2025年，廣西將迎來高速公路建設的重要一年，計劃開通百色北環線、來賓西過境線、欽州北過境線、平樂-昭平-蒼梧高速、蒼梧至容縣高速、全州至灌陽高速、上思至峒中高速等多條新線路，新增里程有望突破750公里，為區域經濟發展提供強勁支撐。

近日，廣西一條總投資約144.29億元的高速公路項目取得突破性進展，該線路是“國家高速公路網”的重要組成部分，為年內開工建設奠定堅實基礎。項目建成后，將打通南寧至貴陽的高速新通道，進一步提升廣西與周邊省份的互聯互通水平，助力區域經濟協同發展。

G75蘭海高速是貴州、廣西重要的省際通道，承擔著西南地區出海主干線功能。其平行線路G7522筑北高速作為擴容升級項目，全線基本采用雙向六車道標準建設，將有效緩解既有道路的交通壓力，進一步提升西南地區與北部灣的聯通效率。這兩條高速公路共同構成西南腹地通往沿海的關鍵交通走廊。

G7522筑北高速是一條連接貴州和廣西的重要高速公路，全長超過700公里。這條路從北到南分為7段修建，包括貴陽到平塘、平塘到天峨、天峨到巴馬、巴馬到羌圩、巴馬到平果、平果到南寧，以及南寧到北海。其中，南寧到北海這一段是雙向四車道，其他六段都是更寬敞的雙向六車道。這條路建成后，將大大方便貴州和廣西之間的交通，帶動沿線地區的經濟發展。

廣西天峨至北海高速公路是貴陽至北海國家高速公路（G7522）的重要組成部分，這條高速同時也是G75蘭海高速的并行線。該線路原屬廣西高速公路網規劃的"縱10線"（天峨-北海公路），其中天峨至南寧段編號為S61，南寧至北海段編號為S63。2022年7月國家公路網規劃調整后，該線路正式升級為國家高速公路。

在廣西境內，這條高速公路分為五個主要路段建設：黔桂界至天峨段、天峨經鳳山至巴馬段、巴馬至平果段、平果至南寧段以及南寧至北海段。其中南寧以北的路段全部按照雙向6車道的高標準建設，確保通行能力和行車舒適度。

作為這條高速的重要組成，巴羌高速（巴馬至羌圩段）由廣西北部灣投資集團旗下企業負責建設，主線全長56.543公里，途經河池市巴馬、大化、東蘭三個縣。這條高速建成后，將成為連接貴州和廣西的重要省際通道，不僅能加強兩省區的經濟聯系，還將帶動沿線少數民族地區的產業發展，對完善西部陸海新通道、促進區域協調發展具有重要意義。

南寧到巴馬的高速公路即將全線通車！目前只剩巴馬到羌圩這一段還在建設中。這段路全長約56.5公里，設計時速100公里，總投資超過144億元，平均每公里造價高達2.55億元，是整條線路中最難修的一段。

最近，工程迎來重大突破——全線最復雜的弄美二號隧道經過3年多（1179天）的艱苦施工，終于貫通！至此，這段高速的16座隧道全部打通。目前，橋梁、路基等主要工程基本完成，路面、綠化等施工完成過半，機電和房建工程也完成了60%。按照現在的進度，今年內就能建成通車！

據了解，巴羌高速與貴州貴平高速都會在年內通車，通車后，將形成南寧至貴陽全新的雙向六車道高速通道，大幅提升通行效率。這不僅成為貴州最便捷的出海大動脈，還能有效分流G75蘭海高速的車流壓力，顯著改善區域交通狀況。

作為西部陸海新通道的重要組成部分，這條新線路將有力促進西南地區與北部灣經濟區的互聯互通，降低物流成本，加速沿線資源流通和產業協同發展，為區域經濟高質量發展注入強勁動力。