作為極氪面向大型豪華純電 SUV 市場的重磅新品，極氪 9X 在 2025 年上海車展上完成首次公開亮相后，迅速在社交平臺和 42 號車庫 9X 興趣群展開討論，討論的內容牽涉到它的設計語言、平臺規格與核心技術配置等。

本次用戶調研，正是基于對意向用戶的真實反饋進行系統性整理與洞察，旨在全面還原這款戰略新品在潛在消費者心中的定位與表現。我們針對極氪 9X 感興趣用戶開展問卷調研，以下是本次調研的核心分析結果。

受訪群體：42 號車庫極氪社群

數據總量：共計 218 份，有效答卷 200 份

意向用戶：中高凈值家庭，70% 來自 BBA 豪華品牌

調研結果顯示，極氪 9X 受訪用戶廣泛分布于各個級別的城市，其中來自一線城市（北京、上海、廣州）的用戶數量相對較多，說明一線城市作為新能源汽車市場的風向標，其用戶對新品牌、新技術的接受度更高。杭州作為極氪品牌的發源地與總部所在地，品牌影響力基礎扎實，同時也是典型的 「科技認知友好型城市」。

而在家庭收入這塊，調研結果顯示，有 45.5% 的用戶家庭年收入在 60 萬元以上，其中近五分之一超過 100 萬元，說明極氪 9X 吸引到的是具有一定消費決策力的中產至中高凈值家庭用戶； 其次是收入在 40-60 萬元區間的用戶占比 32%，這部分人群通常為城市核心家庭、中堅白領群體，是當前中國高端新能源汽車的主力購買者，在極氪 9X 在較高端定位下，仍具備一定跨階層吸引力，這一部分人群或考慮金融方案、首付分期等方式實現購車目標。

調研結果顯示，高達 90.5% 的用戶已有車輛，其中 70.5% 為 「一車家庭」，這表明極氪 9X 的主要潛在客戶是已有一定用車經驗、正在尋求更高端體驗的用戶。而 20% 用戶為 「多車家庭」，這類用戶對 「品牌調性」、「功能互補」、「身份象征」 等維度關注度更高，是高端純電 SUV 的重要突破群體； 雖僅有 9.5% 的用戶當前未擁有車輛，但他們可能是首次購車即躍遷至高端產品線的年輕中產或新能源首購用戶，具備新技術、新品牌高接受度，值得關注。

調研結果顯示，極氪 9X 在目標用戶群體中呈現出跨品牌吸引力。來自 BBA（奔馳、寶馬、奧迪）、路虎、雷克薩斯、保時捷等傳統豪華品牌車主對極氪 9X 表現出強烈興趣，占比 70% 以上，表明極氪 9X 的產品定位、設計語言與技術標簽已具備向上吸引高端用戶的能力，正逐步進入傳統豪華 SUV 的潛在置換圈層。

同時，在新勢力品牌用戶中，如理想、蔚來車主亦有明顯的換購或增購意向，這一現象說明極氪 9X 在產品力維度上具備同級差異化優勢，能夠滿足用戶對于 「從智能進階到豪華進階」 的升級需求。

這一趨勢也反映出極氪 9X 已不再局限于新能源細分用戶圈，而是具備打通傳統豪華與新勢力人群的雙向突破潛質，未來在品牌傳播、試駕場景、車主運營等策略部署中，需有針對性地區分 「傳統豪華下沉型用戶」 與 「新勢力跳槽型用戶」 的不同需求路徑，制定差異化溝通策略。

購買群體：30-40 歲為意向主力軍

調研結果顯示，極氪 9X 的目標用戶群體呈現出典型的中青年城市中產結構。其中 31-40 歲人群占比高達 59%，為絕對主力，普遍處于事業上升期或已組建家庭，具備較強消費力與決策主導性。41-50 歲用戶占比 25%，多為高凈值成熟用戶，傾向換購 / 增購更具品牌格調與空間體驗的產品。與此同時，30 歲以下用戶也占 13.5%，雖非主力成交人群，但對外觀、科技與品牌感知反應積極，具有高分享意愿與傳播價值。

