后臺網友問：要買一臺新能源車，但聽說電池用幾年就不行了，這是真的嗎？

這是當下很多想買新能源車，尤其是純電車的買車人最大的顧慮。其實是多慮了。

我們用數據來說話哈，首先，目前主流的電車基本都是用的三元鋰電池，只要靠譜一些的車用三元鋰電池，它的充放壽命都可以達到1500-2000次左右。假設你一周充三次電，我們按少的1500次壽命計，粗略一算，那起碼就是十年以上。

另外，電池充放壽命其實是按一次完整的充放來計的，也就是從完全沒電充到滿電，這叫一次循環，而我們日常充放電基本都是中途隨充隨用，不會等完全沒電；所以你充一次電其實并沒有耗掉一次循環。

所以還可以換個算法：這兩年新款一些的電車，只要不是電池太小，續航里程起碼能跑到400公里以上吧，也就是說一次完整的充放循環可以跑400公里以上，那么1500次，理論上，豈不是就能達到60萬公里！雖然這只是理論值，但實際上你就算打個折扣，也相當可觀了，我估計沒多少人的車能跑到大幾十萬公里吧？

所以，對于電車的電池的壽命你不用有太大的顧慮；有人會問，還有磷酸鐵鋰電池啊？當前磷酸鐵鋰電池大多用在插混車上，雖然因為電池小，它們的充放電頻度更多，但磷酸鐵鋰電池的充放壽命也更高一些，能達到2500次左右的充放循環次數，所以也不用擔心哈。

當然，既然是鋰電，你用得時間久了，免不到會有一些損耗。不過基本還是在你能接受的范圍內，以我自己為例吧，我們的工作車是純電的阿維塔11（參數丨圖片），開了一半年，跑了22000多公里；我前年初還買了一臺智己L7，也是純電車，目前同事在開，滿兩年了，也有快2萬公里了，這兩臺車目前都沒發現明顯的續航衰減；我自己最早的新能源車，是我的那臺沃爾沃XC60 T8插混，蝸牛車志觀眾都很熟悉它，2019年9月買的，到現在5年半，跑了8萬多公里，新車時表顯的純電續航是40公里，現在表顯是37公里，可供你參考。

最后，一直有很多人留言問，買了電車，要注意啥，怎么讓電池更耐用。其實現在的電池管理系統已經很完善，低溫下、過熱時怎么辦，都自動會有處理機制，車主真不必太糾結這個。以我的用車經驗，稍注意兩點吧：

一個是平時盡多用交流慢充，不要老去用直流快充，特別那些很大電流的超快充；

另外，盡量淺充淺放，別等電量用盡再去充電，每次充電也不用把它完全充滿，充到80%-85%左右即可，對電池好，也最省充電時間。