東風奕派 eπ007 和東風日產 N7 常常被大家調侃說是「互相換殼車型」，兩者的車身尺寸、軸距以及造型等方面都大差不差。不過東風日產倒是對此專門辟謠過，「真的只是巧合，兩個車根本不是一個平臺的」。

▲東風奕派 eπ007

▲東風日產 N7

在這種調侃之下，日產 N7 在本月 15 號突破了 1 萬臺的大定，成為了行業最快大定破萬的合資純電車型之一，其「兄弟車型」東風奕派 eπ007 也在本周迎來了年度小改款。

2025 款的東風奕派 eπ007 與現款整體變化不大，主要是升級了車漆工藝，并在車機系統的智能化升級和舒適性配置上做了優化，并把電動尾翼、HUD抬頭顯示等配置從選配改為了標配。

2025 款車型的定價則略降了一些，純電版售價區間為 11.59-14.99 萬元，增程版續航為 11.99-13.19 萬元。

東風奕派 eπ007 的外觀走的是「低調耐看」的路子，整體造型較為穩重大氣。

車輛長寬高分別為 4880/1895/1470 mm，軸距為 2915mm，共有晨曦白、溪石灰、幽蘭紫、向陽金和夜影黑五種車身顏色。其外觀延續了現款車型的設計風格，并在細節上進行了優化。

新車前臉采用了封閉式格柵設計，搭配星際矩陣 LED 大燈組，128 顆 LED 光源可以實現多種智能照明模式。「π」 字形的日間行車燈，提升了車輛在夜間行駛時的辨識度。車身側面的低趴轎跑式造型搭配上隱藏式門把手和低風阻輪轂，讓整車的風阻系數降低至 0.209，不僅提升了車輛的顏值，還優化了空氣動力學性能。

奕派 eπ007 車內則采用了 8.8 英寸全液晶儀表屏加 15.6 英寸懸浮式中控屏的組合，搭載的 eπOS 2.0 車機系統，支持卡片分區和分屏交互功能，不僅接入了豆包與 Deepseek 等 AI 大語言模型，還增加了 QQ 音樂等生態內容。

新車內飾用料上采用了超柔面料與高彈海綿的組合，座椅按摩系統也進行了升級，全系標配 8 點大區域按摩，在按摩力度和面積上都有所增加。

2025 款東風奕派 eπ007 提供了純電和增程兩種動力系統。增程車型配備了 218 馬力的電機，0-100km/h 的加速時間為 7.2 秒，CLTC 純電續航里程為 230km，綜合續航可達 1230km。純電車型則有單電機和雙電機版本，最大功率分別為 544 馬力（雙電機）、218 馬力和 272 馬力，CLTC 純電續航最大里程為 650km。

智能化方面，2025 款東風奕派 eπ007 配備了 eπ PILOT 輔助駕駛操作系統，搭載 31 個智能感知硬件，支持自適應巡航、車道保持、并線輔助、高速NOA領航輔助駕駛、LAPA記憶泊車等功能。

23 年 8 月份，東風汽車把旗下的幾大品牌做了重新定位，奕派定位于面向主流市場的電動化品牌，因為其面對的市場容量最大，所以在銷量方面也是被寄予厚望。

但是 24 年 3 月份上市的 eπ007 銷量一直在月銷三四千輛左右徘徊，細究其原因，除了本身產品力沒有特別的護城河之外，品牌知名度也是個大劣勢，在面對新勢力對手時也占不到什么便宜。

不過借著日產 N7 的東風，奕派也算是有了一波小小的熱度，就看能不能靠著新款「加量降價」的措施，來沖一波銷量了。