北京
本報北京5月19日電(記者李心萍)記者從中鐵十四局獲悉，19日，國產大直徑盾構機“津城一號”順利下穿海河，累計掘進里程超5000米，津濰高鐵津沽海河隧道建設取得重大進展。
津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，終至濟青高鐵濰坊北站，正線長度348.9公里，設計時速350公里。作為津濰高鐵全線唯一一條隧道，津沽海河隧道全長約6.7公里，是海河上第一條高鐵隧道，被譽為“千里海河高鐵第一隧”。
掘進過程中，“津城一號”先后穿越鹽田、鐵路貨運場站以及海河，歷經四次轉彎，最大轉彎半徑達4000米，在地下左右騰挪，“行走”在最佳線路上。
其中，天津長蘆漢沽鹽場擁有近千年歷史，其鹽池區域地層含鹽量高，腐蝕性離子含量約為正常地層環境的160倍，對盾構設備和鋼筋混凝土抗腐蝕性與穩定性要求極高，津沽海河隧道也因此被稱為“最咸高鐵隧道”。
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