2025年4月，廣汽本田首款純電平臺車型P7高調(diào)登場，引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。但是，行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份，其卻僅交出437輛的首月零售成績單。那么這是否意味著廣汽本田P7“出師不利”呢？

本田P7

應(yīng)該說，本田P7上市首月僅售437臺，這個(gè)銷量成績著實(shí)讓人有些意外。畢竟，我認(rèn)為，如果單純從產(chǎn)品力來看，本田P7的表現(xiàn)還是比較亮眼的。

雙電機(jī)四驅(qū)版4.6秒破百、寧德時(shí)代90度電池包續(xù)航650公里、車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)4萬牛·米/度等，讓其在同期車型中頗為搶眼。

而且，從定價(jià)上看，本田P7也給出了比較大誠意。應(yīng)該說，本田P7或許應(yīng)該能夠取得更好的銷量成績。

事實(shí)上，從廣汽本田公布的官方數(shù)據(jù)來看，本田P7還是取得了不錯(cuò)的訂單銷量的。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田P7上市24小時(shí)的訂單量就達(dá)到了5365臺。

本田P7

雖然訂單量未必能夠全部轉(zhuǎn)為有效銷量，但是訂單量應(yīng)該確實(shí)能夠在一定程度上顯示一款新車的市場熱度。

從這個(gè)層面來講，本田P7上市之后，應(yīng)該是具有不錯(cuò)的市場熱度的。然而，消費(fèi)者用錢包投票的結(jié)果表明，2025年4月份，也就是本田P7正式上市的首個(gè)月份，單月銷量卻僅為437臺。

這，確實(shí)讓人感到不可思議了一些。那么，本田P7為何沒有憑借較為出彩的產(chǎn)品力表現(xiàn)以及富有誠意的價(jià)格表現(xiàn)成為“上市即熱銷”的一款車型呢？

本田P7

我認(rèn)為，這可能是多方面的原因造成的。一方面、本田P7剛剛上市，其產(chǎn)品優(yōu)勢可能還沒有有效傳達(dá)給目標(biāo)消費(fèi)群體。這可能導(dǎo)致本田P7目前的市場認(rèn)知度還需要提升，從而對其首月銷量造成一定的影響。

另一方面、國內(nèi)市場競爭激烈，可能也是本田P7首月未能取得過于出彩銷量成績的重要原因。據(jù)了解，從售價(jià)和定位上看，小鵬G6、比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）EV等車型的競爭。

三則、本田P7的首月銷量表現(xiàn)，在一定程度上是合資品牌電動化轉(zhuǎn)型困境的一個(gè)縮影，并非僅僅是廣汽本田P7遭遇的問題。

本田P7

眾所周知，在當(dāng)前的中國車市，新能源汽車的發(fā)展非常迅猛，市場滲透率也不斷提升。但是，相比之下，曾經(jīng)在燃油車時(shí)代表現(xiàn)強(qiáng)勢的合資品牌，整體表現(xiàn)卻不如自主品牌。

所以，綜合以上層面的因素來看，我認(rèn)為，2025年4月份，本田P7單月僅售437臺，并不是產(chǎn)品力不足的問題，更多的是外部因素的影響。

那么，這是否意味著廣汽本田P7已經(jīng)遭到市場拋棄了呢？車宇世界認(rèn)為，從目前的市場表現(xiàn)來看，并不能這么說。

本田P7

一方面、短期的市場銷量表現(xiàn)，并不能反映一款車的整體市場表現(xiàn)。2025年4月中旬，本田P7才在國內(nèi)車市正式上市。

也就是說，4月份并非其在國內(nèi)車市上市的首個(gè)完整月份。所以，嚴(yán)格來說，我認(rèn)為，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)并不能完整反映本田P7的實(shí)力。

另一方面、本田P7作為一款全新上市的車型，目前還處于“新車爬坡期”，隨著市場認(rèn)知度的提升，相信其銷量將會逐漸得到提升。

本田

此外，本田P7“駕控基因”和制造品質(zhì)等機(jī)械素質(zhì)方面，還是有不錯(cuò)的出彩的表現(xiàn)的，這可能會形成獨(dú)特的“差異化競爭優(yōu)勢”。

所以，綜合以上層面來看，我認(rèn)為，目前的市場表現(xiàn)，并不能說明本田P7市場遇冷或者遭到市場放棄。對于本田P7的市場前景，依然值得看好。

本田P7

本文結(jié)語：

我認(rèn)為，廣汽本田P7的首月銷量遇挫，并不是產(chǎn)品力不足的問題，也不能斷言其遭遇“滑鐵盧”或者“出師不利”，而是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型陣痛的縮影。

憑借本田P7的產(chǎn)品力表現(xiàn)，隨著市場認(rèn)知度的提升以及行之有效的營銷舉措的推出等，它的市場前景依然可期。

在此，我們希望本田P7不斷為用戶提供卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)，獲得更好的市場銷量和發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的車型銷量數(shù)據(jù)，來源于第三方平臺發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)；第三方平臺數(shù)據(jù)說明顯示，其嚴(yán)格按照汽車流通協(xié)會和廠商公布的銷量與平臺對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行展示，準(zhǔn)確率99%以上。由于統(tǒng)計(jì)方式的差異性，可能與其他渠道公布的數(shù)據(jù)存在不一致的地方，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)

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