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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，據知情人士透露，曾被視為"歐洲本土動力電池希望"的Northvolt，正站在破產懸崖邊緣——若6月底前仍無買家接手，其最后一座工廠將永久關停，900余名員工面臨失業，這座承載著歐洲電池產業野心的工廠或將就此沉寂。
（圖片來源：彭博社)
成立于2016年的Northvolt曾被視作歐洲對抗亞洲電池霸權的先鋒。在大眾汽車、高盛等巨頭加持下，公司累計融資超百億美金，誓言要打造"從礦山到電池"的全產業鏈閉環。然而現實卻充滿裂痕：旗艦工廠始終未能突破量產瓶頸，成本失控像滾雪球般讓債務飆升至58億美元。去年11月，這家公司已在美國申請破產保護，成為當年歐洲最大規模破產案之一。
卡車巨頭斯堪尼亞曾是Northvolt最堅定的盟友，不僅長期采購其電池，更于今年4月收購其重工業電池部門。但這份看似救命的合作卻暗藏裂痕——斯堪尼亞明確表態不會接手其核心電池工廠，令Northvolt最后的救命稻草化為泡影。斯堪尼亞CEO萊文直言："我們只對能產生協同效應的業務感興趣。"
當Northvolt向亞洲電池巨頭求救時，回應同樣冷淡。寧德時代創始人曾毓群雖表態"與債權人商談"，卻強調"資源有限"。韓國企業更未現身接盤。這種態度折射出深層次矛盾：歐洲企業希冀借力亞洲技術，但成本控制與供應鏈短板讓合作充滿風險。
Northvolt的困境恰是歐洲電池產業集體遇挫的縮影。當中國電池企業憑借全產業鏈優勢席卷全球時，歐洲的"綠色產業自主夢"正遭遇現實拷問。如今工廠關停的陰云下，市長桑丁·瓊森憂心忡忡："短期沖擊難以避免。"更嚴峻的是，大眾、高盛等主要股東已悄然減持，留下地方政府獨自面對產業殘局。
隨著5月22日員工溝通會臨近，Northvolt的終章即將揭曉。是絕處逢生還是黯然退場？這場持續八年的產業實驗，無論結局如何都已給歐洲敲響警鐘：在全球動力電池產業重構的浪潮中，僅憑戰略愿景與資本堆砌，終究難以撼動產業規律。
（編譯：全球汽貿網 Katy）
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