從前是要有人夸國產新能源，就有人抬杠說“為什么政府公務車不采購國產”？

現在好了，你們的愿望實現了，如今公務用車政府采購，都優先采購國產車了。

新華社5月18日消息，近日，中共中央、國務院印發了修訂后的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，并發出通知，要求各地區各部門認真遵照執行。其中指出，黨政機關公務用車實行統一編制、統一標準、統一購置經費、統一采購配備管理。公務用車實行政府集中采購，應當選用國產汽車，優先選用新能源汽車。

其實很多地區早就在使用國產新能源作為公務用車了，比如已經開始大量使用方程豹、東風猛士新能源了，甚至在國外，墨西哥警方早就拿比亞迪的“鯊魚”混動皮卡作為警用車。

實際上，國產新能源太適合作為公務車、執勤車了，首先是性價比高，20萬以下國產車動力、配置遠超合資品牌，內飾和舒適度也超過合資一個檔次。

比如警察執勤的時候，新能源與傳統燃油車相比，優勢太大了，因為它可以原地開空調，還沒有聲音，燃油車無論如何是做不到的，夏天可以車里吹冷氣，冬天可以開熱風和座椅加熱……可以極大改善工作環境。

像方程豹、猛士這樣的混動新能源，不但沒有續航焦慮，穿越能力極強，甚至還能外放電，應對各種復雜突發狀況。

像比亞迪唐、宋、漢這樣的車，空間大、配置高、智能化好、維護簡單，價格還便宜，作為公務用車一點問題都沒有，和上個時代的德系車、日系車相比，甚至還有優勢……基層干部下鄉處理工作，也更加方便，節省了大量保養費用。

實際上，比亞迪電動大巴、比亞迪唐在國外早已經是英國政府、王室的接待用車了，另外，巴西總統盧拉在G20峰會上，也把比亞迪唐作為自己的座駕。

現在，國產新能源作為公務用車，不但可以節省大量公務支出（畢竟充電比加油便宜太多了），因為智能化，里程數路線可視，還可以提高用車管理效率、降低更多成本………這也符合新能源戰略的產業大局。

當年鼓吹“公務用車采購國產”的那些人，本質上和國產大飛機研發出來時講“讓領導先坐”的一樣……現在，他們許的愿都實現了。

不久的將來，國產車就代表全世界最高的制造業水平和科技水平。