日前，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同中央社會(huì)工作部、中央網(wǎng)信辦、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部，針對(duì)當(dāng)前外賣行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中存在的突出問(wèn)題，約談京東、美團(tuán)、餓了么等平臺(tái)企業(yè)，其中要求“公平有序競(jìng)爭(zhēng)，共同營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境”“切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者、平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者和外賣騎手的合法權(quán)益”等，以促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康有序發(fā)展。

類似的問(wèn)題，在快遞行業(yè)也備受關(guān)注。截至目前，A股快遞行業(yè)五大上市公司，包括順豐控股（SZ002352，股價(jià)43.15元，市值2152億元）、圓通速遞（SH600233，股價(jià)12.87元，市值443.6億元）、韻達(dá)股份（SZ002120，股價(jià)6.79元，市值196.8億元）、申通快遞（SZ002468，股價(jià)10.39元，市值159億元）、德邦股份（SH603056，股價(jià)13.15元，市值134.1億元）等，都已經(jīng)發(fā)布2024年度ESG（環(huán)境、社會(huì)、治理）相關(guān)報(bào)告。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國(guó)際研究院副院長(zhǎng)施懿宸在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，A股快遞行業(yè)在精細(xì)化碳足跡管理中有了新進(jìn)展，但派遣員工保障不足仍是顯著問(wèn)題。他建議，按工時(shí)定義全職員工和外包（派遣）員工，全職員工應(yīng)該享有五險(xiǎn)一金等福利，派遣員工也應(yīng)該擁有相應(yīng)福利。

精細(xì)化碳足跡管理 多家機(jī)構(gòu)公布單票快件碳排放量

上市公司全鏈條碳統(tǒng)計(jì)正從“加分項(xiàng)”變?yōu)椤氨卮痤}”。率先實(shí)現(xiàn)全鏈透明的企業(yè)，將在綠色貿(mào)易、碳資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、ESG融資等領(lǐng)域獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，真正將環(huán)境責(zé)任轉(zhuǎn)化為商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

每經(jīng)品牌價(jià)值研究院注意到，因?yàn)楣?yīng)鏈復(fù)雜、數(shù)據(jù)收集渠道分散且質(zhì)量參差不齊，核算方法存在局限性等問(wèn)題，很多行業(yè)都難以追蹤全鏈條碳足跡。在2024年度的ESG報(bào)告中，大多數(shù)A股上市公司僅僅公布范圍一（企業(yè)直接碳排放）和范圍二（企業(yè)間接碳排放），將二者作為總體的溫室氣體排放量，公布范圍三（產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的碳排放）的并不多。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者觀察到，主要快遞公司順豐控股、申通快遞、德邦股份以及圓通速遞都公布了溫室氣體排放范圍三。

其中，順豐控股和申通快遞還公布了范圍三的細(xì)化分類排放量。如順豐控股公布了外購(gòu)商品和服務(wù)、資本商品、燃料和能源相關(guān)活動(dòng)、上游運(yùn)輸及配送、商務(wù)旅行等十類溫室氣體排放量。申通快遞則披露了燃料和能源相關(guān)活動(dòng)、廢棄物及商務(wù)旅行三類溫室氣體排放量。

據(jù)《順豐控股2024年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，公司依托豐和平臺(tái)（行業(yè)首個(gè)全鏈路物流碳足跡管理平臺(tái)），已實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)單、場(chǎng)地、包裝等全場(chǎng)景的物流碳足跡精細(xì)化管理，覆蓋供應(yīng)鏈140個(gè)場(chǎng)景，273個(gè)指標(biāo)，27個(gè)核算模型。同時(shí)，公司還公布了單票快件溫室氣體排放量，為709.9克二氧化碳當(dāng)量。

此外，圓通速遞表示自行研發(fā)“碳足跡”數(shù)字化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)覆蓋快遞包裹的“收、轉(zhuǎn)、派”全生命周期，實(shí)時(shí)收集運(yùn)輸環(huán)節(jié)（油耗）、操作環(huán)節(jié)（用電）、快遞包裝耗材三大類碳排放情況。此外，圓通速遞也公布了2024年單票快遞碳排放量，為187克二氧化碳當(dāng)量，較2023年降低了4.7%。

施懿宸表示，A股快遞行業(yè)在精細(xì)化碳足跡管理中有了新進(jìn)展。他認(rèn)為，在快遞行業(yè)的全鏈條中，交通工具和包裝材料是主要的碳排放來(lái)源。通過(guò)精細(xì)化碳足跡管理，企業(yè)可以精準(zhǔn)定位主要碳排放環(huán)節(jié)，做到針對(duì)性減排，如使用新能源運(yùn)輸工具和綠色包裝。

客戶隱私泄露成“頑疾” 專家建議用區(qū)塊鏈技術(shù)脫敏處理

今年4月25日，一名成都網(wǎng)友在社交平臺(tái)表示，其在某電商平臺(tái)下單購(gòu)買的消毒液和計(jì)生用品到貨后，卻遭到配送員的短信騷擾。該網(wǎng)友質(zhì)疑：“電話是加密的，配送員是怎么知道我的電話號(hào)碼還給我發(fā)信息的？”

