美軍新一代輕型坦克M10“布克”。

4月30日，美國防部發布《陸軍轉型與采購改革》備忘錄，啟動美國陸軍新一輪“轉型”。其中，服役僅1年的M10“布克”輕型坦克項目下馬的消息引發熱議。

自20世紀90年代M551“謝里登”輕型坦克退役后，美陸軍長期未裝備輕型坦克，步兵部隊的機動直瞄火力主要依賴空中支援。近年來，隨著美國軍事戰略重心調整，美陸軍推出“多域作戰”概念，強調快速部署能力和復雜環境戰斗能力，并借此提出“機動火力防護”項目，計劃于2035年前生產504輛輕型坦克，裝備12個獨立輕型坦克營，以增強步兵旅地面伴隨支援火力的機動性和持續性。2023年6月，美軍新一代輕型坦克亮相，代號M10“布克”。2024年6月，首批24輛“布克”輕型坦克正式服役，交付第82空降師進行作戰測試。

作為美陸軍步兵旅的主戰裝備，“布克”輕型坦克的設計初衷是在多域作戰條件下執行聯合作戰進入行動。因此，戰略投送能力是其重要技術指標。根據最初設計要求，該車戰斗全重不超過35噸，一架C-17運輸機可同時運載2輛。然而，在研發過程中美陸軍多次修改技術指標，最終導致該車定型后的戰斗全重高達42噸，一架C-17運輸機只能運載1輛，與70多噸的M1主戰坦克的空運效率相當，美陸軍官員曾指出“這既違反了空運原則，也違反了輕坦原則”。另外，其原型車的功率遠低于設計標準。為達到設計標準，該車不得不換裝功率更大的發動機，導致其最大行程由480千米縮短到305千米?？梢哉f，超重的“布克”僅有輕型坦克之名而無其實，在戰場上處于“跑不快、走不遠”的尷尬境地。

“布克”輕型坦克的主炮為M35型105毫米線膛炮，存在穿甲能力弱、適配彈藥型號少、戰斗射速低等缺陷。該炮僅配備M900系列穿甲彈和AMP多用途彈，發射貧鈾彈芯的M900A1尾翼穩定脫殼穿甲彈時，2000米距離的穿甲厚度約450至500毫米，難以穿透現役主戰坦克的正面裝甲；面對防護性能較好的裝甲目標時，其威力亦有不足。AMP多用途彈具備破甲、碎甲、反步兵能力，但功能“全而不精”。美陸軍對其評價為“既不足以摧毀加固目標，又不及30毫米鏈炮對付軟目標有效”。總之，主炮落后的技戰術指標使其在未來戰場上面對先進主戰坦克和輕型坦克時，難以獲得火力優勢，無法為步兵提供可靠的火力支援。

“布克”輕型坦克的原型車重達38噸，美軍采取減少負重輪、使用空心負重輪等措施為其減重，但這樣一來，車體僅能抵御14.5毫米穿甲彈在500米距離上的直射。另外，該車還存在最大行程短、越野行駛時車內噪音大、平均故障間隔里程短、火炮射擊后煙霧倒灌等問題，影響作戰能力的發揮。此外，受重量限制，該車未配備主動防護系統，難以應對反坦克導彈和無人機的打擊。

“布克”輕型坦克項目下馬早已有跡可循。2020年4月其原型車下線，兩年后俄烏沖突爆發。期間，各類無人裝備、先進反裝甲武器摧毀了大量坦克和裝甲車輛，其中包括M1主戰坦克、M2步戰車和“斯特賴克”裝甲車等美制裝備。這場地區沖突被認為“改變了地面作戰形態”，反無人機打擊、提升主動防護能力成為坦克裝甲車輛面對的問題。在這一背景下，“布克”輕型坦克在火力、防護力和機動力方面都難以適應戰場需求，面臨“入伍即落伍”的尷尬。美媒甚至稱其是美陸軍不需要的“廢柴”，其項目下馬也被認為是美陸軍戰略調整的“止損”行為。

從重量失控引發部署困境，到火力、機動、防護的尷尬平衡；從戰略環境劇變帶來需求錯位，到最終下馬及時“止損”?！安伎恕表椖砍蔀槊儡姮F狀的一個縮影，個中滋味也許只有當局者最清楚。（云山、銳士）

來源：中國國防報 人民網