中國的無人機的崛起速度到底有多快。據悉，自2024年首次亮相珠海航展后，有著 “空中無人機航母” 之稱的中國 “九天” 察打一體無人機，預計馬上要在今年6月底完成首飛任務，而這一消息還是被《央視新聞》重點報道出來，作為一款因其科幻設計備受矚目的裝備，“九天”這次獲得的待遇真是很少見。

無人機對我們來說已經太常見，但“九天”特殊之處在于設計理念，定位遠程多用途空對面作戰，可以攜帶100架小型無人機，簡直就是空中航母。

“九天”無人機母艦

“九天”無人機如此被重視，主要在于它的出現補齊了微型、小型無人機遠程作戰能力不足的情況，同時也將改變未來戰爭新模式。

動力系統采用了國產渦扇-15改進型發動機，并融合了仿生學的氣動設計，續航里程已突破5000公里，最大飛行高度可達 1.5 萬米，改善了輕型無人機在續航方面的不足，為戰場上建立無人機作戰的“偵察-打擊-評估”完整鏈條打好了地基。

最大起飛重量達到16噸，有效載荷則是6噸，翼展更是長達25米，這幾個數字放到轟炸機身上已經具備足夠的威懾力，放到無人機身上，完全是匪夷所思的事情。

6噸載重量，身上就有8個外掛點，意味著“九天”無人機不光能掛1000公斤級的制導炸彈，還能發射霹靂-15這樣的先進空空導彈，甚至空地導彈，甚至已接近和“炸彈卡車”殲-16的標準。

最大起飛重量達到16噸意味著它比“梟龍”的最大起飛重量還要重，理論上還能擔當運輸任務，還能裝上多種先進設備，配合空空導彈、遠程反艦導彈，甚至可以用來執行偵查和信息壓制這樣的高難度任務。

然而這還不算，它采用開放式架構，可以根據任務不同更換任務艙，里面能夠存放無人機、巡飛彈等各式彈藥；同時他創新性的引入了電磁兼容指揮艙，將人工智能決策系統整合其中，能夠同時指揮一百二十八個智能作戰單元。

“蜂群母機”加上“人工大腦移動指揮所”，也就意味著九天無人機可以做到和航母一樣，即使在復雜的電磁環境下，也可以通過人工智能對戰場情況的分析，選擇選擇在合適位置、時機進行合理的武器釋放，對目標實施精確打擊。

而這也是真正讓北約智庫夜不能寐的。試想一下，這個長6米、寬2.3米的智能彈艙，能以每分鐘12架的速度傾瀉CH-901巡飛彈，或者蜂群式發射100架微型自殺式無人機，這在戰場上會產生怎樣的恐怖效應，甚至還不需要擔心人員傷亡。

航空裝備發展這么多年，還真沒見過像“九天”這樣的多功能武器，一身掌握幾乎所有任務的裝備。

“九天”自身的態勢感知系統，根本無法滿足攻擊數百公里外目標的需要，隱身和機動性幾乎是個空話，在傳統空戰中更是處于被動挨打的局面。

轟-6再添競爭對手

現在的空中作戰距離已經越來越遠，前不久的印巴空戰也證明，如今戰場上的指揮系統和數據鏈的重要性也越來越明顯。

這樣一來，其實武器平臺本身的價值就在一定程度上沒有那么重要，或者說要求會有所降低，但是“九天”最厲害的地方在于，它不僅能跟傳統戰斗機媲美，載重能力杠杠的，同時還具備典型中程轟炸機的航程和滯空能力。

說起來，其實“九天”的設計理念有點兒像老式戰斗轟炸機，也就是我們的轟-6六爺，只是不再需要飛行員，順便又增加了一些運輸能力。如果將來再搭建個空中加油體系，組建以九天為核心的穩定的空中巡邏隊，隨時按照需求出擊，不僅低成本而且通用化，還能避免人員傷亡。

“九天”無人機的研發公司，借助數字孿生技術和強大產能已經成功將“九天”無人機的單價控制在2000萬人民幣，這價格甚至沒有美國MQ-9“死神”無人機售價的十分之一。如此一來，原本是靠低成本來爭取生存空間的轟-6，現在又得面對“九天”的競爭壓力。

最后

此刻，關島安德森空軍基地的跑道，在某種視角下顯得格外“脆弱”。當“九天”無人機掛載東風-17衍生型高超音速武器時，其7000公里的作戰半徑恰好能夠完全覆蓋關島全域，南海的島礁、補給艦、甚至是F-15J戰機突然被置于“九天”的評估之下，成為其評估是否重點防范的高危目標。

在國際軍事競爭日益激烈的當下，各國都在大力發展無人機技術，力求在未來戰爭中占據優勢地位。美國在無人機領域同樣投入巨大，例如X-61A “小精靈” 無人機項目，目標計劃和“九天”相似，然而在載荷能力、作戰范圍和蜂群規模等方面，兩者的差距就開始被拉大。美國相關無人機航程僅1000公里左右，在“九天”的7000航程面前，難以望我們的項背。

當未來076型艦攜帶著成規模的“九天”無人機投入作戰行動時，戰爭體系的變革之幕已經拉開，未來戰爭中，制空系統構建、無人機蜂群作戰以及遠程精確打擊都將超過單一武器平臺本身，屆時，那么不能及時跟上中國發展的國家，將毫無懸念地遭遇技術層面的降維打擊，在軍事對抗中陷入極為被動的境地。