長城汽車作為中國自主品牌的代表，近年來在國內外汽車賽事中屢創佳績。環塔拉力賽作為亞洲最具挑戰性的越野賽事，素有“生命禁區，勇者戰場”之稱。對參賽車企而言，“參與即勝利，完賽即榮耀，奪冠即傳奇”已成為行業共識。

環塔拉力賽創辦于2005年，在2014年度開始加入國際汽聯賽歷。2024年環塔拉力賽正式進入國際汽聯年度賽歷，成為中國唯一正式國際越野賽事。

環塔拉力賽是亞洲規模最大、難度最高的越野賽事之一。今年賽事于5月20日開始，歷時13天，總里程約4500公里。賽道地形涵蓋了沙漠（65%）、戈壁（15%）、砂石（20%），其中沙漠賽段較2024年增加14%，賽道難度升級，完賽難度更大。不僅檢驗了車輛動力也對車手沙漠駕駛技術形成挑戰。

今年，長城汽車攜哈弗、坦克、長城炮三大子品牌，共計10輛賽車，全面征戰柴油、新能源、汽油三大原廠量產組別（T2組別）。

作為環塔拉力賽的核心組別之一，T2組別要求參賽車輛必須使用原廠發動機、變速箱等核心部件，僅允許針對安全性和通過性進行必要改裝（如保險杠、防滾架、賽車座椅等）。這一規則不僅降低了參賽門檻，推動更多廠商加入賽事競技，更直接向消費者傳遞了重要信號：用戶日常購買的長城汽車，其動力總成已通過頂級賽事的嚴苛驗證。

本次參賽的長城車隊三大品牌技術亮點：

哈弗猛龍燃油版

發動機采用長城自研4N20A高功率2.0T發動機搭配9擋雙離合變速器，采用米勒循環+高壓縮比，打造2.0T發動機同級領先的熱效率38.3%，最大功率175kW，最大扭矩385Nm。采用的第六代智能四驅系統可實現毫秒級（200ms）的瞬態交互響應及扭矩分配控制，保證車輛行駛的穩定性及操控性。

哈弗H9（參數丨圖片）柴油版

基于專業越野平臺-坦克平臺打造， 擁有非承載車身、全系標配TOD智能四驅+Mlock機械鎖止，搭配前/后橋電控機械式差速鎖，組成真正三把鎖，復雜場景適應力強、脫困能力強，能夠有效應對沙漠戈壁等多樣化地形。2.4T柴油發動機最大功率137kW、最大扭矩490N·m，低速扭矩1000轉260N·m，1200轉時即可達到350N·m，1500轉達到最大扭矩490N·m。

坦克300 Hi4-T

Hi4-T超級混動架構：采用油電雙峰驅動，發動機的穩定性和電機的爆發力實現優勢互補，非解耦結構更適合極限場景。系統綜合功率300kW，系統綜合扭矩750N·m，最大爬坡度75%。

坦克400 Hi4-T

動力總成規格與坦克300 Hi4-T一致。搭載全新2.0T E20NB發動機+9HAT黃金動力，熱效率提升至39.2%，燃油經濟性大幅提升。 依托坦克越野超級混動架構打造，綜合功率達到300kW，綜合扭矩750N·m。0-100km/h加速6.8秒，帶來不一樣的速度與激情。

坦克500 Hi4-Z

坦克500 Hi4-Z 搭載泛越野超級電混架構 Hi4-Z，以”超長續航、超強性能、超高能效”三大超硬核優勢全面領先，打破了傳統動力布局的局限，59.05kWh電池包提供201km純電續航。高效充電技術可實現163kW的最大充電功率，15分鐘極速快充，僅需一杯咖啡的時間就可恢復120公里續航。 憑借變速器中的行星排結構和三擋前驅模塊能夠實現功率分流，實現發動機全速域高效直驅，WLTC綜合油耗達到0.76L/100km、饋電油耗達到8.6L/100km。三擎驅動在滿電狀態下，零百加速達到4秒級。同時擁有其他解耦車型不具備的“真4L模式”，賦予坦克500 Hi4-Z全場景能力。

長城炮 V6火炮

V6火炮定位于全球賽事級高性能皮卡，是獨一無二的越野利器，既有大排量怒吼的快感，又滿足輕量化車身的極致靈活。

3.0T V6動力+9AT超強動力組合，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速進入6秒行列，秒殺絕大多數同級燃油皮卡；搭配48V電機，實現動力性、燃油經濟性的強大平衡，喚醒強勁的越野基因。

在2025環塔拉力賽現場，魏建軍親臨賽道參與試駕體驗。對于環塔賽事，魏建軍有著獨到見解：“奪冠只是錦上添花，真正的價值在于將賽事中獲得的數萬組底盤數據、動力調校經驗轉化為量產車的品質提升。”這種“以賽促研”的務實態度，正是長城汽車35年來堅持“技術立企”的最佳注腳。

長城汽車通過在極限環境下的實戰檢驗，積累寶貴數據，持續優化技術，最終將賽事經驗轉化為量產車型的可靠性與耐久性提升，為消費者帶來更出色的產品體驗。這種“賽場到市場”的技術轉化路徑，正是長城汽車打造世界級品質的必不可少的一環。