亞洲第一長河長江，作為我國流經境內11個行政省區，全程6300多公里流域都在我國境內的大河，在枯水期會出現缺水嗎，鄱陽湖也見底了？還有三峽水庫已經淤積了20億噸的泥沙了，為何不趁著枯水期的時候，進行清理整治呢？

每當網絡上討論這些相關問題，很多胸懷愛國之心的網友，會不由擔憂，大江大河因為人工建造的水庫工程，會導致泥沙淤積，河道改變，生態也會有不同的變化，不能順應自然的河道疏導，淤積的泥沙越聚越多，未來會否對三峽大壩水庫有安全隱患，在枯水期來臨時，一些河段都有缺水的情況，長江的一些支流也如此，為何不趁機在三峽水庫的水位下降，進行大量的清理泥沙淤積的情況呢？

三峽淤沙情況，早就有科學家進行過預警，而且在修建這個巨大工程之前，相關部門也做出過推斷，三峽水庫淤積泥沙是在所難免，長江上游沖刷而下的大量的泥沙，在水庫大壩的阻攔之后，天然傾斜而下的能力驟減，淤積的泥沙越堆越多，長江上游區域的地勢陡峭，土壤侵蝕嚴重，順著汛期大量的洪水沖刷而下，最終形成了水庫攔截之下淤積的泥沙，流速降低的江水，無法沖走搬運泥沙，在水庫底部沉積的泥沙越來越多。

從水利部門的數據顯示，從2003年三峽水庫開始蓄水之后，每年淤積的泥沙速度，以每年不少于一億噸的速度在累計，到目前為止，淤積泥沙的總量達到了20億噸并非夸張的數字。

那么三峽水庫是否每年都進行清淤呢？實際上并不是對于泥沙每年都要清理，到目前來看，根據探測設備的監測數據顯示，水庫底部的泥沙厚度應該超過了20米，對于清淤工作來說，這些泥沙總量，如果單純依靠人工操控機械進行清理，估計是難以完成的任務。

比如我國長江水利委員會，在6年前曾經組織過實現清淤采砂工作，作業試點期工作一年，采砂清淤總量為435萬立方米，這樣的嘗試就是在水位較低時的枯水期，把庫尾末端的防洪庫容泥沙主要清理出去，防止侵占防洪庫容，把這些泥沙清理到死庫容區域，再等到汛期洪水通過時，帶動沖刷而下，完成清淤作業。

一年時間的試點工程總量就擺在這里，可見通過機械式參與，人為干預，面對每年一億噸的泥沙淤積量，相當于6400多萬立方米，想要完全清理，真是難以實現的。如果想要完成清淤工作，耗費的巨大物力財力和精力，整年無休恐怕都難以實現，更別提消耗支出的成本還要超過創收的價值。

既然人為干預不可取，那么三峽水庫在當下如何治理泥沙？

目前三峽工程的清淤工作，采用的主要是蓄積清水排除渾濁的方式，在汛期的6月份到9月份時，自然降水集中，水庫水位蓄水高度在145米左右，在這時通過洪水通過的水流沖刷的力度和速度，形成的水體的勢能，通過23個泄洪孔位置，把大量的泥沙沖刷排到下游區域，在枯水期的10月份至翌年的5月份，三峽水庫的蓄水位都會在正常的高度175米左右，此時能夠正常地運行，而每年通過清理淤積的泥沙，保持水庫的正常蓄水能力，水利學家認為，能夠保障到80年后，三峽水庫依然能在較高水平正常使用。

三峽水庫目前淤積的泥沙總量，根據官方在2023年泥沙公報中的數據顯示，三峽水庫的20年泥沙淤積總量達到了20.8億噸，主要集中在常年回水區，175米蓄水的回水末端位置，特定河段和支流河口，秭歸到官渡口等入江口附近的位置。

這些位置都是泥沙主要淤積區域，繼續堆積下去，對于水庫的健康運行，是有著巨大的安全隱患，一旦水庫不能滿足一定的蓄水水位運行，都是泥沙堆高的情況，那么未來將會造成無法發電，航道也將會堵塞，河道和江面將會在汛期抬高，造成巨大的水體安全隱患。黃河就曾經出現過類似的問題，后來才想辦法解決。

那么三峽水庫的泥沙問題，到底要怎么辦呢？

現在國家相關部門在積極研究新型泥沙分離處理技術，力求通過把泥和沙分離處理，提取出有用的建筑材料，減少進入水庫的總體淤積量，同時監測管理泥沙的入庫情況。

同時考慮在上游的干流支流修建大型的水庫，進行阻攔泥沙的下泄，設置沖沙閘門等設備。

再有建造上游的防護林工程，從源頭降低被水體沖刷而下的水土，科學的綜合治理情況下，相信三峽水庫的運行，不會有安全問題。