5月18日，東風(fēng)風(fēng)行"致敬創(chuàng)業(yè)者，菱智正當(dāng)行"菱智家族榮耀盛典在柳州舉行。發(fā)布會上，菱智家族正式發(fā)布全新新能源產(chǎn)品矩陣，涵蓋純電、增程雙技術(shù)路線版本。其中，菱智新能源420km純電城運版，售價為10.98萬元，限時置換一口價9.98萬元；菱智新能源110km增程版，售價為10.98-11.38萬元，限時置換一口價9.98-10.38萬元。

這場以"創(chuàng)富"為核心議題的發(fā)布會，不僅是一個汽車品牌的產(chǎn)品秀，更是中國自主商務(wù)車產(chǎn)業(yè)與中小微企業(yè)共生共長的歷史切片。從2001年打破合資壟斷的首款自主商務(wù)車，到2025年覆蓋"純電+增程+燃油+天然氣"的全能源矩陣，菱智家族用25年時間，書寫了一部從"交通工具"到"創(chuàng)富生態(tài)"的進(jìn)化史。

一、破局者的起點：用產(chǎn)品創(chuàng)新回應(yīng)時代需求

2001年中國加入WTO，中小企業(yè)迎來全球化機(jī)遇，卻面臨"有需求無合適車輛"的困境——合資商務(wù)車價格普遍在20萬元以上，相當(dāng)于當(dāng)時中小企業(yè)年利潤的3-5倍。東風(fēng)風(fēng)行推出首款自主商務(wù)車風(fēng)行Future，以5天窗設(shè)計（對標(biāo)豐田普瑞維亞（參數(shù)丨

這種"實用主義創(chuàng)新"貫穿菱智發(fā)展脈絡(luò)：2008年推出"商用+家用"兼用型車型，車內(nèi)空間拓展至6.2立方米，滿足小微企業(yè)"白天拉貨、周末家用"的雙重需求，當(dāng)年銷量同比增長58%；2012年推出6-8萬元級

二、轉(zhuǎn)型者的突破：多能源布局與碳中和實踐

當(dāng)"雙碳"戰(zhàn)略成為產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，菱智再次展現(xiàn)出對政策的敏銳響應(yīng)。2021年推出國內(nèi)首款原廠原裝天然氣商務(wù)車菱智PLUS CNG，氣耗成本低至0.22元/公里（較燃油車節(jié)省55%），迅速占領(lǐng)客運市場，當(dāng)年CNG車型銷量占MPV市場的63%。2025年發(fā)布的新能源矩陣更具戰(zhàn)略意義：純電版CLTC續(xù)航420km，快充35分鐘補(bǔ)能80%，百公里用車成本僅9元；增程版綜合續(xù)航900km，實現(xiàn)"短途用電、長途用油"的無縫切換。

這種"多能源并舉"策略，本質(zhì)是對創(chuàng)業(yè)場景的深度解構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，中小微創(chuàng)業(yè)者中，37%從事城市短途物流（日均行駛≤100km），純電版可覆蓋其80%的用車需求；28%涉及跨城運輸（日均行駛100-300km），增程版的900km續(xù)航可減少3次補(bǔ)能時間。截至發(fā)布會，菱智已收獲5100臺新能源訂單，其中62%來自物流、社區(qū)團(tuán)購等創(chuàng)富主力行業(yè)。

三、生態(tài)者的進(jìn)階：從賣產(chǎn)品到構(gòu)建創(chuàng)富系統(tǒng)

在發(fā)布會現(xiàn)場，"創(chuàng)富者聯(lián)盟"計劃的啟動，標(biāo)志著菱智從"車輛供應(yīng)商"向"創(chuàng)富生態(tài)組織者"的轉(zhuǎn)型。該計劃以四大體系賦能創(chuàng)業(yè)全鏈條：共融創(chuàng)研平臺（收集用戶需求反哺產(chǎn)品研發(fā)，如2024年根據(jù)創(chuàng)業(yè)者建議增加貨箱側(cè)滑門設(shè)計）、共創(chuàng)普惠基金（提供最低20%首付、36期零息金融方案）、共聯(lián)云端商學(xué)院（全年120場線上課程，覆蓋電商運營、成本控制等領(lǐng)域）、共贏生態(tài)聯(lián)盟（對接物流平臺、供應(yīng)鏈企業(yè)，為車主提供穩(wěn)定貨源）。