總體而言，極氪 9X 不僅吸引了主力購車階層，也具備向上爭奪豪華品牌用戶、向下激發年輕興趣圈層的潛力，構建了多層次、高價值感的市場用戶基礎。

購買意向：吸引力強，超六成明確想買

調研結果顯示，61.5% 的用戶明確表示會考慮購買極氪 9X，另有 38.5% 的用戶表示 「暫不確定」，無用戶完全排除購買可能，反映出極氪 9X 在當前階段的目標受眾中具備良好的市場吸引力與轉化基礎。

其中，明確意向人群占比超過六成，表明極氪 9X 在產品設計、技術配置或品牌認同層面，已經成功引發較大比例用戶的興趣和共鳴。而仍持觀望態度的 38.5% 的用戶雖暫未形成明確決策，但并未排除購買可能，屬于具有中短期轉化可能性的人群儲備。

價格區間：近 80% 用戶接受 50 萬以上定價

調研結果顯示，有 51.2% 的用戶選擇 50-60 萬元作為最具接受度的主力區間，而 20.1% 的用戶選擇 60-70 萬元區間，僅有 5.9% 的用戶最終定價將高于 70 萬以上。

通過以上數據可以得出，用戶將其定位高端純電 SUV 的占比高達 77.2%，從側面可以看出極氪 9X 在用戶心目中的產品定位，用高技術、高配置、高感知價值形容再適合不過，也是對極氪 9X 最好的證明。

轉化率：僅有 11.5% 無轉化意向

調研結果顯示，63% 的用戶具備明確轉化意向，極氪 9X 的產品力、設計、技術等維度已具備高潛力的市場變現能力。

同時，25.5% 的用戶選擇不確定，這部分用戶雖未明確排除購買可能，但仍可能受制于品牌感知、如售后網絡、家庭意見等因素影響。

僅有 11.5% 的用戶明確排除購買意愿，比例相對較低，說明整體人群對極氪 9X 接受度良好。這再次證明，只要價格定位合理，用戶對產品力已具備較強信心，具備高意向轉化率。

推薦率：超過 80%

調研結果顯示，超過 80% 的用戶表示愿意將極氪 9X 推薦給他人，這對于這么一款尚未公布價格、僅完成外觀亮相的車而言，無疑是極其罕見的用戶態度反饋。這一超預期的推薦意愿，反映出極氪 9X 所具備的設計魅力與技術吸附力，已在第一時間成功建立起目標用戶的品牌認同感和期待值。

與傳統豪華品牌相比的優勢：性能與科技創新是核心武器

調研結果顯示，用戶普遍認為性能與科技創新是極氪脫穎而出的核心武器。

有 66% 的用戶選擇性能，高居榜首，反映出用戶對極氪在三電系統、加速能力、駕控體驗等方面的高度認可，極氪 9X 在高性能純電 SUV 市場的定位得到了用戶共鳴。

而科技創新和豪華感占比 55.5% 并列第二，顯示用戶不僅認可極氪的技術迭代能力，如輔助駕駛系統、車機交互、AI 座艙等，也認為其在設計、用料與氛圍營造上已具備高端質感，與傳統豪華品牌正面競爭的底氣正在形成。

此外，高端定位占比 49.5%，體驗豐富占比 30.5%，說明當前用戶對極氪的感知仍主要集中在產品力維度，在品牌調性、生態體驗層面尚有較大提升空間。

這也為極氪后續品牌建設提供了方向：一方面繼續強化 「性能 + 科技」 標簽的差異化優勢，另一方面在 「豪華感知」 與 「服務生態」 上進一步補足短板，拉近與傳統豪華品牌的整體價值感。

外觀設計：大氣、豪華感知強，前臉設計吸引力強

調研結果顯示，造型大氣成為最受用戶青睞的關鍵詞，占比高達 76%，說明極氪 9X 整體造型已成功樹立出穩重、協調、具有力量感的視覺印象，符合當前用戶對新能源中大型 SUV 的主流審美預期。

緊隨其后的是前臉設計有吸引力，占比 63%， 豪華感強占比 62%，反映出品牌在燈組造型、格柵構造、品牌標識運用等細節上的設計語言，能夠迅速抓住用戶注意力，并傳遞出高端調性。

