在競爭激烈的新能源汽車市場，小米汽車憑借雷軍的個人魅力和品牌影響力熱度、流量一直高居不下，成為備受矚目的 “頂流”。

而近幾個月，小米汽車卻接連爆發多起危機，遭遇了一輪又一輪的輿論考驗，在一系列負面事件的影響下，小米汽車的銷量也呈現出連續下滑的態勢，曾經引以為傲的“周銷6400輛”如今已成為過去式。

面對如此嚴峻的局面，小米汽車為重塑品牌信任和提升品牌形象，將在近日上市旗下第二款量產車型中大型轎跑SUV——小米YU7。根據官方此前表示，小米YU7的主要競爭對手為特斯拉Model Y（參數丨圖片），那么小米YU7到底實力如何，能否打敗特斯拉Model Y？

在空間方面，小米YU7溜背線條并未犧牲后排頭部空間，其車身尺寸分別為4999/1996/1608mm，軸距為3000 mm，有超860mm的腿部空間，后排空間十分寬敞，而且后備廂最大容積為2247L，放置嬰兒車、行李箱輕松自如。

而特斯拉Model Y的車身尺寸分別為4797×1920×1624mm，軸距2890mm，后備廂最大容積2138L，雖然也提供了不錯的車內乘坐空間，但實際乘坐體驗上相比小米YU7寬敞感還是稍顯不足，而且裝載能力也會略顯局促。

內飾方面，小米YU7的內飾不用說也會比特斯拉Y要好得多，畢竟特斯拉追求環保和簡約的造車理念，中控臺干凈得像剛裝修完的樣板間，所有功能都集成在15.4英寸中控屏里。而小米YU7坐進車內就是一股科技感撲面而來，大尺寸懸浮式中控屏+環形投影屏，配上中控臺下方鏤空區域的智能感應燈帶，整個內飾營造出類似太空艙的沉浸式交互界面。

再看一下智駕方面，兩款車各有各的優勢。小米YU7搭載的Xiaomi Pilot Pro系統，配備11個車外攝像頭+1個車內攝像頭+1個毫米波雷達+12個超聲波雷達，支持L4級自動駕駛、高速領航輔助、自動泊車、記憶泊車，但軟件成熟度和實際可靠性仍需驗證。

而特斯拉Model Y的智駕大家都知道，搭載的Autopilot/FSD Beta，依賴視覺方案，配備7個攝像頭+1個車內攝像頭，無毫米波雷達，在國內僅支持L2級輔助駕駛，基礎功能更穩定，但城市領航尚未落地。

動力方面，小米YU7提供三種動力，單電機后驅版最大功率235kW，開起來十分順暢，一腳油門起步迅猛，CLTC純電續航里程為820km，城市通勤毫無壓力；雙電機四驅版車型最大功率為365kW、508kW，最高車速高達253km/h，動力表現十分強勁，CLTC純電續航里程為760km。

特斯拉Model Y提供兩種動力組合，單電機最大功率為220kW，CLTC純電續航里程593km；雙電機最大功率為331kW，零百加速4.3秒，最高時速201km/h，CLTC純電續航里程為719km。相比之下，小米YU7在動力輸出和續航里程上全面領先，特別是四驅版240km/h車速完全碾壓特斯拉Model Y。

綜合來看，小米YU7在產品力方面展現出與特斯拉ModelY一較高下的實力。相比之下在空間、科技感、智駕以及動力續航方面均占據一定優勢，上市之后如果價格合理，勢必會成為特斯拉Model Y的強勁對手。

如果你有25萬，讓你來選擇，你是會買小米YU7還是特斯拉Model Y?