這種生態(tài)構(gòu)建帶來實際效益：加入聯(lián)盟的創(chuàng)業(yè)者，車輛使用效率提升18%，月均營收增長23%。發(fā)布會現(xiàn)場頒發(fā)的"菱智星芒勛章"，授予12位來自不同行業(yè)的車主——從冷鏈運輸從業(yè)者（其車輛年行駛里程達(dá)15萬公里）到社區(qū)團(tuán)購團(tuán)長（利用車內(nèi)空間打造移動自提點），印證了菱智已成為跨行業(yè)創(chuàng)富的基礎(chǔ)設(shè)施。

四、產(chǎn)業(yè)啟示：自主商務(wù)車的"中國解法"

菱智的25年發(fā)展，為本土汽車品牌提供了三重啟示：

市場定位：在"精準(zhǔn)"中創(chuàng)造價值

始終錨定10萬元級主流市場，該價格帶占MPV銷量的45%，且中小微用戶占比超60%。通過保持價格穩(wěn)定性（近五年主力車型價格波動＜7%），建立"創(chuàng)業(yè)車=菱智"的用戶認(rèn)知，其品牌忠誠度達(dá)78%，高于行業(yè)平均的62%。

技術(shù)邏輯：讓創(chuàng)新服務(wù)于效率

區(qū)別于高端市場的"技術(shù)炫技"，菱智的創(chuàng)新始終圍繞創(chuàng)業(yè)核心訴求：2001年解決"商務(wù)體面性"，2012年解決"成本經(jīng)濟(jì)性"，2025年解決"能源可持續(xù)性"。這種"問題導(dǎo)向"研發(fā)模式，使研發(fā)投入產(chǎn)出比達(dá)1:8.5，高于行業(yè)1:5.2的平均水平。

政策協(xié)同：在國家戰(zhàn)略中找賽道

從早期響應(yīng)"中小企業(yè)振興"，到中期踐行"雙碳"目標(biāo)，再到當(dāng)下助力"共同富裕"，菱智的每一步轉(zhuǎn)型都與國家戰(zhàn)略同頻共振。數(shù)據(jù)顯示，其用戶中73%為首次購車創(chuàng)業(yè)者，累計帶動就業(yè)超300萬人，體現(xiàn)出"汽車產(chǎn)業(yè)+民營經(jīng)濟(jì)"的乘數(shù)效應(yīng)。

五、未來挑戰(zhàn)：在變革中尋找新平衡

站在新起點，菱智面臨雙重挑戰(zhàn)：一是新能源領(lǐng)域的競爭白熱化，比亞迪、傳祺等品牌加速布局10-15萬元市場，其純電車型續(xù)航普遍突破500km；二是商用車電動化的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，三四線城市充電樁密度僅為一線城市的1/4，制約純電車型下沉。

應(yīng)對之策已現(xiàn)端倪：東風(fēng)風(fēng)行計劃2025-2027年投入5億元研發(fā)資金，重點突破電池?zé)峁芾砑夹g(shù)（目標(biāo)將-20℃續(xù)航衰減控制在15%以內(nèi)）和增程器效率（熱效率提升至43%）；同時與地方政府合作，在100個縣域建設(shè)"創(chuàng)富能源站"，提供充電、加氣、維修一體化服務(wù)。這些舉措能否在"技術(shù)突破"與"生態(tài)構(gòu)建"中找到新平衡，將決定其在下一個25年的競爭地位。

結(jié)語：一輛車背后的時代敘事

菱智家族的25年，是中國民營經(jīng)濟(jì)從"蹣跚起步"到"枝繁葉茂"的微觀注腳。從第一輛風(fēng)行Future載著創(chuàng)業(yè)者穿梭于城鄉(xiāng)街巷，到新能源菱智在綠色物流中晝夜奔忙，它不僅是116萬車主的創(chuàng)富伙伴，更是改革開放后四代創(chuàng)業(yè)者奮斗史的見證者。在"大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新"的新時代，當(dāng)一輛車不再只是交通工具，而是連接政策、技術(shù)、資本與夢想的生態(tài)載體，其承載的已遠(yuǎn)超出行價值——那是一個國家對個體奮斗的尊重，對共同富裕的承諾，更是本土產(chǎn)業(yè)在開放競爭中走出的自主之路。

未來的汽車市場，或許不再單純以"銷量"論英雄，而是看誰能更深度融入經(jīng)濟(jì)毛細(xì)血管，成為千萬創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)富路上的"基礎(chǔ)設(shè)施"。菱智的故事，正在為這個命題書寫中國答案。