同時，車身姿態線條流暢占比 36.5%，尾部設計有吸引力占比 33.5% 也深受用戶認可，說明整體視覺連貫性較強，僅少量 1.5% 的用戶選擇其他，側面說明整體外觀接受度較高，負面反饋極少。

整體來看，極氪 9X 的設計風格已經在用戶心中建立起 「高級、穩重、科技感強」 的外觀印象，而 「前臉設計」 作為吸睛入口具備較強傳播潛力，建議品牌在市場推廣中強化前臉細節設計的視覺表達，提升消費者第一印象的吸附力。

消費預期：符合 98.5% 用戶超豪車購車預期

調研結果顯示，98.5% 用戶認為極氪 9X 外觀達到豪華車預期，這意味著，極氪在 「新能源 + 豪華」 融合定位上的設計表達獲得廣泛認可，特別是在車身比例、燈組設計、質感元素上的綜合呈現，已成功觸達主流豪華車用戶的審美預期。

此外，「基本符合」 人群占比達 56%，說明仍有部分用戶對 「豪華車」 的標準更為嚴苛，可能聚焦于細節材質、品牌附加值或車主身份感等隱性因素，提示品牌在豪華感表達上可進一步拉升 「細節即價值」 的感知深度。

技術優勢：充電效率和豪華舒適用戶尤為關注

調研結果顯示，6C 電池帶來充電快占比 64% 成為用戶最關注的技術亮點，極氪宣稱 「9 分鐘，電池電量從 20% 充到 80%」 已在用戶心中建立起強烈記憶點，體現了高效補能方案對純電車型購買決策的強大驅動力。

排在第二、三位的分別是雙腔閉式空懸 + 雙閥 CCD 電磁減振系統，占比 57.5%，L3 級輔助駕駛能力，占比 54.5%，顯示出用戶對駕乘舒適性與輔助駕駛駕駛體驗的高度關注。相比 「炫技型」 配置，能夠直接改善行駛品質與用車便利性的技術更容易打動用戶。

整體來看，高功率快充、智能底盤控制與輔助駕駛能力構成極氪 9X 的技術 「三大核心標簽」。這為品牌在后續傳播中提供了聚焦方向：通過實測數據驗證快充效率、強化駕乘體驗場景化演繹，以及構建 「高階智能出行」 認知，能夠更有效推動潛在用戶心智轉化。

技術溢價：近五成用戶愿意為領先技術買單

調研結果顯示，有 47.5% 的用戶表示愿意支付溢價，說明出極氪 9X 在高壓快充、輔助駕駛系統、智能底盤等核心技術方面已贏得部分用戶對其技術價值的認可， 而 27.5% 的用戶仍持觀望態度，另外 25% 的用戶明確表示不愿意支付溢價；

綜上，極氪 9X 技術溢價的市場接受度具備基礎，但若要實現高端品牌的持續溢價能力，仍需圍繞產品力、體驗感、價值感三者之間構建更清晰的閉環。

購車決策：76.5% 受技術優勢和創新因素影響

調研結果顯示，有 76.5% 的用戶認為技術在購車時具有顯著影響力（非常大 + 較大），這直接驗證了技術創新在當前新能源購車市場中的核心決策地位。

在競爭加劇、產品趨同的市場背景下，極氪 9X 憑借如雙腔空懸 + 雙閥 CCD、48V 主動穩定桿、6C 超充、L3 級輔助駕駛、雙腔空懸等核心技術配置，不僅贏得了用戶關注，也具備了撬動決策天平的實際能力。

此外，僅 3.5% 的用戶認為技術影響較小，且無用戶認為技術完全沒有影響，這進一步說明：「技術即價值」 正在成為主流新能源用戶的普遍認知邏輯。

也從側面說明，只要技術確實領先，就有機會贏得用戶溢價認可與轉化決策。

場景期待： 「長續航 + 高舒適 + 高智能」 的復合場景

調研結果顯示，用戶對于極氪 9X 「長續航 + 高舒適 + 高智能」 的復合場景適配能力有明確期待。長途自駕成為首要應用場景，意味著用戶對于座艙舒適性、快充能力、駕駛輔助與能耗控制具有極高關注。

