在硬派方盒子領域，捷途品牌憑借著旅行者、山海系列等產品，迅速占領這片市場，也讓方盒子的熱度持續升溫，品牌形象也迅速發生了轉變。而在不久后，捷途將推出新款山海T1，換上了更大容量的電池，升級三電機以及捷途XWD全自動智能四驅，無論是城市還是越野它的能力都更出色了。

外形設計上，山海T1四驅版基本延續了兩驅版車型的設計，經典方盒子造型搭配寬域熏黑格柵，四葉草大燈組與前包圍形成力量感十足的視覺沖擊。車身側面和尾部采用懸浮式車頂、熏黑ABC柱、外掛式備胎罩等越野元素，搭配隱藏式側踏板與車頂行李架，實現功能性與設計感的統一。

車身尺寸方面，山海T1四驅版的長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距為2810mm。越野通過性方面，28°接近角、29°離去角、200mm最小離地間隙、600mm涉水深度，在這個價位這個級別算是很出色了。

內飾部分也沒有進行大幅度的調整，10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏組成雙屏聯動系統，搭載高通驍龍8155芯片，支持分區智能語音識別、AR實景導航等功能，操作流暢度媲美高端智能手機。云膚面料座椅采用內凹外凸設計，9層舒適結構提供頸椎、腰椎全方位支撐，長時間駕駛不疲勞；高配車型配備座椅通風/加熱/記憶功能，主駕支持12向電動調節。

動力方面，新車搭載1.5T混動專用發動機（115kW/220N·m）+三電機組成的插混動力，整車綜合功率435kW，峰值扭矩840N·m，提供三種動力形式。航方面，新車搭載寧德時代43.2kWh電池，CLTC純電續航220km。

需要表揚的是它搭載了XWD全自動智能四驅系統，可根據路況自動分配扭矩，配合電控牙嵌式差速鎖，實現單輪脫困；新增"X模式"一鍵激活全地形適應能力，輕松應對沙漠、泥地、雪地等復雜場景。底盤為前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，配合博世ESP 9.3車身穩定系統，兼顧公路操控性與越野通過性。

5月26日，捷途山海T1將在中衛·沙坡頭和大家見面。這款集硬派設計、混動性能、智能科技于一身的電混越野SUV，不僅是奇瑞1500萬輛造車底蘊的實力體現，更是捷途品牌"旅行+"戰略的又一里程碑。無論城市通勤還是野外探險，山海T1似乎都無可挑剔。

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