各位老鐵，隔壁老王我又來啦！今兒個咱們不聊別的，就聊聊這臺2026款藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）先享版。說實話，這車一上市，老王我差點沒把嘴里的茶噴出來——7.98萬起？這價格，比我家樓下那臺二手五菱宏光還便宜！關(guān)鍵是，它還是個插混中型SUV，純電續(xù)航165km，綜合續(xù)航1300km，這性價比，簡直是把比亞迪宋PLUS按在地上摩擦啊！來來來，老王今兒就給你們掰扯掰扯，這車到底值不值得買。

首先，咱們得說說這車的身世。藍(lán)電這牌子，可能有些老鐵還不太熟，但它背后可是站著賽力斯——沒錯，就是那個跟華為搞出問界M7的賽力斯！所以啊，這藍(lán)電E5 PLUS先享版，你可以理解為青春版的問界M7，只不過價格砍了一半還多。你說這性價比，是不是跟老王我年輕時候追姑娘一樣實在？不整虛的，直接上硬貨！

外觀嘛，這車走的是簡約風(fēng)，封閉式前臉配上貫穿式LED燈帶，看著挺精神。不過老王我得說，這設(shè)計跟2025款沒啥大變化，就是多了個慕云灰的新配色。你要說有多驚艷？那倒沒有，但勝在耐看，屬于那種“越看越順眼”的類型。側(cè)面線條比較常規(guī)，沒有隱藏式門把手這種花里胡哨的設(shè)計，但好處是維修便宜啊！車尾也是貫穿式尾燈，整體造型中規(guī)中矩，屬于“不會出錯”的類型。老王我覺得吧，這外觀就像咱中年男人的穿搭——不張揚，但絕對實用。

內(nèi)飾方面，這車倒是給了點驚喜。15.6英寸的中控大屏，配上HUAWEI HiCar 4.0系統(tǒng)，流暢度沒得說，導(dǎo)航、音樂都能無縫銜接。不過老王我得吐槽一句，這系統(tǒng)雖然流暢，但沒法下載第三方APP，可玩性差點意思。方向盤是平底的，換擋用了懷擋設(shè)計，節(jié)省了不少空間。新增的赤霞橙內(nèi)飾配色挺騷氣，適合那些不想跟別人撞內(nèi)飾的老鐵。座椅嘛，中高配還有通風(fēng)加熱，甚至第二排都能加熱，這配置在10萬級車?yán)锟刹欢嘁姡?img src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2025%2F0520%2Fdaf72b29j00swjc09009gd200hb00agg00j300bi.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" width="687" height="414" onload="this.removeAttribute('width'); this.removeAttribute('height'); this.removeAttribute('onload');" />

空間是這車的一大賣點。軸距2785mm，比宋PLUS還長，5座版后排蹺二郎腿完全沒問題。7座版雖然第三排不算寬敞，但臨時應(yīng)急絕對夠用。后備箱容積760L，放倒后排能當(dāng)床使，露營啥的完全不在話下。老王我試了試，躺兩個人完全沒問題，就是不知道會不會被交警叔叔請去喝茶。得房率66.4%，這數(shù)據(jù)在同級里算是頂尖水平了，比某些號稱“空間魔術(shù)師”的日系車還實在。

動力系統(tǒng)是這車的重頭戲。1.5L自吸發(fā)動機(jī)+160kW電機(jī)，綜合扭矩330牛·米，零百加速7.8秒。這數(shù)據(jù)放在燃油車?yán)铮檬?.0T的水平了。純電續(xù)航165km，日常通勤基本不用油，饋電油耗4.9L/100km，比很多緊湊型轎車還省。老王我算了一筆賬：如果每天通勤30km，一周充兩次電就夠了，電費不到15塊錢；要是開燃油車，怎么也得小200塊油錢。這一來一回，一年能省下大幾千，夠老王我喝多少壺好茶啊！

駕駛感受方面，純電模式很安靜，發(fā)動機(jī)介入時噪音稍微明顯點，但完全在可接受范圍內(nèi)。底盤調(diào)校偏舒適，過減速帶挺柔和的，就是快速過彎時側(cè)傾有點大，畢竟車身這么高，也不能要求它像跑車一樣穩(wěn)。FSD可變阻尼減震器是個好東西，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)軟硬，比那些死硬的懸架舒服多了。動能回收力度偏輕，長下坡得頻繁踩剎車，這點希望廠家后期能優(yōu)化。

配置方面，這車給得相當(dāng)厚道。入門版就有倒車影像、電子懷擋、LED大燈、四音區(qū)語音控制；中高配更是有全景天窗、360度影像、透明底盤、座椅通風(fēng)加熱、13揚聲器音響等等。安全配置也不含糊，AEB、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持都有，雖然比不上那些20多萬的智駕車型，但日常使用完全夠用了。老王我覺得最實用的是那個對外放電功能，露營時能接電磁爐吃火鍋，這可比帶個燃?xì)鉅t方便多了。

說到價格，這車真是把“性價比”三個字玩明白了。指導(dǎo)價9.98-12.98萬，疊加各種補貼后只要7.98-10.18萬。對比同續(xù)航的宋PLUS DM-i，便宜了將近5萬！雖然宋PLUS在品牌力和智駕方面更有優(yōu)勢，但5萬的差價，夠加多少年油了？更何況藍(lán)電E5 PLUS的空間、配置都不差，甚至某些方面還更勝一籌。老王我覺得，這車特別適合那些預(yù)算有限，但又想要大空間、長續(xù)航的家庭用戶。

當(dāng)然，這車也不是完美無缺。品牌知名度不如比亞迪，后期保值率可能會受影響；充電速度一般，30%-80%要54分鐘；車機(jī)系統(tǒng)雖然流暢，但生態(tài)不夠豐富。不過想想這價格，還要啥自行車啊？老王我常說，買車就跟找對象一樣，沒有十全十美的，關(guān)鍵看你能不能接受它的缺點。

最后說說這車的定位。它就像是車圈里的“經(jīng)濟(jì)適用男”——不玩虛的，實實在在給你大空間、長續(xù)航、低油耗，價格還特別親民。雖然不像那些豪華品牌有面子，但過日子絕對靠譜。老王我覺得，在10萬級插混SUV市場，這車絕對是個攪局者，它的出現(xiàn)，很可能讓比亞迪宋PLUS這樣的老將感到壓力山大。

總之，2026款藍(lán)電E5 PLUS先享版是一款非常務(wù)實的家用車。它可能不會讓你一見鐘情，但絕對經(jīng)得起日久天長的考驗。就像老王我這個人一樣，雖然不帥，但靠譜啊！如果你正在找一臺性價比超高、空間大、續(xù)航長的插混SUV，這車絕對值得你去試駕體驗。記住，買車別光看參數(shù)，實際開過才知道合不合適。好了，今兒就聊到這兒，老王我該去遛彎了，咱們下回再見！