聽說了沒？奧迪最近在一些地方，那優惠給得是真叫一個“狠”。

就拿旗艦轎車A8L來說，可不是鬧著玩的。

比方講，在北京、長春這些地兒，2025款A8L 55 TFSI quattro旗艦型，原來指導價小110萬的車，現在有些經銷商報價能到80萬左右，里外里差了快30萬吶！

更別提那Horch創始人版，有的地方優惠幅度直奔40多萬去了，這手筆，嘖嘖。

其他像蕪湖、東莞、舟山這些城市，A8L的優惠也不小，普遍十幾二十萬的幅度。

當然，庫存情況各家店不一樣，有的現車足，有的得訂。

再瞅瞅A6L，那也是相當“給力”。

像濰坊、北京這些地方，40 TFSI豪華動感型，原來指導價42萬多，現在不少經銷商報價都奔著28萬多去了，輕松省下十幾萬。

高配的55 TFSI quattro旗艦動感型，優惠個十七八萬也挺常見。

成都、大連、日照、吉林等地，A6L的優惠幅度也基本在這個區間晃悠。

那話又說回來了，奧迪這是圖啥呢？平白無故給這么大“紅包”？

咱琢磨琢磨，主要這么幾個原因：

一是老規矩，給新款車型騰地方，清清手上的貨，這都懂。

二是現在豪華車市場，那叫一個“卷”??！奔馳S級、寶馬7系都不是省油的燈，A8L壓力肯定大。

A6L那邊呢，除了市場競爭，之前有些車型因為發動機熄火、隔熱板這些事兒召回過，多少對名聲有點影響。

還有些朋友吐槽，A6L前排儲物空間確實差點意思，手機都沒個好地方擱。

那這兩款車本身怎么樣呢？

A8L這車，氣場是足的。3.0T發動機起步，配上quattro四驅，動力和穩當勁兒都沒得說。

高配的4.0T V8發動機，那更是底氣十足。

車里頭那10.1英寸大屏，各種真皮、座椅按摩加熱通風，舒服是真舒服。

A6L呢，算是咱們的老熟人了。

2.0T發動機分高低功率，日常家用245匹馬力的高功版足夠使了，峰值扭矩370?！っ住?/p>

要是對動力有追求，還有3.0T V6可選，340匹馬力，500?！っ祝鋫€7擋濕式雙離合，提速也挺爽快。

內飾科技感也還行，就是有些小細節，還能再講究講究。

這么一來，對咱想買車的朋友有啥影響？

明擺著的，想入手豪華品牌中大型、大型轎車的朋友，現在確實多了些好機會，門檻低了不少。

對整個市場來說，奧迪這么一搞，其他豪華品牌估計也得掂量掂量，競爭只會更激烈。

總的來說，目前這行情，對于真心喜歡A8L、A6L，又覺得之前價格有點夠不著的朋友，算是個不錯的窗口期。

但車這東西，最終還是看自己需求和預算。

開A8L、A6L的朋友，或者最近去看過車的，你們那兒優惠具體啥情況？真實用車下來，有啥想夸或者想吐槽的？ 來評論區聊聊實在嗑，關注我，下回咱再嘮點別的。

#奧迪#