5月26日，一汽解放發(fā)布公告，一汽解放董事會(huì)聘任王志宇擔(dān)任公司副總經(jīng)理，任期與第十屆董事會(huì)相同。

王志宇是個(gè)“老汽車人”，出生于1975年的他，擁有工商管理碩士學(xué)位，還是一名高級(jí)工程師。

在出任一汽解放副總經(jīng)理之前，他是一汽鑄造有限公司總經(jīng)理、黨委副書記，在鑄造領(lǐng)域也闖出了一片天地。

王志宇（左一）

王志宇也曾歷任一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部副總經(jīng)理兼大連柴油機(jī)有限公司總經(jīng)理、黨委書記。

此外，他還擔(dān)任過一汽解放汽動(dòng)力總成事業(yè)部黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)負(fù)責(zé)人（工會(huì)主席）等職。

一汽解放是一汽集團(tuán)重要的自主品牌板塊。去年底，1976年出生的李勝升任一汽解放董事長(zhǎng)，1972年出生的于長(zhǎng)信升任一汽解放總經(jīng)理。

擔(dān)任董事長(zhǎng)僅一年的吳碧磊則由于工作安排原因申請(qǐng)辭去了公司董事長(zhǎng)一職，回歸“老本行”——負(fù)責(zé)一汽研發(fā)相關(guān)工作。

在此之前，1979年出生的王建宇由一汽解放商用車開發(fā)院院長(zhǎng)升任一汽解放副總經(jīng)理。另外，一汽解放黨委副書記為1970年出生的王浩。

2025年一季度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)一汽解放的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)了一定程度的下滑，引發(fā)關(guān)注。

一季度營(yíng)收143.41億元，同比下降24.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2905.35萬元，同比下降83.42%。

一汽解放2024年的業(yè)績(jī)也不樂觀。其營(yíng)業(yè)收入585.81億元，同比下降8.93%；歸母凈利潤(rùn)6.22億元，同比下降22.78%。

一汽解放扣非凈利潤(rùn)更是虧得厲害，達(dá)到5.7億元，同比大幅下滑584.54%，這說明核心業(yè)務(wù)的盈利能力嚴(yán)重不行。

作為商用車行業(yè)的“長(zhǎng)子”，一汽解放以前發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)烧l能想到，居然連續(xù)3年扣非后凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損。

今年4月份，一汽解放銷量為19975輛，相較于上一年同期的28670輛，其銷量下滑態(tài)勢(shì)仍在繼續(xù)。

作為為一汽解放貢獻(xiàn)營(yíng)收的核心板塊，重卡的銷量基本上決定了一汽解放的業(yè)績(jī)大盤。

近年來，一汽解放在重卡領(lǐng)域的“江湖地位”已經(jīng)大不如前，似乎正在成為其未來發(fā)展的“拖累”。

雖然銷量下滑，但一汽解放在國(guó)內(nèi)中重卡終端的市場(chǎng)份額依舊排在前列，并且在海外市場(chǎng)及新能源方面的表現(xiàn)十分出色。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，一汽解放海外銷量已經(jīng)超過1.2萬輛，新能源產(chǎn)品終端銷量也實(shí)現(xiàn)了375.6%的同比大幅增長(zhǎng)。

再說幾句

按照計(jì)劃，2025年一汽解放的銷量目標(biāo)為33萬輛，其中海外銷量目標(biāo)為8萬輛，新能源銷量目標(biāo)為4.6萬輛。

在如今卡車市場(chǎng)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，海外市場(chǎng)爭(zhēng)奪激烈的背景下，解放達(dá)成2025年目標(biāo)的重任落在了新的領(lǐng)導(dǎo)班子的肩膀上。