廣東
新能源浪潮下，電動機技術(shù)突破雖大幅降低了高功率輸出的實現(xiàn)門檻，卻在三個維度暴露出系統(tǒng)性風(fēng)險：其一，部分車型的底盤調(diào)校與制動系統(tǒng)未能同步升級，難以匹配瞬間爆發(fā)的扭矩輸出；其二，駕駛者普遍缺乏大功率電動車動態(tài)特性的認知與操控培訓(xùn)；其三，行業(yè)存在技術(shù)夸大包裝、安全冗余設(shè)計不足及責(zé)任倫理缺位的現(xiàn)象，這些因素的疊加導(dǎo)致公共道路安全隱患日趨凸顯。
從履行社會責(zé)任角度出發(fā)，車企應(yīng)當(dāng)將高性能車安全駕駛規(guī)范納入用戶教育體系，建立從購車到用車的全周期安全教育機制；駕培機構(gòu)可針對大馬力高性能車型設(shè)置專項培訓(xùn)模塊，通過模擬駕駛系統(tǒng)強化風(fēng)險處置能力訓(xùn)練；交通管理部門可探索實施機動車駕駛證分級認證機制，對駕駛不同動力等級車輛實施差異化準(zhǔn)駕標(biāo)準(zhǔn)，從而構(gòu)建起覆蓋行業(yè)端、培訓(xùn)端和管理端的立體化安全防控體系。
蓮花聯(lián)合上海市汽摩聯(lián)，推出了完全免費且針對普通駕駛者的公益安全駕駛培訓(xùn)課程，聚焦大馬力電動車的安全駕駛教育，通過專業(yè)賽道模擬復(fù)雜及極限工況下的駕駛挑戰(zhàn)，由專業(yè)教官團隊教授車輛失控時的應(yīng)急處理技巧。為了強化大馬力電動車的性能認知，蓮花甚至搬來了2688萬的地表最貴電動車，讓學(xué)員在安全環(huán)境中建立對高性能電動車的敬畏之心。
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