城市通勤場景緊隨其后，進一步驗證極氪 9X 在中大型高端電動 SUV 中的 「全能角色」定位正在逐步建立。它不僅是家用通勤的穩妥之選，也可以勝任高頻、長時使用。

而商務社交場景的占比達到 52%，反映出極氪 9X 在高端形象、品牌調性與后排空間舒適性上的初步優勢正在獲得認可。

野外探險占比雖僅為 20.5%，但對于強調駕控與通過性的用戶群體而言，這類小眾場景仍有價值，提示品牌可在傳播中通過 「全路況能力」「探索生活」 等話術打造邊緣受眾的情緒共鳴。

綜上，極氪 9X 在用戶心中定位正逐步建立為「兼具長途舒適性、城市通勤效率與商務質感」 的多場景智能豪華 SUV。

競品分析：與百年豪華品牌主力車型形成強競爭感知力

調研結果顯示，極氪 9X 的潛在用戶對比范圍呈現 「兩極融合」 趨勢。

一方面，傳統豪華品牌旗艦 SUV 仍是對比焦點，尤其是寶馬 X7 與奔馳 GLS，說明極氪 9X 在設計、空間、配置上已具備與百年豪華品牌直接競爭的 「產品感知力」；

另一方面，以問界 M9 為代表的新勢力高端新能源車型正在成為用戶最直接、最現實的競品對照組，表明用戶在 「價格相近 + 技術對位 + 智能體驗」 維度更易產生橫向比較。

值得注意的是，問界 M9 對比率高達 54%，幾乎是極氪 9X 最直接的競品對象。兩者在產品規格、智能駕駛、品牌勢能和用戶群畫像高度重疊，未來在傳播與銷售前線都將面臨硬仗。

對比競品車型的優勢：外觀設計和技術優勢

調研結果顯示，外觀設計是極氪 9X 在競品對比中最強的認知優勢點，說明其在造型風格、大尺寸氣場、燈組美學等方面已經建立起強用戶心智，未來可作為視覺傳播和 「高級感」 敘事的第一主攻方向。

同時，技術優勢占比 49.5% 與價格優勢占比 46.5% 并列為第二梯隊，說明用戶在感知極氪 9X 時，不僅看重其 6C 超充、雙腔空懸等硬核配置。

總結

本次調研覆蓋 200 位有效用戶，結果顯示極氪 9X 在目標人群中有著非常強的吸引力。近 80% 的用戶接受 50 萬以上的定價，63% 的用戶在價格合適的前提下明確表示愿意購買，90% 以上用戶已擁有車輛，以一線及新一線城市的中產家庭為主，核心收入區間集中在 60–100 萬元。這表明極氪 9X 更契合已有消費基礎、追求產品升級的中高階用戶群體。

結合整個調研結果看，大部分參與調研的用戶已經擁有或擁有過奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、路虎、雷克薩斯等豪華品牌的高檔車型產品如奔馳 GLS、寶馬 X7、路虎攬勝等，對于車輛的品質、技術、安全性、格調層面都有著較高的要求，而極氪 9X 進入了這些用戶的考慮范圍，也代表著極氪品牌在此價位消費者心中影響力已經得到了肯定。

購買意向方面，極氪 9X 潛在用戶中展現出較強的購買吸引力，有 61.5% 的用戶明確表示愿意購買，另有 38.5%的用戶雖暫不確定但保持高度關注，并且 76% 用戶給予了極氪 9X 整體造型大氣的評價，并有 98.5% 的用戶認為極氪 9X 在外觀上體現出了旗艦產品應有的豪華感，可以看出極氪 9X 目前在潛在客戶心中的印象還是不錯的。

產品力方面，有 63% 的用戶認可極氪 9X 憑借大氣外觀設計、高階技術配置，如 6C 超充、L3 智駕等技術和豪華感受贏得用戶好評。超過一半用戶愿為其核心賣點支付溢價，其中外觀、智駕與補能能力最具價值感知。

整體來看，相比問界 M9、寶馬 X7 等競品，極氪 9X 的優勢在于兼顧豪華感、設計感、技術感與高性能這四個方面，并且在認知轉化路徑中已完成「高關注 → 明確意向」的第一階段突破。通過 2025 年上海車展的首次亮相，已經感受到極氪 9X 在用戶心目中的地位，相信之后隨著越來越多細節的揭露，這款車無疑會成今年最受期待的新能源 SUV。