這些年我國高鐵網飛速擴展，基本各大城市都被覆蓋到了，大家都習慣了坐高鐵出行，方便又便宜，不少人連出差旅行都選高鐵而不是飛機了。

但高鐵網的盡頭已經到了臺灣，前段時間網上流傳出一張京臺高鐵的路線圖，好多網友在手機地圖軟件上發現，高鐵居然已經標到臺北了，咱們的“宏偉計劃”終于不藏了！

臺北高鐵站要來了！

其實國務院早在2021年就印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，把福州到臺北的高鐵線明明白白的放進了規劃。

在這份文件里，福州至臺北支線成了我國交通網的重要一部分，屬于“京津冀─粵港澳”主軸上的一小段，這一規劃時間表從2021年一直延伸到2035年。

京臺高鐵的整個想法得追溯到差不多十年前甚至更早，那會兒臺灣海峽通道的概念已經悄悄在兩岸交通專家的腦海中出現了。1995年清華大學的吳之明教授受了英吉利海峽隧道的啟發，提出咱們是不是也能在臺灣海峽底下修條通道這個想法？

那時這個點子還稍微有點超前，卻成了每次兩岸交通研討會上熱議的話題，2016年國家發布了《中長期鐵路網規劃》，從那時起“八縱八橫”高速鐵路網中的京港臺通道就成了重要的一部分，臺北成了整條線路的目標終點站之一。

這么多年過去，規劃也跟著一路發展修訂優化，網友們在地圖上看到的那個京臺高鐵站其實就是這些年努力的成果。

這條線路將把北京、合肥、福州等地直接和臺北連接起來，一旦成形，從北京出發就可以坐高鐵一路南下，過福州，到達平潭，接著穿過臺灣海峽最終直達臺北。

按照目前的規劃，一路都是高鐵大動脈，國家甚至早已在其他重要路段做好了鋪墊，福州到平潭的鐵路在2020年就已經正式通車，平潭火車站已經準備好了為未來的臺北線使用，所有的事情表明，這還真不是隨便畫個線路圖了事，都是實打實的規劃。

不過京臺高鐵的背后是真的不簡單，除了讓我們的交通線更加立體完整以外，背后的戰略意圖其實更為明顯。

京臺通道一旦建成，不光成了一條交通運輸鏈條，更是兩岸文化和心理聯系的延展，臺灣自古以來就是中國不可分割的一部分，國家不僅從戰略上運籌帷幄，還希望從最基本的交通硬件做起，真真切切地加強大陸與臺灣之間的實際聯結。

所以這么看的話，煙臺高鐵根本就不是一個單純的高鐵，而是整個中華發展的一枚重要棋子，兩岸是需要互動的，除了我們的出行方式可以因為這條高鐵線改變之外，交通的聯系也讓兩岸的溝通更加順暢。

鐵路先行有深意

這些年我們國家是典型的說干就干，既然已經有了相關的規劃，工程也一直在緊鑼密鼓的建設中，現在已經有很多人通過手機地圖搜到了京臺高鐵線路，這些地點可不是憑空捏造，鐵路的修建實際已經從大陸一頭扎扎實實地往前推進了很多年。

平潭吧堪稱連接兩岸的關鍵節點，而平潭海峽公鐵兩用大橋則是這局“棋”的關鍵一步。平潭海峽公鐵大橋是世界上跨度最大的海峽大橋，這座大橋在2020年12月正式通車，總長度16公里，耗資147億人民幣建成。

車輛最快只需要29分鐘就能通過大橋從福州到達平潭，未來會對連接對岸帶來相當大的便捷！除了規劃時的公鐵兩用之外，平潭站內也已經為未來鐵路通到臺北預留了站臺和軌道。

這趟鐵路連帶軌道和所有設施全部預備好，就等著最后那130公里的海底隧道建造完畢就能直接和臺灣新竹連上了，從某個角度來看，說京臺高鐵已經“接近完工”，沒什么不妥的。

平潭的位置也很特別，這里距離臺灣新竹港不過68海里，是祖國大陸離臺灣最近的地方，鐵路愛好者網傳的線路圖上已經明確標注出福州到臺北的全程途徑，不少大V也把這個項目列入了未來值得期待的出行路線名單。

按目前已經建好的部分來看，平潭已經是京臺高鐵的最后大本營，我們竟然已經把鐵路修到了這，這里就絕對不可能只是終點，頂多再等些年，這座橋就能順勢延續到對岸，京臺高鐵這場大戲分明是“接近壓軸”的時候了。

這么大規模的基建項目建設具有極強的系統性，連接上了全國經濟大網后，最終意味著大陸與臺灣經濟深度交融，真正實現兩岸之間的“大手拉小手”，強者領路，弱者自然是享受便利的。

