作者| 金不換
出品| 電動(dòng)公會(huì)

5月25日，蔚來(lái)全新ET5及ET5T車型正式上市，兩款車型通過(guò)超500項(xiàng)細(xì)節(jié)升級(jí)，煥新率高達(dá)45%，為用戶帶來(lái)了全面進(jìn)階的新體驗(yàn)。新ET5和新ET5T整車購(gòu)買起售價(jià)為29.8萬(wàn)元，采用BaaS電池租用方式購(gòu)買，起售價(jià)為22.8萬(wàn)元。

“雙5”車型通過(guò)更精準(zhǔn)的用戶需求回應(yīng)，展現(xiàn)了其對(duì)高端電動(dòng)市場(chǎng)的深刻理解。從上一代車型的堆料，到新款車型的精修。我們能夠看到，此次低調(diào)改款的背后，暗藏了蔚來(lái)對(duì)產(chǎn)品力與用戶價(jià)值的重新校準(zhǔn)。

首先是設(shè)計(jì)升級(jí)，兩款車型在外觀上延續(xù)了蔚來(lái)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化，進(jìn)一步平衡了美學(xué)與功能。ET5前臉采用垂直切面設(shè)計(jì)，ADB智能多光束大燈組內(nèi)嵌198顆微米級(jí)LED光源，配合增大的梯形進(jìn)氣口，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，較前代提升3%。

ET5T作為獵裝版本，尾部線條更飽滿，新增主動(dòng)升降尾翼，高速行駛時(shí)可提供40kg下壓力，后備箱容積擴(kuò)展至1374L，實(shí)用性顯著優(yōu)于轎車版本。

車身配色方面，新增了“遠(yuǎn)空紫”和“月輝銀”兩種車色，前者通過(guò)納米級(jí)多層鍍膜實(shí)現(xiàn)12種漸變色調(diào)，后者采用微米級(jí)鋁粉定向排布技術(shù)，呈現(xiàn)液態(tài)金屬質(zhì)感。

另外空間也進(jìn)行了優(yōu)化，ET5T后排頭部空間較ET5增加35mm，后備箱復(fù)式地板設(shè)計(jì)保留全尺寸備胎的同時(shí)，仍支持大件行李裝載，實(shí)用性直逼SUV。

再來(lái)看智能座艙，新車座艙摒棄了過(guò)往新能源車“屏幕競(jìng)賽”的套路，轉(zhuǎn)而聚焦交互效率和場(chǎng)景適配。15.6英寸橫向AMOLED中控屏（3K分辨率）與10.2英寸儀表盤、18.8英寸W-HUD形成三屏聯(lián)動(dòng)，信息顯示邏輯更貼近駕駛員視線動(dòng)線。高通驍龍8295芯片的加入，讓車機(jī)喚醒速度縮短至0.8秒，連續(xù)語(yǔ)音指令識(shí)別率提升至98%。

最核心的升級(jí)是NOMI 3.0，支持車外語(yǔ)音交互與物品識(shí)別功能，例如識(shí)別用戶手持咖啡杯時(shí)自動(dòng)開啟杯架加熱，場(chǎng)景化服務(wù)更貼合日常需求。

此外，雙50W風(fēng)冷無(wú)線充電板、隱藏式杯架電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)、全車26處儲(chǔ)物空間，中控隱藏格容積達(dá)15L，實(shí)用細(xì)節(jié)超越特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）等競(jìng)品。

性能與補(bǔ)能方面，兩款車型延續(xù)雙電機(jī)四驅(qū)布局，總功率360kW，零百加速4秒。動(dòng)力參數(shù)未變，但通過(guò)800V高壓平臺(tái)和自研ICC智能底盤域控制器，電耗優(yōu)化7%。75kWh電池CLTC續(xù)航530km，100kWh版本達(dá)710km，支持10分鐘快充補(bǔ)能300km。

殺手锏仍是換電，3分鐘的換電速度與燃油車加油相當(dāng)，長(zhǎng)途出行焦慮大幅降低。用戶可臨時(shí)租用150kWh電池（日租50元），續(xù)航直接突破1000km，此模式在海南等偏遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)測(cè)中表現(xiàn)亮眼。

智駕與安全方面也有所升級(jí)，搭載自研神璣NX9031芯片（算力1016TOPS）和Cedar S Aquila超感系統(tǒng)（含等效300線激光雷達(dá)+4D成像雷達(dá)），感知硬件冗余度行業(yè)領(lǐng)先。NWM世界模型通過(guò)50萬(wàn)小時(shí)真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，可提前2秒預(yù)測(cè)周圍車輛變道意圖，極端路況下，如積水淹沒減速帶，能夠自動(dòng)調(diào)整懸架高度。

還有一些安全功能落地性提升，比如RCM追尾碰撞預(yù)防，通過(guò)預(yù)緊安全帶+主動(dòng)制動(dòng)，將碰撞后前竄距離減少93%，避免二次事故；代客泊車則支持10層地下車庫(kù)記憶泊車，定位精度±5cm，實(shí)用性遠(yuǎn)超小鵬NGP的“跨樓層泊車”。

在定價(jià)方面，蔚來(lái)也很聰明，展現(xiàn)了其錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)下的“精準(zhǔn)刀法”。ET5起售價(jià)29.8萬(wàn)元（BaaS方案22.8萬(wàn)元），ET5T定價(jià)相同，打破傳統(tǒng)旅行車溢價(jià)慣例。對(duì)比競(jìng)品Model 3，品牌溢價(jià)高，但空間、配置和補(bǔ)能生態(tài)落后；極氪001獵裝造型相似，但智駕水平僅L2+，且無(wú)換電支持；小米SU7雖性價(jià)比突出，但服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和品牌積淀不足。

從全新ET5/ET5T的升級(jí)，能夠看到蔚來(lái)從“技術(shù)崇拜”逐漸向“用戶價(jià)值”的回歸。無(wú)論是3分鐘換電、靈活電池升級(jí)，還是針對(duì)旅行車痛點(diǎn)的空間優(yōu)化，都直擊用戶真實(shí)需求。在高端電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸進(jìn)入“拼細(xì)節(jié)”階段的當(dāng)下，蔚來(lái)能否憑借這套“務(wù)實(shí)組合拳”守住陣地，或許比“重新定義行業(yè)”更具現(xiàn)實(shí)意義。