如果說去年新車的主題是“圍剿Model 3（參數丨圖片）和Model Y”。

那今年毫無疑問就是模仿理想L9和問界M9，這些6/7座的大型SUV如雨后春筍般進入市場。

同時他們也將這些大型SUV的售價打到了30-40萬級別。

我們就以35萬元為預算上限，挑選了今年上半年上市的四款主流車型，如果你想挑選一款能帶全家人出行的SUV，那不妨看看我們的推薦。

基本參數

我們結合售價和配置，四位主角分別是深藍S09、領克900、比亞迪唐L以及理想L8。

考慮到預算范圍，我們在此選取了深藍S09和比亞迪唐L的“滿配”車型，而領克900和理想L8則是選擇了它們的次頂配車型。

要空間，選誰

我們先從尺寸說起，對于一輛大SUV來說，車身尺寸直接決定了第二、第三排乘客的舒適度。

在這四款車中，領克900的尺寸最具優勢，它得益于SPA Evo架構重新優化設計的平臺結構以及壓縮動力系統大小等特性，我們此前實測這款車的第三排不但做到無臺階，并且還能翹二郎腿。

而在這四款車中，唐L則是尺寸最小的車型。它采用了“2+3+2”的7座布局；

第三排的配置也相對簡單，沒有相關的電動調節或是舒適配置，在座椅展開的情況下后備箱空間也會相對局促，更像是“應急座”。

要駕控，選誰

動力方面，四款車都標配四驅。

在“天下苦1.5T久矣”的當下，領克900是為數不多搭載2.0T發動機的國產插混。

在2.0T發動機和雙電機的加持下，系統綜合功率可達540kW，百公里加速4.6秒，還擁有拖車資質，能選裝電動拖車鉤。

但，更強的動力也就意味著它需要95號油的“細糧”，饋電的油耗也要比同為插混的比亞迪唐L來得更高。

不過在實際的加速表現上，擁有更大電機功率的比亞迪唐L則是加速最快的車型。

純電續航方面，領克900和理想L8都采用了52度的大電池，都擁有超200km的純電續航，足夠大部分人一周的通勤，如果你有家充條件的話那么這兩款車在日常的燃料開銷成本會相對更省。

除了講究“力大磚飛”外，底盤配置也是衡量一臺車駕控體驗的重要因素。

其中，領克900和理想L8都采用了雙腔空懸+可變阻尼，可實現魔毯懸架的功能；

深藍S09則是搭載了單腔空懸+可變阻尼，同樣可實現魔毯懸架功能；

而比亞迪唐L則并沒有搭載空氣懸架，只是搭載了擁有可變阻尼的云輦-C，因此無法像其它對手一樣對底盤高度進行調節，只能對軟硬進行調節。

要“聰明”，選誰

在輔助駕駛方面，深藍S09搭載了“滿血版”的乾崑智駕ADS Max系統，擁有城市/高速NOA、自動泊車、代客泊車、循跡倒車等能力。

領克900以及理想L8都是率先用上Thor的車型之一，算力可達700TOPS，兩者在功能上也比較接近。

值得一提的是，這兩款車得益于Thor的高算力優勢，都卷出了一些全新的玩法。

例如領克900搭載的千里浩瀚H7支持了G-AES通用障礙物連續避讓、AI終點領航、停車場漫游等功能；

而理想這次的“智能煥新版”還將會支持VLA司機大模型，你可以通過語音指揮車輛調頭、靠邊停車、收費站走人工或ETC等等。用戶怎么跟專車司機溝通，就能怎么跟理想同學溝通。

比亞迪唐L則是搭載了Momenta方案的DiPilot 300天神之眼-B系統，采用單Orin-X芯片，算力254TOPS，支持城市/高速NOA、代客泊車等輔助駕駛能力，屬于這個級別中規中矩的水平。

如果大家想了解這幾款車輔助駕駛的真實體驗，那么可以關注一下我們的《超級開箱》欄目。

除了輔助駕駛外，這四輛車智能座艙也是各有各的特色。

深藍S09座艙也是華為的“魂”，搭載了鴻蒙座艙HarmonySpace5系統。

內部采用43英寸HUD+15.6英寸中控屏+15.6英寸副駕娛樂屏+21.4英寸后排娛樂屏的屏幕布局，可支持兒童專屬的AI精靈、華為應用商城、6音區語音識別、人車家全場景互聯等特色功能。

