■按：

小米首款SUV來(lái)了。

備受關(guān)注的小米汽車(chē)首款SUV車(chē)型YU7終于來(lái)了。

5月22日晚，在小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上市，小米YU7首次亮相。除了售價(jià)以外，雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布了小米YU7的多項(xiàng)賣(mài)點(diǎn)。值得注意的是，此前高調(diào)宣傳智能駕駛的小米汽車(chē)，此次發(fā)布會(huì)并未多次作出過(guò)多介紹，“智能駕駛”的名稱也變成“輔助駕駛”。

與此同時(shí)，雷軍還在發(fā)布會(huì)上多次將小米YU7與特斯拉Model Y進(jìn)行對(duì)比，自主品牌又一車(chē)型要挑戰(zhàn)特斯拉。

01.

沒(méi)有智駕，只有輔助

“開(kāi)啟輔助駕駛時(shí)”“輔助駕駛計(jì)算芯片”“端到端輔助駕駛”“ADD輔助駕駛域控制器”“高規(guī)格輔助駕駛硬件”，在雷軍身后的屏幕上，“輔助駕駛”一詞多次出現(xiàn)。

與此前小米SU7和小米SU7 Ultra的上市發(fā)布會(huì)上花費(fèi)大量時(shí)間介紹智駕功能不同，此次雷軍并未用過(guò)多篇幅展開(kāi)講解，只是介紹了這套系統(tǒng)搭載的硬件配置，講解中并未涉及軟件系統(tǒng)，同時(shí)也沒(méi)有提及輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)的具體功能，相關(guān)功能也被命名為“輔助駕駛”，而不是“智能駕駛”。

要知道，在今年3月份，在小米汽車(chē)官方微博中，提及“智駕”字樣的微博就有5條。而在4月，小米汽車(chē)官方微博僅有一條微博提及“智能駕駛”或“智駕”。

▲小米YU7亮相發(fā)布會(huì)直播截圖

今年3月，安徽小米SU7高速公路碰撞事故，將小米汽車(chē)和雷軍推上風(fēng)口浪尖。有業(yè)內(nèi)人士指出，行業(yè)內(nèi)車(chē)企宣傳過(guò)程中頻繁使用的“L2+”“準(zhǔn)L3”“零接管”“脫手駕駛”等模糊表述，讓部分消費(fèi)者誤以為可以完全信任智能駕駛車(chē)輛，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

小米SU7的這起事故，將智能駕駛領(lǐng)域存在的宣傳亂象暴露在公眾視野之下，引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)智能駕駛安全及宣傳規(guī)范的深刻反思與廣泛討論。

今年4月16日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布了《裝備工業(yè)一司召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)》。公告強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，禁止夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)承擔(dān)生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。

此外，工信部明確要求車(chē)企在宣傳中不得使用“自動(dòng)駕駛”“自主駕駛”“智駕”“智能駕駛”“高階智駕”等容易引發(fā)誤解的名詞，必須以“智駕等級(jí)+輔助駕駛”進(jìn)行描述，例如“L2級(jí)輔助駕駛”。此外，禁止使用“代客泊車(chē)”“一鍵召喚”“遠(yuǎn)程遙控”等名詞，強(qiáng)調(diào)駕駛員必須全程參與控制。

▲來(lái)源：小米汽車(chē)官方微博

實(shí)際上，不只是小米汽車(chē)，今年上海車(chē)展上，車(chē)企宣傳智能輔助駕駛功能的措辭都非常克制，此前隨處可見(jiàn)的“高階智駕”“全民智駕”“智駕平權(quán)”等詞匯幾乎沒(méi)有再在公開(kāi)場(chǎng)合出現(xiàn)過(guò)，“輔助駕駛”則成為更加常見(jiàn)的詞匯。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳旭表示，隨著監(jiān)管政策收緊，智能汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)正在回歸理性，在法律法規(guī)發(fā)揮監(jiān)管作用，以及企業(yè)自律的情況下，汽車(chē)行業(yè)會(huì)回到一個(gè)理性的狀態(tài)，企業(yè)也將更加關(guān)注產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新本身，汽車(chē)行業(yè)也會(huì)健康可持續(xù)發(fā)展。