在快遞外賣行業(yè)，類似的客戶隱私泄露事件數(shù)不勝數(shù)。在公安部近期公布的十大典型案例中，甘肅張掖破獲的快遞行業(yè)內(nèi)鬼案便是典型。該案具體情況為，犯罪團(tuán)伙勾結(jié)快遞行業(yè)工作人員，利用技術(shù)手段竊取快遞訂單相關(guān)個(gè)人信息，并出售牟利。

此類問(wèn)題已成為快遞行業(yè)的痼疾。在快遞行業(yè)2024年度ESG相關(guān)報(bào)告中，各大企業(yè)都把“安全寄遞與運(yùn)輸”“數(shù)據(jù)安全與客戶隱私保護(hù)”作為重要議題，也采取了具體的解決措施，并聲稱在2024年均未發(fā)生重大個(gè)人信息安全事件。

順豐控股制定并持續(xù)完善覆蓋數(shù)據(jù)全生命周期的個(gè)人信息安全與合規(guī)的制度，對(duì)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中涉及的個(gè)人信息分類分級(jí)管理，根據(jù)數(shù)據(jù)敏感程度與最小必要原則，在數(shù)據(jù)采集、傳輸、使用、存儲(chǔ)等階段，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密與去標(biāo)識(shí)化和訪問(wèn)控制等保護(hù)舉措，切實(shí)保護(hù)個(gè)人信息安全。

圓通速遞表示，要部署先進(jìn)的安全審計(jì)系統(tǒng)，對(duì)數(shù)據(jù)訪問(wèn)、操作行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，完整記錄關(guān)鍵事件。同時(shí)，定期邀請(qǐng)外部專業(yè)機(jī)構(gòu)開展評(píng)估審計(jì)，全方位保障公司數(shù)據(jù)安全始終維持在高標(biāo)準(zhǔn)。

施懿宸認(rèn)為，數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)是很多行業(yè)的重要問(wèn)題。他舉例說(shuō)：“滴滴在隱私保護(hù)方面做得較好，采用隱私計(jì)算和脫敏技術(shù)，使司機(jī)無(wú)法獲取乘客的個(gè)人聯(lián)系方式。”

他建議，快遞行業(yè)應(yīng)借鑒這種方式，避免寄件者信息直接暴露在包裹上。他認(rèn)為可采用AI、區(qū)塊鏈等技術(shù)進(jìn)行脫敏處理，防止信息泄露。

派遣員工缺乏社會(huì)保障 按工時(shí)提供福利類型或成解法

2025年2月19日，京東宣布自3月1日起，將逐步為旗下全職外賣騎手繳納五險(xiǎn)一金，并為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。此前，京東還宣布為快遞員全面繳納社保。

同日，美團(tuán)也宣布，計(jì)劃自2025年第二季度起，逐步為全國(guó)范圍內(nèi)的全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。

京東和美團(tuán)的相關(guān)舉措，也令快遞行業(yè)員工特別是外包員工的社會(huì)保障問(wèn)題受到關(guān)注。據(jù)快遞行業(yè)2024年度ESG相關(guān)報(bào)告，A股五大快遞公司都表示為正式員工提供100%社保，順豐控股和圓通速遞表示提供了公積金。

部分企業(yè)還提供其他福利，包括：提供員工食堂、宿舍等生活便利設(shè)施解決基礎(chǔ)需求；依托遠(yuǎn)程辦公與彈性工時(shí)制度提升工作靈活性；并根據(jù)崗位特性實(shí)施伙食補(bǔ)貼、通訊補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼、防寒防暑補(bǔ)貼等專項(xiàng)補(bǔ)貼。

然而，實(shí)際上各大快遞公司還有相當(dāng)比例的外包員工。據(jù)運(yùn)聯(lián)智庫(kù)公眾號(hào)估計(jì)，約70%的快遞員未被社保覆蓋，雖然工傷保險(xiǎn)基本普及，但養(yǎng)老、醫(yī)療、生育和失業(yè)保險(xiǎn)的落實(shí)情況堪憂。

值得一提的是，2月19日，國(guó)家郵政局發(fā)布2025年郵政快遞業(yè)更貼近民生七件實(shí)事，其明確指出，將推動(dòng)快遞員勞動(dòng)合同的簽訂和社保的繳納，并督促企業(yè)進(jìn)一步規(guī)范用工行為。

在施懿宸看來(lái)，關(guān)鍵問(wèn)題在于如何定義全職員工和外包（派遣）員工：“如果員工的工時(shí)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)（如每天或每月的工時(shí)），應(yīng)自動(dòng)視為全職員工，享有相應(yīng)的勞動(dòng)權(quán)益，包括五險(xiǎn)一金。”

他說(shuō)：“對(duì)于工時(shí)較短的派遣員工，可能需要有不同的福利處理方式，這種員工完全沒(méi)有任何福利是不合理的。”

他強(qiáng)調(diào)，權(quán)利和義務(wù)需要明確設(shè)定，例如，如果提供全職的五險(xiǎn)一金，員工應(yīng)滿足一定的工作時(shí)間和工作量。如果是外包模式，達(dá)到一定工作時(shí)間和工作量要求，企業(yè)應(yīng)通過(guò)合同要求，外包公司為派遣員工提供五險(xiǎn)一金，讓員工權(quán)益得到保障。