而領克900則是搭載了Flyme Auto車機系統，采用了95英寸HUD+12.66英寸儀表+30英寸中控、副駕娛樂一體屏+30英寸后排娛樂屏的屏幕布局。

領克900在硬件上直接上了兩塊8295芯片，它可以通過學習用戶習慣，自動優化使用體驗，例如每天下班自動推薦回家的避堵路線、疲勞駕駛時主動播放提神音樂并打開天窗等等

比亞迪唐L則是搭載了DiLink車機系統，采用了26英寸HUD+10.25英寸儀表+15.6英寸中控屏的布局，功能上也相對保守，支持智能語音助手等功能，接入DeepSeek后也能夠執行一些相對較為復雜的指令。

但比亞迪唐L有一個“人無我有”的功能——靈鳶無人機平臺。

這套系統由比亞迪和大疆聯合開發，在功能上可以實現支持動態起降、隨動跟拍、自動收納快充、地空雙攝、一鍵成片等功能。如果你經常有戶外出行或是相關的需求，那么不妨可以考慮體驗這套系統。

理想L8的Max版搭載了自研的星環OS系統，屏幕布局采用了13.35英寸HUD+4.82英寸方向盤儀表+15.7英寸中控屏+15.7英寸副駕娛樂屏的方案。

智能座艙方面，這次“智能煥新”后的搭載了MindGPT的AI理想同學還將進化出Agent的能力，你可以通過語音來指揮理想同學點餐、訂座、買票等等，能動嘴的就盡量可以不動手了。

如果大家還想要更深入了解這四款車的智艙表現，那么可以關注我們的《搞機試驗室》欄目。

要配置，選誰

在舒適配置方面，個人認為售價30.99萬的深藍S09四驅Ultra+ 高定版是其中性價比最高的車型。

作為系列的頂配，副駕屏、后排娛樂屏、音響規格以及座椅配置方面都處于這個級別的領先水平。

在車內，深藍S09也有不少花了心思的小設計，其主副駕之間的智能移動中島系統擁有700mm的移動行程，不僅可以貫通主副駕座位，還能夠將冰箱、無線充等中島上的配置共享給后排乘客使用。

售價34.69萬元的領克900 2.0T Ultra版則是有著相對更豐富的舒適配置，屏幕配置、揚聲器規格、座椅調節的功能也要更上一層樓。

它還提供了不少特色的配置，例如“天地門”后備箱，“寶寶巴士”極氪MIX同款的旋轉座椅、防止兒童遺落的車內生命體征檢測等等，非常貼近家庭用戶的使用需求。

其中售價最低的比亞迪唐L在配置上則是更偏向于駕駛者的，后排并沒有用上獨立的座椅，而是采用了更加傳統的3座布局，在座椅功能方面也相對簡單。

相比其他車型，唐L也并沒有提供諸如副駕屏、后排娛樂屏等配置，同時多層隔音玻璃也只為前排乘客提供。

最后是售價34.98萬元的Max版理想L8，作為這個級別里的“老江湖”，即便經歷了“智能煥新”，它也還是過去我們熟悉的樣子。

個人覺得有些遺憾的是，雖然這次的“智能煥新”為L8帶來了雙腔空懸以及魔毯懸掛的升級，但并沒有給座艙做個加法，后排娛樂屏幕也依舊是頂配Ultra版的專屬。

相信看到這，大家應該都對這四款車有了個更詳細的了解，最后再來一個“省流版”總結：

深藍S09適合那些要性價比、想花最少的錢體驗高配待遇的用戶，頂配給到的配置非常足，即使是預算相對有限也能一步到位。

領克900主打全能，空間、駕控、智駕、配置都不偏科，第三排甚至還能翹二郎腿，對第三排是剛需的用戶一定值得考慮。

唐L主打的是動力和玩法，勝在了DM混動系統的成熟穩定以及“人無我有”的無人機平臺，適合那些第三排使用頻率較低的家庭。

而理想L8還是那個理想，智能化成熟，有了新智駕和新空懸加持后的產品力也進一步得到了升級，依舊是那個適合顧家又要智能的奶爸車。

那么評論區的各位如果手握35萬的預算會怎么選呢？歡迎一起交流！