整個五月份國際上最大的樂子還得數印度空軍，作為號稱東南亞無敵的印度空軍，竟然在5月7日與巴基斯坦的空戰中打出了0：6的驚世戰績。

要知道在所謂的世界空軍排行中，可是把印度排在了中國之前，然而印度的空軍這次居然在巴基斯坦空軍前栽了這么大個跟頭。

不過這件事僅僅只是印度空軍抽象的一個側寫，作為一支奇葩的空軍隊伍，印度空軍的下限遠遠不止于此......

如果要用一個詞來評價印巴此次空戰，那么“抽象”無疑是最為合適的了。

誠然我們的巴基斯坦好兄弟在本次空戰中展現出了極為過硬的戰術素養，同時也體現了中國裝備的優越性和先進性。

然而這些亮點在抽象的印度空軍面前，就顯得有那么點不足為奇了。

在許多的人眼中，這場空戰的最終結果就是巴基斯坦空軍購買的殲-10C擊落了包含三架陣風在內的六架印度戰機。

不過縱觀印度整場空戰，抽象早就在其空軍調動之初就貫穿了始終。

在沖突開始初期，印度軍方可謂是做足了準備，各類戰機大批調往前線，不可不謂聲勢浩大。

但是對于軍方的老爺們來說，他們顯然忘了，在現代空戰中，發現=擊毀，如此大規模的空軍調度，早已給了巴基斯坦空軍方面充足的準備。

不僅如此，如果只是調度高調也就算了，畢竟現代信息環境做到軍事調度完全隱形也不現實。

可當正式行動的時候，依舊保持高調，那便是印度空軍的戰術素養有問題了。

在沖突爆發初期，作為為空軍提供視野的預警機，印度一架預警機提前起飛，可就是在起飛執行任務的時候，這架預警機卻并沒有關閉應答機。

所謂應答機是用于飛機身份識別的一種裝置，旨在公開自己的航行信息以避免空中相撞事故，同時獲得各個機場的支持。

但是問題就是，應答機其信息對各機場公開，信息毫無加密度，印度飛行員開著應答機飛行無疑是向巴基斯坦空軍完全暴露了自己的航線。

得虧這架預警機升空時雙方還未正式交火，不然在實戰中低空飛行且開著應答機的預警機無疑就是一塊靶子。

我們都知道，印度是出了名的嘴比功夫硬，而這次印巴空戰吃了這么大一個虧，印度卻沒有對戰果做出否認，這著實有點反常。

不過這也不是我們三哥不想反駁，而是巴基斯坦方面的證據實在是過于確鑿了。

原因很簡單，巴基斯坦國防軍方面直接公布了印度戰機被擊落前的航空通訊錄音，擊毀時的爆炸聲和飛行員的慘叫清晰可聽。

盡管航空通訊加密程度不高，但是能夠準確鎖定對方飛行員的通訊頻段，可見巴基斯坦對印度空軍的滲透之深。

從結果上來看，巴基斯坦大挫印度空軍是一場體系的勝利，從過程上來看，印度空軍對巴基斯坦可謂是全程裸奔，想不輸都難。

即使是胳膊一直向著印度的美國，在其國內的戰損統計中也明確了印度戰損全面高于巴基斯坦的事實。

當然即便是遭遇了如此巨大的失敗，對于印度政府而言，只要口頭上沒輸，那么實戰中也沒有輸！

就在5.7空戰五天后，莫迪就對國民無比自豪地表示，印度又一次取得了偉大的勝利，對巴基斯坦造成了毀滅性的打擊，戰果遠超敵方預期。

不僅如此，莫迪還前往空軍勞軍，全體印度國民更是喜提十天假期，紛紛走上街頭共襄盛舉。

不論莫迪如何粉飾這次戰斗結果，印度空軍的抽象也讓全世界共同見證了一番。

印度空軍建設這幾年來一直有聲有色，而且這次戰斗印度更是出動了歐洲航空之光的“陣風”戰斗機，為何戰斗結果會如此抽象呢？

印度空軍在5.7空戰中取得了如此抽象的戰果，其實和其本身發展建設過程中就早已注定了。

印度空軍在建立之初，就注定了這支空軍注定會是一個集后現代奇葩現象于一體的抽象軍隊了。

其實在建立之初，印度空軍還絕非現在這樣的酒囊飯袋，早些年間的印度空軍確實還是一支可圈可點的隊伍。

最初的印度空軍建立于1932年之初，由英國殖民者帶頭組建，成立了印度皇家空軍。

在1942年間，印度皇家空軍配合盟軍在東南亞空域多次與日本法西斯空軍發起交戰，為世界反法西斯事業做出了不可磨滅的貢獻。