▲小米YU7亮相發(fā)布會(huì)直播截圖

與此同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上，雷軍把更多的時(shí)間用來(lái)講解小米YU7的安全性，包括介紹全車(chē)四門(mén)防撞梁、高強(qiáng)度車(chē)身用料等。

▲來(lái)源：小米汽車(chē)官方微博

此外，為了全面提升駕駛員的車(chē)輛操控能力，小米汽車(chē)還將推出售價(jià)1999元的“高階駕駛培訓(xùn)”，包括加速/制動(dòng)/緊急變形練習(xí)、繞樁練習(xí)、低附著路面駕駛練習(xí)等項(xiàng)目，旨在讓駕駛員綜合感受車(chē)輛動(dòng)力、重心轉(zhuǎn)移和極限狀態(tài)下的響應(yīng)。

02.

正面硬鋼特斯拉

小米YU7亮相后，預(yù)示著小米汽車(chē)將加入新能源SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，而這是目前競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的細(xì)分市場(chǎng)。不過(guò)，雷軍似乎對(duì)此充滿信心。5月21日，雷軍在微博表示：“（SUV市場(chǎng)）這個(gè)領(lǐng)域高手如林，每個(gè)都有超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，確實(shí)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。但我相信，YU7有著不可替代的獨(dú)特魅力。”

2025年1月10日，特斯拉Model Y煥新版正式登陸特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，同時(shí)上線首發(fā)版車(chē)型。彼時(shí)，特斯拉方面發(fā)文稱“煥新Model Y，盡管對(duì)比。”對(duì)此，雷軍第一時(shí)間回應(yīng)“好的”，并直接提到小米YU7。

在此次發(fā)布會(huì)上，雷軍也多次將小米YU7與特斯拉Model Y進(jìn)行對(duì)比。小米汽車(chē)方面提供的數(shù)據(jù)顯示，與特斯拉2025款后輪驅(qū)動(dòng)版相比，小米YU7在軸距、續(xù)航里程、充電時(shí)間、性能硬件配置等方面均優(yōu)于對(duì)方。

▲小米YU7亮相發(fā)布會(huì)直播截圖

實(shí)際上，在小米YU7之前，已有多款自主品牌車(chē)型發(fā)出要挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的豪言，包括樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07、智己LS6、嵐圖知音、昊鉑HT等。

不過(guò)，這些挑戰(zhàn)者想要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)勝特斯拉仍然為時(shí)尚早。

懂車(chē)帝銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，智界R7累計(jì)銷(xiāo)量約為2.87萬(wàn)輛；樂(lè)道L60累計(jì)銷(xiāo)量約為1.48萬(wàn)輛；極氪7X累計(jì)銷(xiāo)量約為1.47萬(wàn)輛；阿維塔07累計(jì)銷(xiāo)量約1.34萬(wàn)輛，而特斯拉Model Y則累計(jì)銷(xiāo)量約8.19萬(wàn)輛。

乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，小米YU7會(huì)是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)，會(huì)對(duì)Model Y產(chǎn)生一定沖擊，但并不一定代表Model Y銷(xiāo)量會(huì)下降。Model Y是一款具有獨(dú)特創(chuàng)新科技的產(chǎn)品，具備很強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)SUV市場(chǎng)也是一個(gè)高增長(zhǎng)的市場(chǎng)，能容下很多新車(chē)型的入局。

小米YU7的入局，無(wú)疑會(huì)在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)掀起巨大波瀾。就在發(fā)布會(huì)開(kāi)始前的16分鐘，法拉利中國(guó)在其官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一條題為《法拉利先生的專屬Purosangue》的推文，內(nèi)容直指法拉利獨(dú)有的VerdeDora配色。而此次小米YU7的亮相發(fā)布會(huì)上，寶石綠就是這款新車(chē)的主打色。

▲小米YU7（上）、法拉利Purosangue（下）

小米YU7，除了產(chǎn)品本身，也注定會(huì)在輿論場(chǎng)中引發(fā)更加激烈的討論和爭(zhēng)議。

作者：陳梓慶

微信編輯：彭騰歡

責(zé)任編輯：肖道

制圖：Judy Chen、Julia

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