2025年4月，中國 SUV 市場迎來“逆淡季”奇跡——比亞迪宋（參數丨圖片）家族以 84088 輛銷量再度登頂，不僅連續多月霸榜中國車企主流 SUV 銷冠，更以“混動 + 純電”雙線驅動的技術底氣，在全球化浪潮中書寫中國汽車的價值傳奇。從國民神車到全球標桿，宋家族的每一次突破都印證著“科技擎動無限可能”的品牌哲學。

混動純電雙輪驅動：8.4 萬輛銷冠的底層邏輯

在車市傳統淡季與價格戰的雙重壓力下，宋家族的熱銷堪稱行業 “逆行者”。4 月 8.4 萬輛的成績單中，宋 PLUS 車系貢獻超 60% 銷量，其中宋 PLUS DM-i 以“油電同價”策略橫掃 15-20 萬級市場，單月交付 53577 輛，相當于每分鐘賣出 4 輛。更值得關注的是，宋家族海外銷量同步爆發，4 月出口超 3 萬輛，前四月累計出口近 12 萬輛，在西班牙、意大利等歐洲核心市場，宋 PLUS DM-i 甚至超越大眾途觀，成為當地家庭購車清單的 TOP3。

這種 “內外開花” 的秘訣，在于比亞迪對用戶需求的精準拆解：針對北方用戶，宋 PLUS EV 搭載的刀片電池在 - 35℃低溫下續航保持率達 85%，比同價位車型高 15%；針對燃油車用戶轉型痛點，宋 Pro DM-i 以 4.4L/100km 虧電油耗、1090km 綜合續航，實現 “加油一次，通勤兩周” 的體驗革新。正如比亞迪設計師所言：“我們從不制造‘選擇困難’，而是用技術平權讓用戶兼得‘詩和遠方’。”

技術護城河：從刀片電池到智能平權的破局之道

在宋家族的產品矩陣中，“科技擎動無限可能” 不是空洞口號，而是觸手可及的用車體驗。宋 PLUS EV 搭載的刀片電池，通過 46 噸重卡碾壓測試，重新定義動力電池安全天花板；宋 L 車型則以無框車門、電動尾翼等先鋒設計，將轎跑美學與 SUV 實用性結合，吸引 25 歲 - 35 歲年輕用戶，上市三月即躋身細分市場前十。

智能配置的 “降維打擊” 更具顛覆性：12.8 英寸旋轉大屏全系標配 DiLink 智能網聯系統，支持 99% 語音指令識別率；L2 級駕駛輔助系統在宋 Pro DM-i 上實現 “標配即滿配”，比同級合資車型早兩年普及。最具里程碑意義的是，宋家族首次將比亞迪自研的 “天神之眼” 毫米波雷達下放至 13 萬級車型，實現對靜止車輛、行人的全天候監測，緊急制動距離比傳統 ABS 縮短 3.2 米。

全球化進擊：從中國銷冠到世界標桿的躍遷之路

當歐洲市場還在為 “電動車續航焦慮” 爭論不休時，宋 PLUS DM-i 用 1200km 綜合續航給出中國答案。4 月，比亞迪在歐洲 14 國銷量達 11123 輛，超越特斯拉的 6253 輛，其中宋家族占比超 70%。在德國慕尼黑，一位奔馳 GLC 車主試駕宋 PLUS EV 后評價：“續航、空間、智能配置都不輸我的燃油車，但使用成本只有三分之一。”

這種 “降維體驗” 正在改寫全球市場規則：在越南，宋 PLUS DM-i 憑借左舵版車型迅速占領公務車市場；在巴西，宋 Pro DM-i 推出 “熱帶專屬版”，通過強化空調制冷效率（降溫速度提升 20%），擊敗本土熱銷的豐田 RAV4。更值得關注的是，比亞迪在匈牙利投建的電池工廠即將投產，未來宋家族歐洲版車型的本地化率將提升至 65%，進一步壓縮終端售價。

汽車網評：

從 2016 年首款宋車型上市到 2025 年全球熱銷，宋家族用九年時間完成從“中國車”到“全球車”的蛻變。其核心競爭力，在于將刀片電池、DM-i 超級混動等硬核技術轉化為 “人人可及的價值”—— 當 13 萬級車型擁有 20 萬級的安全配置，當 20 萬級車型具備百萬級的智能體驗，宋家族正在重新定義 “好車” 的標準。

正如比亞迪王傳福所言：“科技的終極意義，是讓每一個家庭都能享受時代饋贈。” 當宋家族以每月超 8 萬輛的速度駛向全球用戶，它不僅是中國汽車工業的銷量標桿，更是 “技術普惠” 理念的踐行者——用創新打破階層壁壘，用科技重構價值坐標，這或許就是宋家族持續領跑的終極答案。