5月15日，吉利汽車（0175.HK）舉行Q1業績發布會。因為吉利汽車在5月8日對極氪科技集團發出的“私有化”需求，這場發布會吸引了資本市場的高度關注。

Q1業績的四大亮點

財報顯示，2024年第一季度吉利汽車實現營業收入724.95億元，同比增長25%；歸母凈利潤56.72億元，同比激增264%。銷售回報率（ROS）從去年四季度的2.7%提升至Q1的4.8%，吉利汽車行政總裁桂生悅表示，該指標已達到中國車企最領先水平。

除此之外，桂生悅還分享了吉利汽車Q1業績的其他四大亮點。

1、Q1銷量創歷史新高，總量達到70.4萬臺，增速超過預期和行業平均數。值得注意的是，在沒有新品發布的情況下，一季度銷量超過了2024年Q4數據（按照慣常，Q1的銷量數字一般都遠低于上年Q4的數字）。

1. 新能源轉型全面突破，吉利旗下涉及新能源的三大品牌：極氪、領克和銀河三大品牌聯合貢獻銷量33.9萬臺，同比增長135%。
2. 出現了多個爆款產品，比如，銀河星愿Q1上險數字為8.15萬臺，在中國乘用車市場全品類是排名第三。并在4月份，成為中國乘用車市場全品類口徑單款車的第一名。其次是星越L（參數丨圖片）在Q1的上險數達到5.73萬臺，在燃油車市場整體出現大幅下滑的背景下，星越L穩居自主品牌燃油車終端銷量第1；極氪009自去年底開始進軍海外市場，過去的幾個月，在香港、馬來西亞、泰國等地連續幾個月都是登頂豪華MPV的銷量榜單；銀河E5在已進入的海外市場也表現出色，以馬來西亞為例，E5一款產品的總量就超過了主要競爭對手多款產品的總和。
3. 智能吉利2025收官，接下去就是技術要驅動吉利汽車的高質量發展。一季度，吉利通過“銀河之夜”等幾個活動對外宣布，吉利汽車在算力、算法與數據三大方面全面領先，成為全球唯一完成全域AI智能化布局的車企，這些工作的完成對吉利成為具備強大制造能力的智能科技公司打下了堅實的基礎。

此外，吉利還勇敢地承認，公司跟競爭品牌相比，在整車出口和營銷售后方面存在著不足，并給除了響應的解決方案。

海外市場與渠道短板待補

盡管國內表現亮眼，吉利在全球化布局中仍面臨挑戰。一季度出口量與去年同期基本持平，管理層坦承存在兩大瓶頸：

一是產品本地化不足：吉利汽車坦陳，海外市場變化太快，公司的調研不足。比如，在配置方面，海外消費者的要求明顯低于國內消費者，吉利在這方面沒有做及時的調整，而其他友商則在這方面做的比較扎實，通過減少調整大量配置實現了售價的降低。

二是新能源產品出口單一化，此外，雖然極氪作為高端豪華產品在海外表現不錯，但作為大眾產品的銀河品牌在海外目前只有一款E5在售；此外，盡管它在已銷售的地區表現出色，但是畢竟還沒有開始大范圍的銷售；而所以造成了其與友商的差距。

對此，吉利表示，將通過合理的調整組織架構——在海外不僅要有銷售人員，還要有品宣和研發人員，還要改變各品牌各自為戰的局面——快速建立起一個快速的反應機制，能夠及時推出海外市場適銷的產品。

此外，管理層還認為在營銷和售后方面，尤其是在新能源產品上，吉利跟友商（尤其是新勢力）還存在很多不足。

桂生悅表示，吉利要認真的學習別人的長處，要一定適應中國汽車市場的變化，及時的做出改變，大幅提升營銷能力和售后服務的能力。只有這樣，才能進一步建立好吉利的新能源產品的品牌形象，為整個吉利汽車的高質量快速發展提供保證。

吉利與極氪合并的邏輯

針對資本市場關注的極氪私有化整合，吉利控股集團在已發布的新聞稿強調是為了進一步落實臺州宣言，聚焦汽車產業，回歸一個吉利。戰略意義是：推動內部資源的深度整合和高效協同，杜絕重復投入，降低成本，提高企業競爭力，打造企業的“長期價值”。

在當天的發布會上桂生悅提出了兩個合并的基本邏輯：

銷售內耗的痛點：吉利汽車和極氪科技分屬兩個上市公司主體，導致的決策鏈條冗長（需雙重董事會審批）、激勵機制沖突等問題，每年產生超10億元隱性管理成本。

協同增效：小而散、散而亂的品牌，造成了企業在研發上的重復投入和供應鏈管理的壓力。合并后可實現平臺共享，預計研發費用優化15%-20%，生產降本超過3%，管理增效達到10-20%。

桂生悅表示：面對激烈的市場競爭和日益復雜的市場環境，吉利汽車只有改變過去，通過對品牌小而散、散而亂的這種現象進行深度整合，把公司的資源凝聚成一個拳頭，才有可能在激烈的市場競爭當中取得勝利。

“時間不等人”，桂生悅指出了改革的緊迫性，“市場已經不會給我們容錯的空間了，我們必須要快速的解決問題，要快速的通過整合來提高企業的競爭力”。

組織架構調整方案

吉利控股集團CEO李東輝表示，未來，吉利將通過統一管理團隊，在保持各品牌獨立面向客戶群體開展營銷及產品設計的前提下，將最大限度協同中后臺工作。

李東輝在當天發布會期間，公布了調整后的人事任命和組織架構調整方案。

在人事方面，李東輝將出任整合后的吉利控股集團副董事長負責董事局日常工作管理和集團投融資管理，并在資本運作、重大對外合作項目等方面發揮作用。

安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作，合并完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO；

整合后，桂生悅繼續擔任吉利汽車控股有限公司（HK0175）行政總裁（CEO）、執行董事；

淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，并繼續擔任吉利汽車控股有限公司（0175HK）執行董事；

此外，為培養年輕復合型高級管理人才，戴慶已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團CEO匯報工作。

組織架構方面，在中后臺吉利將用一套技術體系滿足不同品牌不同產品的需求，未來這個規劃和戰略會更加是堅定不移的推行下去。安聰慧表示，領克和極氪的合并，實現了平臺化戰略的全面推進，吉利汽車和極氪科技合并后會加快推進智能座艙和智能駕駛方面的高度協同。

在前端，吉利汽車集團將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群，淦家閱表示會讓產品品牌更強化各品牌的差異化。打造四大品牌的生態圈：極氪會繼續強調豪華、極致、科技的定位；領克將會定位在潮流、運動、個性；銀河主要還是定位在高價值的主流新能源品牌；中國星將會繼續聚焦節能化的燃油車、智能化的燃油車維度。這四大品牌將會有非常清晰地定位，滿足市場和客戶提供不同的全方位需求。

淦家閱的觀點是：業務在哪？組織就要在哪，組織在哪？人才就要在哪。圍繞著業務，公司的最主要的任務就是打造爆款，打造明星產品，在每一個細分市場上都要形成爆款能力，這種爆款能力不是一個產品，而是一個體系、一個方法論，體系和方法論建立起來了，未來持續打造各細分市場爆款產品的可行性就會越來越大。