“之浦路南向北的輔道，通往紫之隧道入口的那個口子馬上要封閉了！”

這兩天，有粉絲后臺私信全知道說，他家住在濱之江，在城西上班，每天上班從楓樺東路轉到之浦路的輔道，然后在紫之隧道前的一個匝口轉到紫之隧道，“這樣進（紫之）隧道是最方便的，從之浦路主線走，經常會排隊，還會跟之江路的流量打結！”

除了這位粉絲，這兩天不少開車走之浦路南向北輔道的之江居民也都看到了一塊交通指示牌，寫著“5月29日期缺口關閉請繞行”。

在小紅書上，也有網友發帖說這個口子要關掉了。

之浦路輔道與主線之間的口子

近日，全知道來到之浦路輔路南向北，錢塘路北側，在距離紫之隧道入口兩三百米的地方，輔道和主線之間有一個機動車可以往來的缺口，路口的指示牌顯示，5月29日后這個缺口即將關閉。

往北已經封閉的口子

而再往北，輔道和主線之間還有兩個缺口，但目前都是被不銹鋼推拉門封閉的狀態。

為什么要封閉這個口子？全知道從交警部門了解到，之浦路輔道南向北的作用，主要還是緩解主線前往之江路的流量，但是高峰期一些車輛從輔道轉到之浦路主線，彼此會形成影響，降低高峰期的車流通過效率。

對于這個缺口的關閉，大部分網友和之江居民的態度還是支持。有居民說，高峰期紫之隧道口會排隊，很多車會從這個口子插進去加塞，最后導致輔道去之江路的車流也被擋住了。

還有網友說，其實之浦路主線從立交下來，車速都很快，輔道這個口子有車子進出其實蠻危險的，確實應該封閉住，這樣對于之浦路之江路口右轉的主線流量，也是一種緩解和分流。

之浦路緊鄰之江新城核心區

另外，大家一直關注的之江路隧道最近也有新進展，具體情況可關注明后天全知道的推送。待之江路隧道通車后，依托之浦路和麥嶺沙立交，之江新的“土”字型城市快速路網將形成，對于高峰期分流之江以及周邊板塊的通勤流量作用很大。

??主筆：AETA | 主編：小全 |律師：鄭晶晶

來源：之江全知道

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