2024年主要靠皮卡排名中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量第九的長(zhǎng)城汽車(chē)，決定在2025年的商用車(chē)大干一場(chǎng)，而且是進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)最激烈、最見(jiàn)技術(shù)含量的重卡市場(chǎng)。

“車(chē)轱轆話”了解到，長(zhǎng)城商用車(chē)董事長(zhǎng)由長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁唐海鋒（參數(shù)丨圖片）兼任。

相關(guān)資料顯示，唐海鋒擁有高級(jí)工程師職稱(chēng)，有著20余年汽車(chē)及核心零部件開(kāi)發(fā)與管理經(jīng)驗(yàn)。

2018年，唐海鋒曾以長(zhǎng)安汽車(chē)傳動(dòng)模塊負(fù)責(zé)人的身份露面，也是在這一年，他轉(zhuǎn)而擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁。

在長(zhǎng)城汽車(chē)，唐海鋒還曾擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司副總裁、蜂巢易創(chuàng)董事長(zhǎng)、蜂巢能源董事長(zhǎng)、未勢(shì)能源科技有限公司董事長(zhǎng)等職務(wù)。

2024年，長(zhǎng)城皮卡的全球累計(jì)銷(xiāo)量為177100輛，在全球皮卡市場(chǎng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。盡管銷(xiāo)量同比減少12.5%，但仍保持了“一超”的地位。

長(zhǎng)城汽車(chē)，不甘心只做全球皮卡老大，而是向重卡市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，一直被號(hào)稱(chēng)“五大郎”的五家車(chē)企壟斷，它們分別是解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、福田。

作為后來(lái)者，長(zhǎng)城如何在重卡領(lǐng)域打開(kāi)一片天地？ 為此，長(zhǎng)城商用車(chē)選擇了三步走：混動(dòng)、純電和氫燃料齊發(fā)力。

在商用車(chē)行業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)是不折不扣的新人。相較于乘用車(chē)市場(chǎng)，商用車(chē)市場(chǎng)更加注重產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、車(chē)輛出勤率，以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋度。

商用車(chē)市場(chǎng)其實(shí)是不完全等同于乘用車(chē)市場(chǎng)，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)烈度完全不低于乘用車(chē)市場(chǎng)。

前不久，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍通過(guò)直播向外界展示了專(zhuān)為長(zhǎng)途干線物流研發(fā)的Hi4-G混動(dòng)重卡技術(shù)。

長(zhǎng)城汽車(chē)這場(chǎng)盛大的直播也標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)將以Hi4-G技術(shù)為支點(diǎn)，正式進(jìn)軍商用車(chē)市場(chǎng)。

據(jù)悉，長(zhǎng)城重卡混動(dòng)技術(shù)脫胎于乘用車(chē)技術(shù)，盡管在乘用車(chē)領(lǐng)域積累了一定的口碑，但在重卡領(lǐng)域，用戶(hù)更看重維保成本、配件供應(yīng)和殘值保障。

在2025年3月28日至30日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁、長(zhǎng)城商用車(chē)董事長(zhǎng)唐海鋒直言：“我們認(rèn)為中國(guó)不缺商用車(chē)企業(yè)，但缺真正能解決行業(yè)痛點(diǎn)的高端產(chǎn)品。長(zhǎng)城商用車(chē)不做表面文章，只聚焦技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景深耕，為物流客戶(hù)造‘用得省心、跑得高效’的好車(chē)。同時(shí)，長(zhǎng)城要做高端商用車(chē)品牌，一開(kāi)始就錨定國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)同步發(fā)展。”

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)的Hi4-G混動(dòng)系統(tǒng)在重卡上的表現(xiàn)仍需大量運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)驗(yàn)證其可靠性。

此外，重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，用戶(hù)更傾向于選擇成熟可靠的燃油重卡，這個(gè)替代過(guò)程將是漫長(zhǎng)的。

再說(shuō)幾句

長(zhǎng)城汽車(chē)在多個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域均有布局，從摩托到轎車(chē)，再到SUV、皮卡，甚至超級(jí)混動(dòng)重卡，其產(chǎn)品線之豐富令人矚目。

在乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度放緩的背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)布局商用車(chē)市場(chǎng)，能否走出一條屬于長(zhǎng)城汽車(chē)自己的新路徑呢？

唐海鋒曾立下“軍令狀”：中國(guó)不缺商用車(chē)企業(yè)，但缺高端的商用車(chē)產(chǎn)品，長(zhǎng)城將對(duì)標(biāo)國(guó)際高端品牌。從他的話語(yǔ)中，我們能感受到他的決心和魄力。但問(wèn)題是，連轎車(chē)都做不好的長(zhǎng)城，能做好重卡嗎？