21世紀以前，聯合國五大常任理事國中，只有中國沒有自己的航母，另外美國、俄羅斯、英國、法國四個國家至少服役了一艘航母。

在外界看來，航母代表了一個國家的海軍實力，更是大國科技制造的象征。為了盡快彌補中國沒有航母的空白，我國于1998年購買了烏克蘭的瓦良格號航母。

不過當時購買航母并不是以國家的名義，而是由徐增平的澳門創律旅游娛樂公司花了1億美元通過競標買來的。

最終于2005年4月26日，瓦良格號被拖進大連造船廠的干船塢，開始由解放軍接管并完成更改安裝及繼續建造，標志著我人民海軍初步擁有了航空母艦，從此，我國航母之路的進程突飛猛進。

從2005年開始改造，到2012年服役遼寧號航母，再到2019年服役第二艘航母山東號，3年后第三艘航母福建號下水，17年時間，中國已經成為除美國外全球唯一一個真正意義上擁有大型航母打擊編隊的國家，也是唯一一個擁有三艘航母的的發展中國家。

• 美國現在服役有11艘核動力航母，主要艦載機是全球先進的隱形五代機F-35，具備垂直起降能力，也成為最具戰斗力的航母打擊編隊的國家。
• 法國現在有一艘核動力航母，但滿載排水量才僅有42000噸，頂多算是小型航母，還不如中國的兩艘常規動力航母，主要采用的是四代機——“陣風”艦載機。
• 英國現在服役有兩艘常規動力航母，但沒有屬于自己的艦載機，還要從美國那購買F-35艦載機，而且航母起降訓練都得到美國參訓，因此英國航母的編隊打擊能力尚缺。
• 俄羅斯現在擁有一艘常規動力航母，主要采用的是四代機——米格-29艦載機和蘇-33艦載機，不過庫茲涅佐夫號航母服役年限將至，在多次出現事故后，仍在維修中，成為現階段五常中唯一不能出動航母作戰的國家。
• 中國現在擁有兩艘常規動力航母，主要采用的是四代艦載機——殲-15艦載機，并正在試驗全球第二款隱形五代艦載機——殲-35A艦載機。

因此，從以上可以看出，五常中也就中美兩國的航母最有前途，不僅數量多，噸位也大，艦載機完全自給，且處于正常戰斗部署狀態。

中國航母的發展進程之所以會有這么快，背后的建造者們功不可沒，這里尤其要提到一位最出類拔萃的功臣——王碩威。

因為王碩威不僅是中國第一艘航母遼寧號的改造建造者之一，也是中國第一艘國產航母山東號的副總設計師，更是已經下水的中國第二艘國產航母福建號的總建造師。

年紀輕輕就擁有高超技術參與中國航母建造，是王碩威身上最大的閃光點。

1980年出生的王碩威，畢業于華中科技大學船舶與海洋工程學院，22歲畢業時就到位于武漢的中船重工701研究所工作。

701研究所可是我國唯一研究航母的科研機構，能進入這里的人基本都是“天才”級的人物。王碩威在里面研究探索了3年時間，終于等到2005年解放軍接管了從烏克蘭購買的瓦良格號航母后，他正式開始步入中國航母改造建造之路。

這一年，王碩威僅有25歲，就成為航母電磁兼容設計的主要負責人，參與改造建造瓦良格號。不得不說，王碩威走在中國絕大部分青年的前面。

當時，中國對航母完全是一片空白，瓦良格號航母只是一個鐵疙瘩，改造建造的資料、技術統統都沒有，這種情況下，就如同新中國成立之初建造核武器一般，完全是摸著石頭過河，走一步試驗一步。

王碩威對此也說過：有條件要干，沒有條件創造條件也要干。這表明了他對航母研發的信心。

于是王碩威就帶領青年研發團隊反復試驗，經過了7個春秋，開創性了完成了航母電磁兼容聯合實驗，以及第一次形成電磁干擾性靜態與動態等效實驗，攻克了世界性航母工程研制難點。

正是王碩威以及他的團隊爭分奪秒、日益操勞，加快了瓦良格號航母的服役進程，于2012年9月25日高調服役，瓦良格號航母由當初的大鐵疙瘩一轉眼成了煥然一新且具有軍事作戰能力的大型航母遼寧號，所以王碩威是立有大功的。

第一艘航母，王碩威完成了任務，但并不代表中國航母發展進程就結束了。

鑒于王碩威對航母多年的建造經驗，我國于2013年底啟動首艘國產航母建造計劃時，又專門請王碩威擔任副總設計師，那年他才32歲，是國產航母總設計師團隊中最年輕的一員！

沒想到他們僅僅花了五六年的時間，又成功迎來了山東號航母的服役。

從建造、下水、海試，再到最終的服役，山東號服役來的太快了。要知道印度于2005年啟動的首艘國產航母維克蘭特號項目，前后建造了17年時間，才匆匆忙忙地在2022年9月服役。

印度缺的就是像王碩威這樣的航母制造人才，所以他的航母建造進程猶如龜速。

為此，我們應該感到慶幸，祖國的國防重工已經后繼有人，80后、90后正在引領著祖國發展前進。