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“我打算今后大幅減少政治捐款！”

5月20日，馬斯克在卡塔爾經濟論壇上說出了這番言論；

面對記者的追問，他更是說了一句我已經做得夠多了。

作為特朗普的頭號支持者，馬斯克當初可是怒砸2.5億美元助特朗普入駐白宮；

事后的他還擔任了效率部的部長，很是風光無限。

可如今還沒到半年，馬斯克的失望之情就溢于言表，甚至還開始悔不當初。

這期間到底發(fā)生了什么，竟讓馬斯克的態(tài)度發(fā)生了這么大的變化？

此后的馬斯克又該何去何從？

“大變臉”的特朗普

2024年7月，馬斯克帶著超4000億美元的身家，來到特朗普的身邊；

他不僅成立了一個支持特朗普的組織，宣稱每月向政治行動委員會捐款4500萬美元；

還通過100萬美金的激勵措施，幫助特朗普贏得搖擺州選民的選票。

在這期間馬斯克利用X平臺為特朗普及保守派候選人發(fā)聲，傳播支持特朗普的言論。

又是捐錢，又是賣力宣傳的馬斯克，堪稱是特朗普競選時的“頭號功臣”。

他在2024年總統大選期間所捐的2.5億美元，還成了美國選舉史上最大單筆個人捐款。

對于馬斯克這個大功臣，那時的特朗普也是十分喜愛。

特朗普不僅帶著他到處參加競選活動，還在競選成功后，帶著他進行家族合照；

甚至在1月20日任職當天，特朗普就簽署行政令成立政府效率部，并任命馬斯克為該部門的部長。

讓一直想要參與政治的馬斯克，成功開啟了政治生涯。

特朗普甚至還在內閣會議中，當著眾多官員的面公開維護馬斯克；

那一句“如果有人對馬斯克不滿，就將其趕出去”，更是盡顯兩人之間“鐵哥們”情誼。

然而不知從何時，特朗普對馬斯克的態(tài)度可來了個翻天覆地的大轉變。

4月10日又一次在內閣會議中，特朗普在鏡頭前講馬斯克對我來說并不是必需的，只是我碰巧很喜歡他而已。

這輕飄飄的一句話，仿佛將馬斯克此前在大選中做的一切拋之腦后了。

隨后白宮的幕僚長蘇珊更是采訪中更是毫不客氣地講，馬斯克在不在白宮，這真的不重要。

就連白宮的發(fā)言人，也曾當著鏡頭對馬斯克發(fā)出忠告，離開白宮后有事電話預約，不要直接沖進現場。

從特朗普眼前的“大紅人”變成了進白宮需要電話預約的普通人，這落差可不是一般的大。

可與特朗普態(tài)度變臉的態(tài)度相比，效率部部長一職更是給他帶來了不少的麻煩。

接連不斷的棘手問題

“進入政府對我而言，實際是不利的。”

馬斯克曾經在福克斯新聞中，表達著自己的失落之意。

自從他擔任效率部部長之后，不僅推動美國聯邦政府進行大規(guī)模的裁員，還關閉了美國國際開發(fā)署等多個部門。

效率部的這番行為導致美國的失業(yè)率激增，許多人將怒火都對準了馬斯克。

全美多地爆發(fā)反馬斯克示威，特斯拉車輛被噴漆納粹標志、充電樁遭破壞，甚至出現縱火燒車事件。

拉斯維加斯維修廠20輛特斯拉被焚毀，充電樁破壞率同比激增430%。

就連馬斯克自己都直言，遭遇“暗殺”的可能會上升很多。

可即便面臨性命之憂，他所做的一切卻給人一種吃力不討好的感覺。

2025年2月，美國8天內發(fā)生3起民航事故，造成74人死亡。

美國的交通部部長將事故歸咎于特朗普和馬斯克的裁員政策，認為空中交通管制員短缺和FAA安全人員不足是主因。

美國的農業(yè)部部長緊接著也對馬斯克發(fā)出了指控，稱美洲禽流感肆虐問題，與馬斯克裁員有關。

此刻的馬斯克猶如美國政府的“背鍋俠”，什么事情都能和其推動的裁員扯上關系。

另一邊馬斯克的政策推行也很不順利，19個民主黨州總檢察長聯合起訴效率部訪問財政部敏感數據；

而特朗普陣營中的國務卿魯比奧也對效率部的行為提出了抗議，兩人還大吵了一架。

在特朗普發(fā)動關稅戰(zhàn)之后，馬斯克與特朗普陣營的官員摩擦變得更多了。

他不僅在社交平臺嘲諷特朗普的貿易顧問納瓦羅，還在4月17日與美國財政部部長貝森特發(fā)生矛盾。

氣上心頭的貝森特還當眾指責馬斯克在效率部改革初期承諾那么多，結果兌現的卻沒幾個。

初入政壇走得步履維艱就算了，就連他引以為傲的企業(yè)特斯拉也受到了不小的影響。

馬斯克擔任效率部的行為引起眾人不滿后，這股火也燒到了特斯拉身上；

根據統計特斯拉2025年第一季度，凈利潤同比暴跌71%；

歐洲市場銷量腰斬，德國甚至發(fā)生特斯拉車輛被焚事件。

而特斯拉的許多投資者對其“分心”政府事務的不滿加劇，特斯拉股價在2025年1月至4月暴跌40%，市值蒸發(fā)近7000億美元。

特斯拉被波及如此嚴重，甚至還傳出了特斯拉董事會準備換新CEO的消息。

就連馬斯克本人也是傷痕累累，他如今的身家大約是3760億美元；

與他在2024年12月的4860億美元身家相比，相差了一千多億美元。

也就是說馬斯克吭哧吭哧進行改革省下來的開支，還沒有他縮水的身家高。

馬斯克進入政壇之后，可謂是處處不落好。

他在3月份就表示，等到五月底任期結束的時候，他就離開政壇。

對于特斯拉會不會換CEO的傳聞，馬斯克則出面否定了這一說法。

他在5月20日的經濟論壇表示， 他將會繼續(xù)擔任特斯拉的CEO直到2023年，除非他離世。

并計劃提升個人持股到25%，以應對激進投資者的挑戰(zhàn)。

如此看來，馬斯克現在是做出了淡出政壇，重回商業(yè)領域的打算。

這次他所說的大幅減少政治捐款，背后或許也隱含著他的失望之情。

畢竟花費了2.5億美元的巨款，結果卻落得個四處不討好的下場，這誰心里會舒服？

但最后馬斯克又稱未來他認為有必要進行政治支出的時候，他會選擇再次出山。

但就目前來說，他是不會再向政壇繼續(xù)砸錢了。

結語

馬斯克政壇走一圈，著實是被傷得不輕；

他重回商業(yè)領域，或許也是一個較穩(wěn)妥的選擇。

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