北京
5月23日上午10點開始，嵐圖汽車在官方直播間開啟了“FREE+一萬次電吸門開關挑戰”。在這場“無聊的秀肌肉”直播中，嵐圖FREE（參數丨圖片）+的電吸門系統要連續進行一萬次開合測試。開始不久，網友在評論區就“吵得火熱”，原來網友這么愛湊熱鬧。
評論區，有網友質疑電吸門是“智商稅”，更對FREE+電吸門的質量表示懷疑。對此，嵐圖把原始的、笨笨的測試過程直接搬到屏幕前讓網友一起監督，這就是車企對自己產品質量的自信。
此外，不同于普通機械車門，電吸門通過精密的電磁力控制系統實現輕柔吸附和精準閉合，其門鎖結構的復雜程度和軟件控制精度都遠超傳統設計。嵐圖CEO盧放在直播現場表示，電吸門這個設計的目的就是為了避免用車的時候大力摔門，同時，也保證了車門能夠牢固關閉，保障行車安全。電吸門原本就不需要蠻力關門，輕輕一推就能優雅地關上車門，而且也耐用。
據悉，嵐圖內部還對車門進行了車門外板扛凹測試、車門窗框剛性測試、車門系統扛彎扭測試等多重測試，這場馬拉松式的“慢直播”只是眾多測試中的壓縮版，目的就在于直觀地為觀眾證明FREE+電吸門系統能夠始終保持“磁鐵貼冰箱”般的絲滑體驗。毋庸置疑，這種最原始的測試方式就是對網友質疑的有力回復，也是對自家產品質量的最好展示。
值得關注的是，嵐圖FREE+還搭載了業內領先的華為最新的ADS 4和鴻蒙座艙5.0，在輔助駕駛和智能交互體驗上均有重大突破。華為領先技術的深度賦能，加上東風汽車深厚的造車底蘊，使FREE+在智能化方面具備顯著競爭優勢。據官方透露，該車還將配備更多領先配置，具體細節將在6月份預售時正式公布。
持續30個小時的耐力測試看似簡單，實則體現了嵐圖對產品品質的極致追求。通過最直觀的測試挑戰，向消費者展示了產品的可靠性，更傳遞出品牌對技術創新的堅定信念。感興趣的網友可以關注一下嵐圖官方直播間，或者還有什么功能想讓嵐圖測試，也可以到官方賬號評論區留言，壓力給到嵐圖，品質給到用戶。
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