22日上午《央視新聞》報道稱，朝鮮最新一艘5000噸級驅逐艦下水時，發生重大事故，船體失衡導致擱淺，損傷嚴重。自上月“崔賢”號露面以來展示種種成績獲得的榮光，頓時坍塌大半。

■這次驅逐艦下水事故的后果很嚴重

一、事故引發質疑

4月下旬，朝鮮大方展示了第一艘5000噸級“崔賢”號的技術狀態，外界對其搭載74單元垂發，甚至具備彈道導彈發射能力的布局，驚訝不已。而“崔賢”號隨后完成多款艦載武器發射試驗，則在一定程度上打消了，外界對其性能的質疑，盡管這些艦載武器，都有濃郁的陸基裝備改造痕跡。但二號艦于5月21日下水時，位于船體后方，起到支撐作用的滑板意外脫落。導致準備側滑下水的軍艦失衡，船尾重重入水觸底，船體也受沖擊破裂進水，而船頭則高高翹起，整體呈“半趴”狀態，把這場本來應該增添榮光的表現，搞砸了。

■“崔賢”號當時露面可是飽受贊譽

二、朝鮮造艦大躍進

“崔賢”號從露面到完成武器試驗的時間間隔太短，應該早就下水，只是一直沒有聲張，準備搞個大新聞。這種策略確實起到了效果，以至于外界在看到第二艘“崔賢”級時，滿腦子想的都是服役后，能增加多少戰斗力。但或許是“崔賢”號表現得太驚艷，以至于造船廠失去警惕，才會發生下水時失衡觸底的災難性事故，也讓之前的稱贊一夜之間變成嘲諷。從技術上來講，后方滑板意外脫離，導致船尾率先下水、船體觸底，是非常低級的失誤，已經很長時間沒有發生過，本質上是造船廠缺乏5000噸級船只的下水經驗。

■后面的武器發射試驗也算驚艷

而在首艦露面并下水不到一個月后，就要求第二艘“崔賢”級下水，渾然不顧經驗有限的現實，則是事故的直接誘因。說白了，朝鮮現在并不具備，快速量產5000噸級主力艦的能力。要知道，北邊繼承蘇聯造船工業遺產的俄羅斯，這么多年也只服役了三艘5000噸級的22350型護衛艦。國內能批發7500噸級的052D，也不是因為其技術簡單，而是因為國產造船工業的水平太強。如果再考慮到，“崔賢”號一直沒有展示自己的動力系統，武器試驗也非常罕見地在近海完成，那么這艘引起全球震動的軍艦，實際狀態恐怕遠沒有展示得那么樂觀。

■俄羅斯第三艘22350其實也服役不久

三、軍艦修復不容易

在事故發生后，造船廠被要求在6月28日之前，“無條件完成修復工作”，這一點同樣不輕松。首先，將一艘5000噸級軍艦歸位，就不是一件簡單的事情，況且造船廠還缺乏必要的大型工程機械。其次，船體擱淺導致破孔進水，是需要重回船塢，涉及船體結構修復的大工程，也要花不少時間。最關鍵的是，船尾擱淺意味著舵機、螺旋槳甚至推進軸都會受到沖擊，其他精密設備也要面臨泡水的問題，這種先拆后裝再校準的復雜工程，短短一個月時間根本不夠用。

■印度海軍在修船時也經常干這種事

當然，造船廠肯定不愿意再丟一次臉，要是將這一個月時間，用來把軍艦扶正，并簡單修復到表面過得去，那還是沒問題的。但簡單糊弄場面背后，朝鮮海上軍事力量發展遭遇重創，是避免不了的。作為一個資金并不充裕的國家，朝鮮上馬5000噸級驅逐艦，要冒著很大的風險和內部爭議。要是項目成功后，能得到可觀收益，那么風險和爭議自然會平息。但“崔賢”級目前看來就只是海上發射平臺，船型、武器布局并不具備深入大海的能力，定位很不清晰，收益也不明顯。現在二號艦又出這種事情，后續建造將很難獲得支持。

■“崔賢”級未來堪憂

結語

國內早年建造051時，其實也面對類似的問題，最終能落地，在很大程度上是沾了東風-5洲際試驗的光。也就是得益于051打下的基礎，才有后面052和052B/C的大膽嘗試，乃至于現在052D和055的榮光。大家早就習慣了國產防空艦密集下水，哪怕13000噸的055，現在也難以引起轟動。這次朝鮮傾力建造的5000噸級驅逐艦，在下水時擱淺，可見小國發展軍備的不易，也側面印證了中國造船工業的含金量。