來(lái)源：新周刊

這座“火車?yán)瓉?lái)的城市”的豐富工業(yè)遺產(chǎn)，不但讓它成為湖南第二大城市，也為它增添了在火與鐵的激情外更深層的魅力。

作者 | 牧羊 編輯 | 曾寶氣 題圖 | 視覺中國(guó)

列車到站，車門打開，一批人匆匆走下站臺(tái)，另一批人翹首以待準(zhǔn)備上車——這是許多城市打工人每天最熟悉的通勤場(chǎng)景。不過，習(xí)慣了迅捷、高效的軌道交通，卻少有人探究這些承載現(xiàn)代生活的鋼鐵巨龍從何而來(lái)。

在湖南，湘江與鐵路交匯處，一座名為株洲的小城最清楚問題的答案——全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，都在使用“株洲制造”。它還是全國(guó)最大的軌道交通裝備研發(fā)、生產(chǎn)基地，我們熟悉的高鐵、地鐵身上，也少不了“株洲制造”的烙印。

圖為中車株洲軌道交通裝備車間。（圖/視覺中國(guó)）

雖然少在旅行熱榜上看到株洲的名字，但“湘B”車牌足以讓人們見識(shí)到它并不簡(jiǎn)單的江湖地位。

這座“火車?yán)瓉?lái)的城市”的豐富工業(yè)遺產(chǎn)，不但讓它成為湖南第二大城市，也為它增添了在火與鐵的激情外更深層的魅力。

株洲城市鳥瞰。（圖/視覺中國(guó)）

01 湘B打頭，

論工業(yè)還得是株洲

株洲位于湖南中部，古稱建寧，南宋時(shí)期改名為株洲。長(zhǎng)期以來(lái)，它都是一個(gè)不起眼的小鎮(zhèn)，直到清朝末年因鐵路建設(shè)逐漸繁榮。在這里，湘江穿城而過，水陸交通十分便利，素有“南北通衢”之稱。

1899年株萍鐵路建成通車，使得株洲成為了湘贛兩省的第一條鐵路的樞紐。后來(lái)，京廣、浙贛、湘黔三大鐵路干線在此交會(huì)，這座距離長(zhǎng)沙僅70公里左右的小城，因其得天獨(dú)厚的交通與資源優(yōu)勢(shì)，被確定為新中國(guó)八個(gè)重點(diǎn)建設(shè)的工業(yè)城市之一。

株洲列車編組場(chǎng)。（圖/視覺中國(guó)）

隨著工業(yè)化程度加深，城市由此被工廠劃分為幾大區(qū)域：以舊城區(qū)北郊鐘鼓嶺至學(xué)堂沖一帶作為城市的中心區(qū)；以石峰山以北用于冶金、化工、農(nóng)藥生產(chǎn)，組成清水塘工業(yè)區(qū)；以機(jī)車車輛廠為中心組成宋家橋工業(yè)區(qū)；以鐵路編組、機(jī)車修造為中心組成田心工業(yè)區(qū)；等等。

其中，田心工業(yè)區(qū)主要制造的鐵路機(jī)車就是株洲的城市圖騰。1936年，粵漢鐵路整理計(jì)劃委員會(huì)決定將總機(jī)廠設(shè)置于株州田心，從此以后，生產(chǎn)車間的轟鳴聲便再未停歇。從生產(chǎn)我國(guó)第一臺(tái)電力機(jī)車開始，中國(guó)軌道交通裝備半壁江山在此發(fā)軔。

2017年10月23日 由中國(guó)中車株洲研究所自主研發(fā)的全球首列智軌列車在“中國(guó)電力機(jī)車之都”株洲實(shí)現(xiàn)上路運(yùn)行。

“田心”的來(lái)源有種說法：在農(nóng)田的中央有一棵幾百年的大樟樹，人們開始圍在這里定居，后來(lái)就稱這里為田心。

在田心，居民們都或多或少地與中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡(jiǎn)稱“中車）有著聯(lián)系，老田心人還會(huì)親切地稱呼它為“田廠”。正是一代代田廠人的努力，將遠(yuǎn)離城市中心的田心塅，變成一個(gè)擁有豐富配套設(shè)施的規(guī)模化城鎮(zhèn)。

除了在軌道交通裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，株洲人最不陌生的就是“第一”的名頭。株洲累計(jì)創(chuàng)造了中國(guó)工業(yè)史上290多個(gè)“第一”：我國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、第一枚空對(duì)空導(dǎo)彈、第一塊硬質(zhì)合金、第一塊8英寸IGBT芯片、第一列中低速磁懸浮列車……都誕生在這里。

株洲火車頭公園。（圖/圖蟲創(chuàng)意）

可以說，工業(yè)基因早已滲入株洲各處的毛細(xì)血管，也即將與文旅碰撞出新的火花。

02 最生猛的湖南小城，

遍地工業(yè)遺產(chǎn)

株洲工業(yè)發(fā)展的歷程幾乎就是中國(guó)工業(yè)發(fā)展的縮影，因此在株洲留存的工業(yè)遺產(chǎn)彌足珍貴。2012 年，湖南省調(diào)查與錄入的近現(xiàn)代工業(yè)文化遺產(chǎn)點(diǎn)共計(jì)165處，其中株洲就占35處，占據(jù)全省總量的20%以上，位居湖南省第一。