在此期間，印度皇家空軍付出了巨大的犧牲，盡管現代印度空軍無比抽象，但是此番犧牲依舊需要世人銘記。

不過時過境遷，1947年印巴分治后印度獨立，印度皇家空軍也就此改名為印度空軍，就此邁入了一段奇葩之路。

在第一次印巴戰爭中，印度意識到了空軍的重要，從此便將建設一支強大的空軍作為重要的發展任務。

由于缺少自主研發戰機的工業基礎和科研水平，印度空軍在現代化之處的思路很簡單，那便是買。

不過戰機向誰買就成為了困擾印度空軍的第一個問題，作為由英國人培養而來的空軍，印度空軍一開始受到英國的影響極為深遠。

同時由于獨立后傾向蘇聯的外交策略，又使得印度在空軍建立思路上又有點向蘇聯看齊。

如此以來，就誕生了印度空軍至今都沒解決的一個抽象難題——逼瘋后勤。

對于一支軍隊來說，裝備統一的一大優勢就在于減輕后勤以及整備壓力。

而對印度空軍的后勤來說，整備可謂是噩夢一般的存在，在上個世紀60年代印度空軍就是萬國牌組成的了。

繁雜的戰機型號造為機組后勤人員帶來了極為頭疼的整備壓力，也直接導致飛行員訓練成本飆升。

不僅如此，在空軍建設上軍方高層還突出一個隨性，對來自蘇聯的空軍顧問呈現出一個愛理不理，讓蘇聯顧問感到頭疼無比。

最終這樣態度的結果就是讓印度空軍在保留了英式的官僚體系的同時，更增添了一絲蘇式的死板和印式的貪腐。

1962年中印沖突中，印度空軍的抽象就開始初露頭角了。

盡管當時我國已經有了成體系的空軍，但是由于國防所需，大量戰機被部署在我國南部沿海地區，部署在中印邊境的戰機幾乎沒有幾架。

如果單看紙面數據，擁有近千架各類型號戰機的印度空軍對我們的邊境空軍而言有著巨大的優勢。

而此時印度空軍在干什么，答案非常離譜，他們選擇了逃避這場戰爭。

時任作戰司長的德萬空軍中將回憶，在前線失敗的消息傳來后，印度空軍極度害怕和中國空軍交戰。

在這位中將在給尼赫魯的密信中寫到，印度空軍出勤率十分糟糕，若發生交火斷然不是中國空軍的對手，為此應該保持有生力量維持空中補給線。

看起來印度空軍當年對自己的力量還是非常了解的，當然這番態度也直接導致了印度第四軍和西部軍區的空中支援直接缺席。

不過這一次印度依舊秉持了功夫能輸嘴巴不能輸的優良傳統，在事后多次表示若非印度熱愛和平不率先出動空軍，戰爭結果猶未可知，全然不提空軍怯戰的事實。

為何印度空軍如此普通，卻又如此自信，他們是真的不知道自己有幾斤幾兩嗎？

很遺憾，很有可能他們真的不知道自己的空軍實力到底如何。

畢竟在美國智庫WDMMA所頒布的全球空軍力量排名中，印度空軍悍然位列第6。

這個排名不僅領先于我們的空軍，更是不知道比位列第十八的巴基斯坦高到哪里去了。

如果沒有5.7空戰，這份排名很有可能還會被視作一份權威排名，而印巴空戰的結果直接讓這次排名顯得像一個笑話。

印度空軍的自信大抵也來自于此，傳統的空軍思考模式讓他們的空軍建設難以跟上現代軍事模式。

在傳統認知中，武器裝備的數量和質量是決定一個國家軍事力量強弱的基本參數。

如果單看空軍戰機的數量和質量，擁有大批進口自各個國家的四代機乃至四代半戰機的印度空軍無疑是符合傳統認知的“強大”空軍。

而隨著越來越多的現代戰爭案例證明，光有數量優勢而無裝備質量優勢，技術落后的一方是活靶子一樣的存在。

而隨著信息化戰爭概念的引入，體系化作戰的重要性顯得越發重要，裝備光有質量也不行，還必須有一套完整的信息指揮體系。

巴基斯坦空軍作為一支高度中械化的空軍，其信息體系也與我們一脈相承，在不斷強化的電子優勢下，印巴之間裝備數量的差距早已被抹平。

對印度空軍而言，若不能轉變軍隊建設思路，改變盲目自大的態度，抽象這個烙印可是永遠的銷不掉了。

當然印度空軍越抽象，對我們來說自然是一件好事，畢竟誰會不希望看自己的鄰居是一個又菜嘴由硬的奇葩呢？

在此真摯地希望印度空軍能夠一直保持他們一以貫之的自信，并祝愿印度空軍能如他們所說的那樣做到“天下無敵”。