從這個層面上去理解，國內通過鐵路方式推動大計劃那是妥妥走心的操作了。不過對臺灣當局來說，肯定又會曲解我們的意思，認為我們這步棋別有目的。

不過就算如此又能怎么樣，兩岸統一的大勢不可阻擋，絕對不可能因為綠營的某些想法，就讓兩岸一直割裂。這一段時間，解放軍一直在島周圍進行軍演，形勢一定要變了！

“臺獨”或將被徹底逼入絕境！

如果大家平時留意軍事新聞就會發現，這幾次軍演的范圍幾乎是把臺灣整個圍了起來，不僅空前密集，而且目標非常明確。表面上看是演練對臺作戰能力，其實就是為了對外傳遞清楚一個信號：時間在我們這邊，這個局勢呢，“臺獨”的朋友們怕是快要熬不住了。

這幾年我們對臺海的操作是非常講究的，解放軍的戰機、戰艦來回繞著臺灣轉，現在軍事化已經成了常態。中時新聞網說的就十分明確，解放軍軍艦都開始帶著海警進入臺灣東部的海域巡查執法了。

之前臺灣島內一直心中默念的海峽中線早就不存在了，我們的軍艦已經大大方方的越過中線，在靠近臺灣一側展開所謂的護漁行動。

我們就是要通過這種方式告訴所有臺獨勢力一個事實，臺灣周圍的海域本來就是祖國領土不可分割的一部分，我們對自家領海進行管轄是完全沒有問題的。

所謂的獨立歷史和民意基礎，臺獨分子的胡攪蠻纏終歸只會是一場泡沫，嗯嗯現在臺獨分子依然在垂死掙扎，共同使用各種各樣的手段阻礙兩岸統一，不管怎么說島內還是有不少明白人的。

最近有臺灣的軍事專家亓樂義站出來表示，解放軍的行動早就不僅是為了秀肌肉，背后有一整套長期戰略。根據之前一些臺軍的主戰裝備信號，解放軍早就暗中進行了分析收集，俗話說知己知彼百戰百勝，每一個參數摸清之后就相當于閉著眼睛都能打贏未來的戰斗。

最主要的問題是臺軍的海空軍實力實在有限，應對這種規模的解放軍事備調度實在吃力得很，每次只要臺軍一有動靜，兩邊的力量對比就在這兒擺著，島內的軍力再搞啥高科技戰斗力，都打不過頂配武器齊全、網絡化作戰聯合在一起的解放軍。

這邊是解放軍通過演習不停的磨合作戰流程，另一邊是島內的草莓兵被解放軍牽著鼻子，所謂的以武拒統就是一句笑話，臺灣認為可以憑借美國的所謂高精尖武器對抗我們，作戰的關鍵單位是人，一個連部隊訓練都沒搞明白的臺灣島，又憑什么跟我們對抗呢？

臺灣專家想的可以時刻以戰止戰是不可能發生的，幾次演練下來已經讓我們看透了臺灣的家底兒，如果真的發生武裝沖突，臺海空中原本那點兒平衡被打破后，海軍力量反應的速度稍微慢點兒，臺軍的士氣肉眼可見地往下降。

所以我們的軍演頻率是不會降低的，而且解放軍最近的動向也確實如此，最近幾個月內，解放軍幾次大規模的圍島軍演讓不少國際媒體也捏了一把汗。

一開始美國人還能按照傳統派艘軍艦到附近“打卡”，裝著插手應對一下，展現出一點所謂的強硬姿態。可明眼人能夠看得很清楚，美國憑借海軍優勢在我們家門口耀武揚威的時刻早就成為歷史了。

現在無論是軍事實力還是國際形勢，美國已經有點不帶敢放手干預的味道了，所以我國軍事對臺的掌控現在進入了深水區，收獲的幾乎全是對全局有利的節奏。今天派戰機繞個幾圈都不算大新聞了，全都成了日常需要，過幾天等到大家徹底習慣了，“正式實現兩岸統一”這事兒未必有傳說中的那么挑戰。

結語

“臺獨”耗不過現實大勢，時間早晚都給“大戰略圈”聯合起來徹底帶走。前幾天臺灣地區前文化部門負責人龍應臺發表了一篇文章，里面提到一句話，“臺灣的時日無多”。這種思考或許是源自她的學術理解和理性判斷，并沒有那種左右糾結的政治立場混淆視聽。還有一些臺灣民眾就直接破罐子破摔的心態說：“臺海局勢這樣拖下去，‘臺獨’那幫搞事的早晚把臺灣徹底葬送。”