都很想知道是誰更強。可以明確的是，中國的殲-16D在電子戰能力上遠強于EA-18G。

影響電子戰機性能的因素主要有兩個，一個是電子吊艙，一個是平臺。

在電子吊艙上，殲-16D的設備要強于EA-18G的相關設備。因為一款電子吊艙先進與否，直接受其背后國家的移動通信技術影響。

殲-16D

而移動通信技術又是一種和民用市場緊密性極高的技術，因為移動通信技術不同于別的軍用技術，它在民間的運用非常廣泛，可以借著民間的市場實現技術的快速迭代，從而反哺軍用的移動通信技術。

一個國家如果民用的移動通信技術表現更好，基本可以確定其軍用移動通信技術會更先進。

中國在民用移動通信技術領域明顯領先于美國，在5G技術上中國就已經明顯領先于其它國家了，之后到6G技術，中國更是正在慢慢成為國際相關技術標準的制定者。

中國通信技術全球領先

此外在諸如工業互聯網、量子通訊、衛星網絡等方面中國也是明顯領先于世界。

中國的移動通信技術究竟如何，從我們日常生活中基站覆蓋率就能看出來。作為全球移動通訊技術覆蓋人口最多的國家，中國的“移動通信技術民用市場”非常的龐大，迭代速度遠超全球其它任何一個國家。

相較于中國，美國的移動通信技術在21世紀初還算可圈可點，但是到“2010年代”它就慢慢競爭不過中國了。

尤其是在2014年美國最大移動通信巨頭之一——摩托羅拉被賣給中國聯想后，美國的移動通信技術發展速度更是進一步被中國甩在后面，雙方差距越來越大。

摩托羅拉公司

到現在美國的民用移動通信技術已經很明顯的比不上中國，其軍用的移動通信技術估計也夠嗆。

基于中美雙方移動通信技術的差距，中國造出的電子吊艙自然會比美國的電子吊艙更先進。

至于中美電子戰機的平臺差距，中國的殲-16D以殲-16為平臺，是一款體量非常大的電子戰機，最大起飛重量為33噸。美國EA-18G以F/A-18E/F型艦載機為平臺，最大起飛重量是差一點30噸。

殲-16體量更大

中美電子吊艙的供電問題

更大的體量帶來了很多顯而易見的優勢，比如說在供電量上的優勢。美國EA-18G電子戰機有一個非常搞笑的地方，那就是因為戰機體量小供電量不足，所以EA-18G使用的電子吊艙需要自帶發電機。

從下圖中我們可以看到，EA-18G的電子吊艙最前方有一個“小風扇”，這就是電子吊艙自帶發電機的位置。

EA-18G所掛電子吊艙的風扇

這款電子吊艙是美國從越戰末開始使用的AN/ALQ-99型電子吊艙，它這個“小風扇”是一個空氣渦輪發電機，靠著飛機飛行壓縮的空氣來發電。

到“2020年代”美國搗鼓出了更先進的NGJ-MB型電子吊艙。我們能看到這款電子吊艙沒有“小風扇”了，但這并不意味著它不用發電機了。

NGJ-MB型電子吊艙

到NGJ-MB型電子吊艙服役的時候，美國依舊沒有解決EA-18G電子戰機的供電問題，該型電子吊艙還是自帶發電機，只不過發電機從原來的空氣渦輪發電機變成了渦輪沖壓發電機。

但是NGJ-MB電子吊艙換發電機這事也很離譜，因為渦輪沖壓發電機是要燒油的。也就是說，該款電子吊艙的工作時長受燃油量影響。

燃油一旦燒完，電子吊艙也就沒電了。這也導致NGJ-MB電子吊艙的持續工作時長，反而不如原來的AN/ALQ-99型電子吊艙。

AN/ALQ-99型電子吊艙

電子吊艙自帶發電機這事就離譜，發電機會嚴重的擠占電子吊艙中的空間，影響電子吊艙的功率。而電子吊艙換一個燒油的發電機，更是離譜中的離譜。

中美電子戰機的吊艙數量

除開電子吊艙自身的問題，中美電子戰機因為體量優勢，能搭載的電子吊艙數量也有差距。

美國EA-18G型電子戰機的PPT做得很好看，最多能搭載5個電子吊艙。

PPT上掛5個電子吊艙EA-18G

但實戰狀態下該型電子戰機基本只搭載3個電子吊艙。一方面EA-18G可沒有給5個電子吊艙供電的能力，另一方面EA-18G需要將2個內翼段重掛點留給副油箱，不然這款電子戰機的作戰半徑就只夠圍著航母打轉了。

對比之下我國殲-16D在實戰中可以掛4個電子吊艙，翼尖能掛2枚反輻射導彈或2個小型吊艙，比EA-18G的電子吊艙多一個。

殲-16D實戰中掛4個電子吊艙

假設中美電子戰機的電子吊艙水平一致，那么自然是誰電子吊艙數量更多誰的功率更大，誰就更有優勢。在這一點上，顯然是我國的殲-16D更有優勢。

這就好比一個100斤的瘦子和一個200斤的壯漢對打，任你瘦子把詠春拳打出花來，壯漢一巴掌就能把瘦子整個人扇飛出去。體型大它就是這么不講理。

并且正如我們上邊提到的，戰機體型更大其供電量也更足，電子吊艙就不用自帶發電機，其電子戰功率能更大。

殲-16D

所以美國EA-18G電子戰機是單一電子吊艙的性能不如殲-16D電子吊艙，電子吊艙數量也不如殲-16D，整個電子戰機已經全面落后了。

后續美國想要搞一個“大體量電子戰機”都沒辦法。當前北約是歐洲國家蹭美國的電子戰機用，美國空軍蹭海軍的電子戰機用。而美國海軍就只有兩款電子戰機，一款F/A-18一款F-35C。

F-35C型艦載機

F-35C的體量對比F/A-18E/F并沒有優勢，還是只用了一臺發電機的單發戰機，改造成電子戰機的潛力更低。所以美國的電子戰機也就這樣了。

信息來源： 【1】中國指揮與控制學會·《美國下一代干擾機中頻實現初始作戰能力》 【2】光明網·《【科普中國看航展】首次亮相的殲-16D電子戰飛機有多厲害？》