株洲的旅行最講究互動(dòng)性，游客可以直接走進(jìn)中車株洲電力機(jī)車工業(yè)旅游區(qū)，近距離觀看一列高鐵是如何誕生的。僅需1杯咖啡的時(shí)間，這里就可以集聚起一臺(tái)電力機(jī)車所需要的上萬(wàn)個(gè)零件。

中車株洲機(jī)電力機(jī)車工業(yè)旅游區(qū)。（圖/小紅書截圖）

在北京汽車株洲基地，可以由“一塊鋼板的品質(zhì)之旅”開始，親身感受我國(guó)智能制造的實(shí)力；蘆淞航空工業(yè)小鎮(zhèn)中，一架飛機(jī)的制造流程就在眼前，航空主題文化、職業(yè)體驗(yàn)、低空飛行體驗(yàn)、救援演練等旅游項(xiàng)目，讓人看得目不暇接。

如果想要體驗(yàn)“速度與激情”，那么株洲國(guó)際賽車場(chǎng)就是不二之選。這里不僅能近距離觀看明星級(jí)方程式賽車，還能預(yù)約卡丁車體驗(yàn)。全長(zhǎng)1.048公里的賽道上有14個(gè)彎道，每次車輛爭(zhēng)相過彎時(shí)，即便只是在看臺(tái)上圍觀，耳邊不斷的引擎轟鳴聲也能帶來(lái)腎上腺素飆升的刺激感。

雖說工業(yè)組成了株洲給人的第一印象，但到株洲最忌按套路出牌，畢竟“剛?cè)岵?jì)”才是它真正的魅力所在。

株洲博物館。（圖/視覺中國(guó)）

作為中華民族傳統(tǒng)文化的發(fā)源地之一，株洲擁有眾多的文物古跡，如炎帝陵被譽(yù)為“神州第一陵”，是海內(nèi)外華人尋根謁祖的圣地。用半天時(shí)間游覽株洲博物館，用更廣闊的視角看待株洲的發(fā)展歷史，定能令你不虛此行。

除此之外，這個(gè)充滿工業(yè)氣質(zhì)的城市，總有一種把“性價(jià)比”焊進(jìn)DNA里的實(shí)在。株洲的美食從來(lái)都藏在居民區(qū)中，只有真正的老饕才能穿街過巷一睹它們的真容。

藏在三三一廠區(qū)的老家肉餅每一個(gè)都在油鍋中被炸至兩面金黃，一口下去，蔥香四溢的肉餡飽滿多汁；掀開居民樓下的田心鹵豬腳的鍋蓋，咕嚕咕嚕滾動(dòng)的鹵水中，咸香與草藥香相繼迸發(fā)。當(dāng)彈糯的豬腳裝滿一個(gè)不銹鋼小盆時(shí)，沒有一個(gè)食客能忍住大快朵頤的沖動(dòng)。

田心鹵豬腳。（圖/小紅書截圖）

就算只是一家普通的小炒店，滋味也足夠精彩。把去骨鱔段與水芹同炒，湯汁鮮得要多加一碗飯；形似黑木耳的地皮菜（雷公絲）和肉末搭配，來(lái)自山野的氣味搭配油脂香氣，是在大城市中難以尋覓的美味。

吃飽喝足后的購(gòu)物體驗(yàn)，對(duì)講究性價(jià)比的游客來(lái)說也非常友好。蘆淞區(qū)有中南地區(qū)最大的服裝市場(chǎng)群蘆淞市場(chǎng)群，它也是近期上線的電影《向陽(yáng)·花》中的取景地之一。在令人眼花繚亂的服裝市場(chǎng)中四處砍價(jià)、淘寶，已經(jīng)成為游客為株洲之行安排的必做事項(xiàng)之一。

株洲下轄的縣級(jí)市醴陵，則是株洲人自己的“景德鎮(zhèn)”。別的城市特產(chǎn)都是各色美食，而醴陵的特產(chǎn)就是隨處可見的瓷器。走進(jìn)瓷廠“撿瓷”，別處幾十上百的瓷器，在這都是1塊錢、2塊錢起步，配置一整套餐具，價(jià)格也不過百。

醴陵瓷谷建筑。（圖/圖蟲創(chuàng)意）

從硬核的工業(yè)科技，到豐富的街頭文化，再到綠水青山的自然景觀，每一個(gè)身處這座被工業(yè)雕刻的城市里的人大概都會(huì)有同樣的感受：它像是一臺(tái)永不停歇的電機(jī)，卻在每個(gè)齒輪咬合的間隙，悄悄生長(zhǎng)出讓人想扎根的煙火氣。

這里的人們把“火車頭精神”時(shí)刻記在心里，既敢于拼搏、勇于創(chuàng)新，又在與鋼鐵打交道的過程中學(xué)會(huì)了融洽和諧、同心協(xié)力。

或許株洲真正的浪漫，就在于讓轟鳴與靜謐、效率與閑適和諧共生。

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