摒棄柴油；一輛專用加氫罐車為比爾·蓋茨價值6.45億美元的混合動力超級游艇加注了溫度低至-423.4華氏度（-253攝氏度）的液態氫，這位微軟聯合創始人由此得以享受零排放巡航體驗。

隨著“Breakthrough”（突破）號的問世，豪華游艇界朝著可持續發展的方向邁出了大膽的一步。這艘由比爾·蓋茨擁有的390英尺（119米）氫動力超級游艇近日被發現正在加注由Air Products公司提供的液態氫。這艘由荷蘭著名造船商斐帝星（Feadship）在皇家Van Len船廠建造的游艇，標志著海事創新史上的重要轉折點。

“突破”號海試中

斐帝星皇家Van Len船廠首席執行官Jan-Bart Verkuyl表示：“與Air Products公司合作，將液態氫安全融入超級游艇生態系統，這是一段開創性的旅程，我們很自豪能為航海界帶來變革?！?/p>

Air Products公司表示：“這艘游艇搭載革命性的混合動力推進系統，包含3.2兆瓦氫燃料電池裝置，這是此類清潔推進技術首次在如此規模的豪華游艇上實現完全集成。憑借我們在為工業應用、航空航天、重型運輸和海運領域供應氫氣方面的專業知識，很榮幸能為該項目貢獻力量，并助力航運業向更清潔的能源轉型?！?/p>

據媒體報道，"突破"號的燃料加注工作始于2025年3月2日，首次液態氫加注成功后，又于3月22日進行了燃料補給測試。這些里程碑不僅證明了液態氫在大型船舶應用中的可行性，更展示了商業港口實施低溫燃料加注的潛力。此次加注作業在北海運河港口進行，這個戰略要地正致力于打造成為支持可持續航運解決方案的領先多燃料港口。

"突破"號推進系統的核心在于其雙模式架構。系統亮點是通過氫氣和氧反應發電的氫燃料電池，反應過程僅產生水作為副產品。產生的電力驅動ABB吊艙推進器，可實現安靜平穩的航行，目標續航里程為60海里（111公里）。在氫動力之外，游艇還配備三臺MTU柴油發電機，可使用加氫處理植物油（HVO）可再生生物燃料。這種柴油電動混合動力配置確保了能源的可靠性，同時堅定地致力于環境可持續性。

這艘游艇的氫燃料儲存在特別設計的雙層低溫儲罐中，可容納4噸液態氫。為了保持液態，氫必須維持在驚人的-423.4華氏度（-253攝氏度）。雖然這個容量不足以支持跨洋航行，但足夠滿足船上酒店（即住宿）負載需求，并實現在港口和生態敏感海域的靜音零排放作業。斐帝星估算，氫動力系統可支持長達一周的靜默錨泊或低速無排放巡航。

"突破"號在各方面都堪稱是技術奇跡。為容納16個燃料電池能量轉換器、大型儲氫罐、直流電網配電盤和水蒸氣排放系統，船體設計特別加長了13英尺（4米）。這項由Air Products與Man Cryo公司等領先技術供應商合作開發的復雜配置，體現了船舶工程領域前所未有的復雜度。斐帝星明確表示，這艘游艇不僅是奢華之舟，更是可擴展的船用氫技術原型。

除推進系統外，"突破"號還具備現代奢華的所有標志性配置。設有兩間臥室、健身房、多個帶壁爐的辦公室、一個圖書館空間，以及包含按摩浴缸和蒸汽房的健康設施。由英國RWD工作室設計的內部空間，采用大理石、桉木和藤條等天然材料，營造出精致的濱海美學。

Air Products公司的參與，凸顯了傳統能源企業與清潔技術先鋒之間合作的重要性。該公司氫能移動出行全球副總裁Caroline Stancell表示，氫能在全球貿易航線脫碳和海運業轉型中將發揮關鍵作用。

Air Products與項目工程經理Sofia Liedholm說道：““由MAN Cryo設計的低溫儲罐首次被注入液態氫，這對該項目而言是一個重要的里程碑。由于MAN Cryo與Air Products公司的合作，我們成功整合了氫燃料供應鏈中的兩個關鍵環節，使船舶能夠使用可持續燃料運行。這一成就也標志著航運業的一個重要里程碑，表明在船艙內儲存液態氫作為船舶燃料已成為現實?！?/p>

隨著全球港口為向更清潔的燃料轉型做準備，氫基礎設施正成為其關注的重點領域之一。大規模供應液態氫的能力不僅對豪華游艇至關重要，對商船、渡輪和貨船也同樣重要。

CNB董事兼北海運河州港務長Milembe Mateyo補充道：“我們預計航運業將有多種替代燃料共存。這需要我們和港口區域內的公司具備靈活性和遠見。我們港口現已完成首次液氫加注，這表明氫作為燃料是實現零排放航行的可行方案。這是邁向更可持續航運以及我們成為多燃料港口目標的重要一步?！?/p>

據信價值6.45億美元的"突破"號不僅是超級游艇，更是尖端創新與環保責任相結合的典范。在全球尋求清潔交通方式的今天，這艘游艇已然成為海事進步的時代象征。