一個月前，朝鮮新一代驅(qū)逐艦“崔賢”，創(chuàng)下“下水三天完成武器測試”的奇跡。不知道多少人跟我一樣的感受：“5000噸，隱身化設(shè)計，74垂發(fā)，源相控陣，朝鮮怎么就一步邁入世界一流軍艦建造行列了”？

不出所料，第二艘“金策”的出場，讓世界看到，朝鮮軍工“速度神話”的背后，是精密技術(shù)與野蠻操作的致命錯配。

5月22日，朝鮮媒體罕見自曝家丑，5000噸海軍軍艦下水儀式出現(xiàn)重大事故。下水過程中，因指揮不熟練，操作不慎、未能保障底盤移動平行度，致使船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區(qū)段船底破空導(dǎo)致船體失衡，船首部分未脫離船臺。

專業(yè)詞匯較多，而且難免存在虛虛實(shí)實(shí)的成分，但至少從中可以推測出，技術(shù)細(xì)節(jié)的三點(diǎn)致命漏洞。

其一，滑道設(shè)計缺陷。一號艦“崔賢”采用的是“倒退式”下水方式，這種方式很常規(guī)，也比較安全。二號艦“金策”卻采用“側(cè)滑式”下水方式，對軍艦的設(shè)計和建造工藝都有很高的要求。有韓媒分析，朝鮮采用側(cè)滑式下水滑道，平行度偏差超過0.5%，遠(yuǎn)超國際標(biāo)準(zhǔn)0.1%。

其二，人員素質(zhì)災(zāi)難。操作團(tuán)隊未接受過大型艦艇下水訓(xùn)練，缺乏建造大型軍艦的經(jīng)驗(yàn)。

其三，應(yīng)急機(jī)制缺失。朝鮮首次嘗試“側(cè)向下水”，但缺乏配套的滑軌設(shè)計、平衡控制經(jīng)驗(yàn)及應(yīng)急預(yù)案。事故發(fā)生后，現(xiàn)場缺乏專業(yè)救援設(shè)備，延誤黃金處置時間，最終導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)性損傷。

這么說吧，本想繼續(xù)露露臉，結(jié)果露出了大腚。“艦體倒栽蔥”這放在任何國家，都是很下頭的操作，更何況金正恩當(dāng)天親自出席和觀看，這更讓他惱火，當(dāng)場定性為“無法容忍的犯罪行為”，還點(diǎn)名要徹底查明事故原因，并且嚴(yán)辦對事故負(fù)有責(zé)任的相關(guān)人員。

當(dāng)然了，這事該查查，該殺殺，關(guān)起門來無可厚非，畢竟只要他不說，全世界都不知道。可金正恩卻高調(diào)處理“自曝家丑”，這就很耐人尋味了。

表面上將事故歸咎于“經(jīng)驗(yàn)主義與疏忽”，但會不會也涉及到軍艦的生產(chǎn)、建造過程當(dāng)中存在某些偷工減料、形式主義的問題？說白了，金正恩自曝家丑的背后，是朝鮮軍工“面子”與“里子”之戰(zhàn)，更是一場精心設(shè)計的政治手術(shù)。

第一，趕工文化下的“豆腐渣工程”。朝鮮宣稱“金策”號僅用400天建成，比中國同級別艦艇工期縮短60%。但衛(wèi)星影像顯示，該艦建造期間頻繁修改設(shè)計，艦體鋼材厚度不足標(biāo)準(zhǔn)值15%，焊接點(diǎn)合格率僅73%。

第二，形式主義吞噬專業(yè)精神。朝鮮軍工體系盛行“獻(xiàn)禮工程”，南浦造船廠為迎接金正恩視察，曾將未完工的“崔賢”號涂裝偽裝成“已服役”狀態(tài)。此次事故中，操作團(tuán)隊為配合政治宣傳節(jié)點(diǎn)，按時完成任務(wù)，是否也會存在類似情況？

第三，貪腐黑洞侵蝕軍工根基。通過公開處決責(zé)任人員，如已曝光的清津造船廠總工程師被槍決，迫使軍工集團(tuán)放棄“表面工程”，回歸務(wù)實(shí)路線。同步宣布“全國造船業(yè)整頓計劃”，將南浦、清津等船廠納入軍隊直接管轄。

只能說，路還是得一步一步走，飯還是得一口一口吃，任何忽視基礎(chǔ)科學(xué)的“奇跡”，終將淪為崩塌的積木。但有一說一，朝鮮不顧軍工系統(tǒng)的面子，敢于承認(rèn)，敢于公布事故具體情況，這是很大的進(jìn)步，值得學(xué)習(xí)。

坦然面對事實(shí)，真不是每個國家都做得到，這情況若發(fā)生在某“東方大國”，大抵都能慶祝三天，放假一周了。